Дизелов двигател за УАЗ: кой е подходящ и как да се достави
Много често собствениците на автомобили са изправени пред въпроса: трябва ли двигателят да се смени от бензин на дизел? Отговаряйки "да", много други въпроси веднага се появяват: започвайки от кой дизелов двигател е по-добър, завършвайки с къде да получите резервни части. Ще се опитаме да разберем тези моменти.
Дизел: предимства
Може би основното предимство на този тип двигатели е, разбира се, спестяванията. В условията на съвременния свят, когато цените се покачват, включително бензинът, за да промените двигателя означава да спечелите гориво. Първо, дизелът винаги консумира по-малко гориво, отколкото бензиновия двигател. Средно тази цифра е около тридесет процента. А самото гориво е почти десет процента по-евтино от бензина - отново, това е средното за страната.
Ефективността на дизеловия двигател е около четиридесет процента - това е, ако двигателят не е нов. А по-мощни единици, в които има междинно охлаждане и турбокомпресор, като цяло, дават повече от петдесет процента ефективност.
Ресурсът на дизелов двигател е почти един и половина пъти по-голям от този на бензиновите.
Това са основните положителни аспекти на този тип двигатели. Сега към минусите.
Дизел: недостатъци
Естествено, дизеловият двигател не е идеален. С всичките си положителни качества, можете да намерите толкова (ако не и повече) минуси:
- Първо, теглото на двигателя на такъв план е много по-голямо от това на бензинов двигател. В случай на ремонт ще трябва да калайджия с инсталацията, носенето и други неприятни неща.
- Второ, автомобил с вече инсталиран дизелов двигател ще бъде по-скъп от същия, но ще се търкаля с бензин. Дори ако решите да закупите двигателя отделно, за да го инсталирате на съществуваща кола, това ще ви струва много пари.
- Третата точка, между другото, е много подходяща в условията на нашата страна, особено за собствениците на автомобили в сибирските пространства: дизеловото гориво е много чувствително към ниски температури. Има дори и специално зимно гориво, за да се намали рискът от замръзване на горивото.
Всъщност, това е може би основните недостатъци на това гориво. И сега, нека да обсъдим специално дизеловия двигател в УАЗ с различни типове.
Защо?
Инсталиране на дизелов двигател в УАЗ, разбира се, собственикът на кола не е само цел да се спестят разходи за гориво. Дизелът е мощност, твърдост, така да се каже. В крайна сметка, първото нещо, което идва на ум, когато те наричат марката УАЗ - това е проходимостта. Наистина, какъв вид автомобил най-често си представяме, когато става въпрос за преместване по неравен терен, сред блата, гори и рекички? Какъв двигател тласка колата, позволявайки му да преодолее всички препятствия? Коя от единиците е популярна и какво вече е остаряла? Преди собственикът на колата да се чуди как да постави дизелов двигател на УАЗ, той първо ще помисли кой двигател е необходим.
Дизел за "хляб"
Ние ще разберем какъв вид дизелов двигател обикновено се инсталира на УАЗ-452 ("хляб" - от хората). Друго име за такава кола - "таблетка". По-долу са тези двигатели, които според експертите и автолюбителите са най-подходящи за такава кола.
Водачите на двигателя на Peugeot Indenor са много ценени - поставят го на Ford Sierra още през далечните осемдесет години. Но въпреки възрастта си, този двигател се счита за най-подходящ и надежден за "хляба". Обем на двигателя - 2,3 литра. Ако това не е достатъчно, можете да поставите същото, но от Ford Scorpio и Ford Transit автомобили от същите години - има повече обем от 0,2 литра, а ако се опитате, можете дори да намерите двигатели с турбокомпресор. По тегло те са малко повече от техните "колеги", които работят с бензин, а инсталирането им на опитен човек също е невъзможно.
Друг популярен двигател за "хляба" се нарича "дизел" от "Мерцедес", чийто обем: 2.2, 2.4 и 3 литра. Препоръчително е да се обърне внимание на двигателите, които бяха пуснати в края на седемдесетте години. Това е само за да ги инсталирате по-трудно - повече се дължи на факта, че маслен филтър проектиран много зле и е отпред и отдолу. Ако колата се движи по неравен терен, всички натъртвания и пънове ще се забият във филтъра. Следователно е необходимо да се постави допълнителна защита, за да се запази двигателят безопасен и безопасен.
