Индийски автомобилни марки

Руският потребител не е запознат с продуктите на индийската автомобилна индустрия. И в редки случаи, когато в руската автомобилна общност става дума за автомобили, които излизат от конвейерите на Индия, тази новина най-често се възприема с осезаем скептицизъм и ирония. Но всъщност не всичко е толкова лошо. Въпреки това, за всичко - в ред.

Характеристики на индийския автомобилен пазар

Случило се така, че моделите, произведени в тази страна, се възприемат априори по същия начин, както безкрайният брой безлични китайски марки, проектирани и сглобени набързо. Но днес Индия е концентрация на огромен индустриален капацитет. Нейната индустрия демонстрира един от най-високите темпове на растеж в света, като в Китай.

Въпреки това, за разлика от автомобилната индустрия на Средното царство, такъв висок темп на растеж на индустриалния сектор не доведе до появата на много подобни марки на индийския автомобилен пазар.

Въпреки че повечето от автомобилите са проектирани в общия дух. Основните разлики на индийските автомобили - висока ефективност, комична компактност, характерна дори за товарни модели, а в повечето случаи - ниска качество на продукта.

Не избягвайте местните дизайнери и методите на плагиатство при разработването на техните автомобили, което е особено ясно изразено в периода от 80-те до 2000-те години.

Всички малки индийски автомобили до началото на 2000-те години бяха конструирани в консервативен дух. Очертанията на тялото и покривите на тъканите са много напомнящи на рикши.

От 2003 г. автомобилната индустрия в страната започва да се възстановява в съответствие с критериите за европейския потребител. От този момент характерните черти на съвременните европейски модели започват да се забелязват в индийските автомобили. Основно, разбира се, това е блясък и плавни линии.

Водещи марки

Индийската автомобилна промишленост образува редица машини от продуктивни гиганти на регионално ниво, основните от които са Мумбай Chinkara Motors, Force Motors, Indast Motors, Mahindra, Badge Auto и Tata Motors.

Гамата от автомобили на повечето от тези производители, в сравнение с китайските или корейските марки, е доста тясна, с изключение на последната.

Въпреки това, в периода 2003 - 2012 г. всички те са намерили своята ниша на световния автомобилен пазар и са създали производство на достатъчно разнообразни продукти. Що се отнася до типа, както за цената, така и за качеството.

Ето защо, да се разгледа автомобили на индийски марки трябва да се основава на няколко ключови характеристики. Те включват цена, размери, технически показатели, търсене, разнообразие от моделна гама. Въз основа на тези критерии ще бъдат изградени съответните рейтинги.

Най-евтини и най-малки модели

Трябва да започнем с тях. Най-евтиният индийски автомобил е Tata Nano от производителя Tata Motors.

Тази машина се отличава с ниска цена (до $ 2500) и миниатюрни размери. Сред основните предимства на автомобила е да се посочи само яркият дизайн, който е разработен с помощта на италиански дизайнери. В противен случай, дори и малка цена за кола се изравнява поради митнически задължения, увеличавайки се с 2 пъти.

В Индия моделът е в голямо търсене за сметка на ефективността и маневреността, които се ценят в градския трафик.

Силата на машината е минимална, както и нейната маса (600 кг), но максималната скорост не надвишава 100 км / ч. Дължината на колата - 3.1 м, широчина -1.6 м. Ниската цена на автомобила е гарантирана чрез минимизиране на частите: болтове, уплътнения, багажни прегради, огледала и мощност на волана.

Mahindra Gio често е най-предпочитаният автомобил за индийски таксиметрови шофьори в селските райони. Минималните изобилие и звънци и свирки - максимално отворено пространство.

В колата няма врати или климатик, той се използва главно за частни транспортни или туристически екскурзии като алтернатива на индийския слон. Цена - 2800 хиляди долара. Височината на колата е 1,6 м, дължината е 2,4 м, а ширината е -1,5 м. А това е с тегло 700 кг.

АТВ и триколесно "Ант"

Друга индийска кола, която може да бъде закупена не само в родината си, но и на територията на страните от ОНД е Bajaj Cute от Bajaj Auto.

Трябва да се каже, че този производител първоначално се е специализирал само в производството на мотоциклети, а това се е отразило в пускането на първата си евтина кола Bajaj Cute, с тегло само 400 кг, при скорост от 70 км / ч и представяне на квадроциклет в лека каросерия.

Цена рядко надвишава 320 хиляди рубли. Както подобава на АТВ в каросерията на автомобила, продуктът няма специално пространство в кабината, но е подходящ за пътувания около земеделска земя. Като цяло, индийската кола Bajaj е по-скоро като голф автомобил.

Друг евтин автомобил е триколесният Force Minidor, чието производство е прекратено през 2009 година. От 1996 до 2009 г. беше освободена огромна сума от тази индийска версия на The Ant. Цената му варира от 950-1300 долара в зависимост от годината на производство. Моделът се характеризира с висока товароносимост и лоша стабилност при завой. Теглото на „Минидор“ е толкова малко, че 2 възрастни го вдигат лесно.

