Как да попълните климатика в колата със собствените си ръце? Колко често трябва да запълня климатика в колата
Един от най-важните компоненти на автомобила, който е отговорен за комфортния климат в кабината, е климатизацията. Днес тя вече не е лукс, а необходимост в условия на силна топлина. За нормална работа на климатика в неговата система трябва да бъде фреон в правилното количество. За съжаление, фреон след презареждане не остава завинаги в системата - изчезва.
Понякога процесът на загуба на фреон е доста дълъг. Въпреки това, някои собственици на автомобили, отнема една година. В този случай е необходимо напълнете климатика в колата, а тук има 2 изхода: заредете с гориво сами или се свържете със сервизния център. В първия случай можете да спестите пари. Напълнете климатик в колата лесно - просто трябва да следвате съветите, описани по-долу. Разгледайте процеса по-подробно.
Кога и колко често трябва да запълвам климатика в колата?
Фреонът е хладилен агент, който е в основата на климатичната система. През годината изтичането на този газ може да бъде 15-18%, което е съвместимо с нормата. Следователно, от време на време системата трябва да се презарежда, като се добави фреон. Най-малко веднъж на всеки няколко години с работеща климатична система е необходимо да се приложи към бензиностанцията, където те могат бързо да попълнят доставките на газ в системата.
Някои собственици на автомобили се губят в много по-големи количества, което може да означава изтичане на тръбопроводната система. Ето защо, ако трябва да запълните климатика в колата поради факта, че в системата няма фреон, първо е необходимо да се идентифицират и отстранят причините за изтичането. В противен случай новият газ ще се изпари от системата и всички средства, похарчени за презареждане, няма да стигнат до никъде.
Как да открием течове?
Идентифицирайте теча може да бъдете сами. За да направите това, обикновено се прилагат сапунен разтвор на ставите на тръбопроводите. И ако на някакво кръстовище се образува балон, това означава изтичане. Елементите на интерфейса трябва да бъдат заменени. Често се наблюдават течове в радиаторите на климатичната система. В този случай те приготвят или затворят. епоксидна смола. Но във всеки случай, преди презареждане трябва да намерите изтичане на фреон и да го поправите.
Избор на фреон
Веднага преди това зареждане на климатик в колата трябва да изберете правилния фреон. Това е лесно да се направи, защото под капака на колата, най-вероятно, има знак, указващ вида на хладилния агент, който ще се използва в системата, и необходимото му тегло. Ако под капака на колата няма знаци, тази информация може да се намери в инструкциите за автомобила.
В автомобилите след освобождаването от 1992 г. използвайте хладилния агент R-134a. Може би това е той и вие трябва да го използвате. В 90% от съвременните автомобили се използва. Но първо за това можете да се консултирате с продавача, който вероятно ще потвърди това.
Необходимо оборудване за зареждане с гориво
За да попълните климатика в колата, трябва да имате оборудване като:
- Маркуч с манометър за свързване към линията.
- Цилиндър с фреон от желания тип.
- Адаптер с кран, през който станцията ще бъде свързана към системата.
В автомагазините се продават и готови комплекти за шофьори, които желаят да извършват презареждане.
Как да попълните климатика в колата с ръцете си: процесът
Първо, трябва да намерим линията, отговорна за ниското налягане. От тази магистрала трябва да махнете защитната капачка. Сега това място трябва да се почисти, за да се предотврати навлизането на мръсотия в системата. При различните модели автомобили, главната линия за ниско налягане и съответно фитинга се намират на различни места. Следователно е невъзможно да се обобщи и да се посочи местоположението на дюзата. Ще трябва да го потърсите, но производителите умишлено се опитват да го поставят на видно и удобно място, така че няма да има проблеми с търсенето.
Сега поставяме зареждащ маркуч с манометър и балон с фреон на фитинга, стартираме двигателя на колата и държим коляновия вал при 1500 оборота в минута. Активираме максимално рециркулацията на въздуха, отваряме вентила с ниско налягане и вентила на цилиндъра с фреон. Цилиндърът трябва да бъде обърнат надолу "главата".
