През зимата, без отопление в кабината просто не може да направи. Следователно, в очакване на студено време, водачът трябва да се погрижи за здравето на отоплителната система в автомобила. Често този проблем изненадва собствениците на автомобили. Но не се отчайвайте. Проблемът може да бъде решен самостоятелно, без да се харчи голяма сума пари. В днешната статия ще разгледаме как и как да измием радиатора на автомобилна печка у дома.
Както знаете, колата използва няколко елемента. Това е основният радиатор и печка на климатика. Последното на практика не се различава от първото по своя дизайн. Той също така представлява комплект тръби със специално фолио, благодарение на което се увеличава охладителната зона. Това устройство работи от основния елемент. Като работен флуид се използва антифриз или антифриз. Трябва да се отбележи, че за разлика от радиатора на климатика, пещният елемент не е защитен. кабинен филтър. Ето защо, по-често замърсени. И отвън, и отвътре.
Радиаторът е запушен главно поради наличието на ръжда и други отлагания система за охлаждане на двигателя. Експертите препоръчват смяна на антифриз на всеки две години. С течение на времето охлаждащата течност губи свойствата си. Антикорозионните добавки вече не работят толкова ефективно, както преди. В резултат на това магистралите на системата са запушени с ръжда и други компоненти. Също така, елементът е запушен поради уплътнения, които се използват в борбата срещу изтичане. За да елиминирате този проблем и върнете въздушната херметичност, просто затегнете скобите или сменете тръбите. Но някои използват за този уплътнител, който в крайна сметка урежда вътре радиатора и го запушва. Следващата е кал. Той прониква в охладителната система чрез капак на нехерметичен разширителен съд или главен радиатор.
Най-лесният и най-бърз начин е да се измие радиатора на печката, без да се изважда от фиксиращите елементи. Какво е необходимо за това? Трябва да приготвим разтвор на дестилирана вода и лимонена киселина. В какви пропорции се разрежда? Експертите препоръчват използването на 100 грама киселина за целия обем SOD, т.е. 8-10 литра. Старият антифриз в същото време се слива. На негово място, ние изливаме решението. Пътуването с него трябва да бъде 4-5 дни. След това изцедете течността заедно с мръсотията, която миеше нашата киселина. След това спокойно излейте антифриз (за предпочитане нов) и се насладете на топлината в кабината и чист радиатор. Между другото, той не само го измива, но и тръбите на системата.
Забележете, че точката на замръзване на дестилираната вода е много по-ниска от тази на антифриза. Следователно не се препоръчва да се извършва процедурата при студено време. Така рискувате да повредите елементите на СОД. Ледената вода се разширява и унищожава всички елементи на системата. При извършване на такива операции температурата на въздуха не трябва да е под +10 градуса по Целзий. Това изискване не се прилага за метода за почистване на топлообменника с отстраняване.
За това са ни необходими следните инструменти и материали:
И така, как да се измие радиатора на автомобилна печка? Трябва да се отбележи, че инструментът е избран на базата на материала, от който е направен елементът. Как да се измие алуминиевата печка? Алкалните разтвори ще му навредят. Можете да обърнете внимание на професионалните инструменти на компанията "Mannol". Ако това е меден радиатор, тук е вярно обратното. Колкото по-алкални, толкова по-добре. Автомобилистите използват наличните инструменти под формата на "Coca-Cola" или течност за почистване на тръби "Mole". Antinakipin е отличен за премахване на мащаб и мръсотия, казват отзиви. Но най-добрият вариант е да се използва лимонена киселина (за алуминиеви продукти). Колкото по-добре да се измие радиатора нагревател мед? За да направите това, използвайте решението сода каустик.
Преди да измиете печката на радиатора, трябва да намерите две маркучи, които отиват при него. След това ги изключете и увеличете с адаптери. Закрепете докинг местата със скоби и увийте с фумлента за по-голяма надеждност. Включете компресора на "връщане" и отстранете старата течност от радиатора. След това се налива разтвор на лимонена киселина или сода каустик. Време за действие - от 30 до 60 минути. В напреднали случаи можете да увеличите времето до 2 часа, докато разтворът напълно премахне мащаба от стените. За по-голяма ефективност се препоръчва да се напълни вече нагрятата до 80 градуса течност. Ако е "Кока-кола", трябва да се свари, като се елиминират газовете. След това, след желания период, изливайте течността в предварително подготвен контейнер или друг контейнер. Ще видите поток от мръсна вода от маркуча. За най-добър ефект повторете процедурата, докато течността стане чиста. След това свързваме помпата и притискаме печката с чиста вода. Разкачете скобите с адаптери, свържете маркучите обратно и добавете охлаждаща течност. Това завършва нашата работа. Така успяхме да измием радиатора на печката, без да го изваждаме от колата. Но си струва да си припомним, че този метод елиминира частично замърсяването. Ако след промиване на въздушните дефлектори въздухът продължава да е едва топъл или студен, ще трябва да използвате по-ефективен метод. Тя включва пълното демонтиране на радиатора.
За да направите това, изберете отделен ден. Демонтажът на радиатора е много труден процес. Но по този начин можете да почистите топлообменника с увереност. Също така, ако изтичане на радиатора, можете да разберете откъде идва отдръпването. Възможно е да се елиминира повредата с помощта на „студено заваряване”. Големите пукнатини се поправят с аргонова заварка. Така че, преди да измиете печката на радиатора, е необходимо да разглобите предния панел. След разглобяването на торпедото, разкачете дюзите, които преминават към блока на нагревателя. При някои автомобили ще трябва да развийте тръбите за климатизация (където се намира изпарителя). След това развийте устройството и го извадете.
За външно почистване е достатъчно да се използва топла течаща вода. Можете просто да го измиете под крана. Бъдете внимателни - не повреждайте крехкото фолио върху тръбите. Как да се мие вътрешната печка на радиатора? За да направите това, използвайте същите инструменти, както в предишния случай. Ще има разтвор на лимонена киселина или сода, в зависимост от материала, от който е направен топлообменника. Напълнете с предварително загрята течност. За удобство използвайте лейка с тънък чучур. Затворете изходните отвори на топлообменника. След половин час променете позицията си. Заслужава да се отбележи лекотата на такова измиване, с изключение на демонтажа на панела. Също така, няма нужда от допълнителна помпа, скоби и адаптери.
При измиване на радиатора се препоръчва да се провери състоянието на гумените тръби. Те трябва да са меки, без пукнатини. Ако някой е твърд, препоръчва се да го замени с нов. Същото се отнася и за тръбите, които преминават към главния топлообменник. Износеният елемент може да предизвика изтичане в кабината или разхерметизиране на системата, поради което се образува въздушен блок. Ремонт на тръбата с уплътнител или други средства не може да бъде - само замяна. Скобите също се променят. Следващият път просто не развийте елементите. И за да се избегне последващото замърсяване, използвайте качествен антифриз и се придържайте към правилата за подмяна. Когато работите с алкали, не забравяйте за мерките за безопасност. Използвайте гумени ръкавици. Не вдишвайте изпаренията на разтвора, особено когато кипи. За да не се сблъскате с проблема с студена печка в бъдеще, периодично включвайте вентилатора с пълен капацитет, за да изчистите външните части на радиатора. През есенния период почистете въздушните канали от падналите листа. Не е необичайно един или повече листа да се забият в тръбата. Въздушният поток се влошава. Има неразбираеми шумолещи звуци.
Така че, разбрахме как и какво да се мие печката на радиатора. Както виждате, процедурата може да се извърши на ръка. Необходимите средства се продават във всички магазини за хардуер.