Най-добрите големи коли

Сега трябва да обърнете внимание на тях. Лидер в доставката на големи индийски автомобили са Force Motors, Mahindra, Tata Motors.

Force Motors е най-големият производител на камиони и пътнически микробуси. Два от най-популярните им продукти: Tempo Excel Commuter - мощни седемметров автобус с брой места от 18 до 30. Използвани в предприятията и за редовен пътнически трафик. Вторият е училищният автобус на Citiline. Това е голям училищен автобус с капацитет от 24 души от един и същ производител.

Mahindra Maxximo е малък, но вдигащ автомобил, изискван от индийските строителни компании. Силната конструкция на товарното отделение и конфигурацията на колелата в комбинация с надеждно шаси го правят незаменим за индийските фермери и строители.

Tata Magic е малък микробус с моден дизайн, който приятно изненадва със своята функционалност. Тя има само три врати, но качеството на изработката на автомобила е доста високо за индийската автомобилна индустрия. Заради необичайната си форма на тялото тази индийска кола, чиято снимка е представена по-горе, е наречена „Диви индийски глиган“. Основният процент на купувачите на модела са пекари и собственици на малки хранителни магазини, тъй като товарното отделение на автомобила може да бъде бързо и просто оборудвано с рафтове за храна.

кросоувъри

В Индия, SUV и SUVs са много популярни. Например, Mahindra Bolero е придобила репутация на индийски джип. И както поради добрия кръст, така и на базата на външни прилики. Кросоувърът на всички задвижващи колела е оборудван със седалки за 7 души, сглобени с използването на технологията за пълно автоматично сглобяване в съответствие с европейските стандарти, и е доста приличен, удобен автомобил, предназначен за някои чужди пазари.

Във външността на Tata Safari, изображението на английския език на Land Rover е ясно видимо, а радиаторната решетка, която разработчиците издават, е особено впечатляваща. източник на вдъхновение. Този SUV се отличава от другите кросоувъри с наличието на трилитров турбодизелов двигател с мощност 150 конски сили, система ABS и висококачествена ръчна трансмисия. В Русия индийска кола може да бъде закупена за 950 хиляди рубли (основно оборудване).

Скорпион е още едно творение на Махиндра. Колата е подобна по производителност с модела "Сафари". има дизелов двигател представени версии на автоматични кутии и механика. Скорпион има най-голямото разнообразие от модификации на двигателя сред всички индийски кросоувъри. Този модел е популярен и на руския пазар. Цената на автомобил в Русия е от 850 до 950 хиляди рубли.

Tata Sumo Grande - следващият седемместен кросоувър от "Tata". Първото нещо, което привлича вниманието ви при четене на кола, е нетипично луксозен интериор за индийските автомобили. Впечатляваща кожена тапицерия, спретнато подрязани панели и торпедо, пълна текстурна еднородност. Правилно работещ климатик, електрически прозорци и огледални позитори са хубави малки неща, които поставят колата извън другите индийски кросоувъри.

Най-продавани модели

Лидерът в продажбите сред индийските автомобили през 2016 г. е Tata Indica - един от най-интересните хечбеки (снимка по-горе). Функционална малка индийска кола. За 2016 г. автомобилът е бил продаден в размер на 48 хил. Броя по целия свят.

Mahindra Bolero през 2016 г. е продала 100,214 копия.

Tata Vista беше малко зад Indica и показа продажби от 42,163 единици.

Друг индийски лидер в продажбите е Mahindra Scorpio, който направи силна конкуренция дори на огромни китайски джипове. Показателят за 2016 г. е 160 хиляди продадени автомобили.

Най-скъпите модели

Въпреки факта, че Индия в автомобилната индустрия се основава главно на бюджетно развитие, те имат някои коли, които надхвърлят обичайните цени.

Tata Aria е един от най-луксозните индийски кросоувъри, оборудван с климатичен контрол, въздушни възглавници, навигатор, ABS, турбо дизелов двигател и кожена тапицерия. Цена - 970 хиляди рубли.

Mahindra Verito е друга кола, чиито характеристики повече или по-малко я доближават до международните стандарти за автомобилната индустрия. 5 въздушни възглавници, сравнително прилична електроника и приятен интериор. Цена - от 870 до 920 хиляди рубли.

Останалите позиции се възлагат на Tata Sumo Grande, Tata Safari, Mahindra Bolero (от 800-950 хиляди).

За конкуренцията

И накрая, бих искал да отбележа, че най-големите индийски автомобилни производители активно купуват акции на корейски и китайски производители, работещи в Индия.

В резултат на това моделите SsangYoung и Daewoo, произведени на територията на Индия, се позиционират като продукти на местните производители. Mahindra, например, притежава 80% дял в SsangYoung и 73% дял в Daewoo, което им позволява да изградят удобна търговска политика и да контролират чуждестранната конкуренция.