Когато двигателят е включен, климатикът се зарежда отново. На свързания манометър трябва да следите показанията на налягането. Важно е налягането да не надвишава 285 kPa. След известно време в автомобила ще попадне хладен въздух. Когато температурата на въздуха, който излиза от вентилаторите, достигне 7-8 градуса, кранът може да бъде затворен. Понякога го правят чрез допир, защото не винаги има термометър. След като въздухът стане студен и налягането е в нормалните граници (не повече от 285 kPa), клапаните могат да бъдат затворени и маркучът с манометър и балон да се разкачи. В отвора за пълнене не забравяйте да свържете предпазната капачка.
По този начин можете да запълните климатика в колата - както и повечето станции. Разликите могат да се състоят в вида на използваното оборудване, но най-често използвани конвенционални маркучи с манометри.
Проверка на климатика
Как да проверите дали климатикът е напълнен в колата? Ако имате съмнения за това, лесно е да се провери. Като минимум можете да вземете термометър и да измерите температурата на въздуха, който излиза от вентилатора. Ако температурата е около 10 градуса, тогава това е добре и зареждането с гориво в този случай не се изисква. Но когато температурата надвиши 15 градуса, това означава, че в системата остава малък фреон. В топлината няма да е достатъчно, за да охлади автомобила.
Можете също така да стигнете до специализиран сервиз, където можете да заредите климатика в колата за пари. Но всеки майстор може да измерва налягането в системата безплатно, което ще направи възможно да се заключи дали има достатъчно фреон. Но е възможно те да поискат 100 рубли за такава услуга.
Е, последният начин да проверите е да свържете маркуч с манометър и да измерите налягането сами. В зависимост от автомобила, нормалното налягане в системата може да е различно, то винаги е посочено в инструкциите. Ако налягането е под определената стойност, това най-напред показва липсата на фреон в системата. Най-често при автомобилните климатични системи налягането трябва да бъде около 270 kPa.
цена
В зависимост от сервизното обслужване може да има различна цена. Попълнете климатика в колата в една бензиностанция може за 500 рубли, а от друга - за 1000 рубли. Ако сме средни цени между бензиностанциите, тогава можем да извлечем подобни стойности:
- Диагностика на налягането в системата, проверка на компресора - 500 рубли.
- Изпомпване на стария хладилен агент, почистване на парата, изпомпване на нов фреон (до 1 кг) и тестване на работата на системата - 1000 рубли.
- Презареждащ балсам - 750 рубли.
- Добавяне на специален оцветител към хладилния агент за откриване на течове в системата.
Разбира се, на бензиностанциите факторите варират по цена. Възможно е да се запълни климатика в автомобила на някои бензиностанции в зависимост от необходимото тегло на фреона. Често майсторите посочват разходите за зареждане с гориво за 100 грама фреон. Например, тя може да бъде 250-300 рубли. В този случай, ако след една година експлоатация около 200 грама хладилен агент се изпари от системата, можете да ги възстановите на бензиностанцията, като платите само 500 рубли. Така че е невъзможно да се посочи точната цена, колко ще струва зареждането. Но обикновено това е евтина услуга, достъпна за всички. Освен това, като попълните себе си, можете да спестите пари. Вярно е, че трябва да харчите пари за маркуч с манометър, но с него винаги можете да зареждате себе си и дори да предоставяте такива услуги на приятели.
В заключение
Сега вече знаете как се зарежда балсамът в колата. Няма нищо трудно. Ако имате инструмент (маркуч с манометър), можете да запълните климатика в колата със собствените си ръце. Как да направите това, вече разбирате от това ръководство.
Ако след пълненето фреонът изчезне, а температурата на изхода на въздуха в салона се понижи, това показва изтичане в системата. В този случай ще трябва да следвате сервиза, за да откриете теч и да го поправите.