Силно се препоръчва дизеловият двигател на УАЗ от компанията "Isuzu", модел "4-JD-2". Обемът му е 3.1 литра, освен това - има турбокомпресор. Основният проблем на такъв двигател е, че е почти невъзможно да се получи, особено в Русия.
И последното в този списък ще бъде "Toyota Hiat", 2 стр. Според много - най-надеждните, висококачествени, абсолютно не изискващи кавга. Това е доста лесно да се купи, можете лесно да инсталирате и без да се напряга - да се поддържа, защото има достатъчно резервни части за него също. Само се препоръчва да се купуват тези двигатели, които са били пуснати преди края на осемдесетте години, защото там - всички части са изработени от чугун, а по-късно двигателите - някои от частите са изработени от алуминий.
УАЗ "Патриот" с дизелов двигател
Говореше за "хапчето", сега за "Патриот". Първоначално автомобилите са оборудвани с двигател от италиански произход на фирмата "Iveco". Неговите показатели са както следва: 2,3 литра - обем, 19-13 литра на сто километра - консумация на магистралата. Но те не го поставиха за дълго: очевидно са решили, че ако “Патриотът”, тогава всички компоненти трябва да са вътрешни. Премината към дизеловия ZMZ.
Дизеловият двигател на ZMZ на УАЗ "Патриот" е ясно поставен на място, както смятат много собственици на автомобили. Двигателят за такъв голям автомобил е ясно слаб, на места, че честно казано "не дръпна" офроуд, както се казва, шофьорите на УАЗ. Разбира се, дизеловият двигател, например ZMZ 51432, е много по-добър от неговия "бензинов колега", но все пак не е така.
Изходът се оказа неспокоен в изпълнението, но надежден: да се постави същия двигател от Iveco, който някога е бил фабрика за тази кола. Отново най-похвалите е F1A, чийто обем е 2,3 литра, а капацитетът му е 116 литра. а. Ако корейската скоростна кутия Daimos също е свързана с нея, се оказва, че е страхотно. Същите двигатели тихо сложиха на УАЗ "Хънтър". Единственото нещо, което ще трябва да се карат и да струва много пари.
Какво дизелови двигатели пуснати на УАЗ "коза"?
За УАЗ "любопитен" съветва обратното - това е дизелов двигател от серията ZMZ. Например, ZMZ-406, ZMZ-405 или ZMZ-409. Разбира се, ще трябва да копаете почти всичко: монтиране, изпускателна система и горивни системи, ще трябва да преработите корпуса на съединителя и да промените електрическата схема. Но това е най-бюджетният и най-практичният вариант.
Ако поставите двигателя от компанията "Мерцедес", тогава най-подходящ за такава пермутация са OM616 и OM617. Те се наричат много надеждни, вече доказани от времето и доста икономични.
Ако поставите двигателя от фирмата "Тойота", тогава 1KZ-TE устройството е най-подходящо за тази роля. Когато го инсталирате в колата, разбира се, трябва да карате. Но няма нужда да докосвате тялото. Но дизел 2 LT от същата компания се нарича най-лесният за инсталиране. Необходимо е само да се издълбае дистанционерът под предния карданен вал на около два сантиметра и да се натисне радиатора малко напред.
Специални функции
Инсталиране на дизелов двигател на УАЗ, можете да срещнете някои нюанси. Първо, когато е монтиран дизелов двигател, почти винаги е необходимо да се ремонтират точките за закрепване, палетът, трябва да се преработят скобите, или като цяло да се добавят нови. Второ, не пренебрегвайте системата за захранване с гориво и охлаждайте двигателя на автомобила. Всичко това също трябва да бъде финализирано. Повече промени ще се отразят на електрическото оборудване, което ще трябва да бъде променено по новия двигател. Обхватът на задачите ще зависи от вида на дизеловия двигател, който решите да поставите върху автомобила.
Друг проблем, срещан при възстановяването на автомобили, е шумът. Дизел е доста силен на работа, така че трябва да се грижи за шумоизолация, в противен случай ще трябва да карам до не много приятна музика. Също така в колата е необходима вибрационна изолация - в сравнение с бензиновите двигатели, "дизелът" произвежда много големи вибрации. Това важи дори за нови, без съмнение, изтънчени модели.
По-конкретно за ZMZ
За двигатели от този вид вече бяха споменати по-горе. Много много собственици на автомобили основният недостатък на такъв двигател се нарича ниска мощност. Всъщност, за автомобили УАЗ, с доста голямо тегло и високи изисквания към терена, двигателят се счита за тежест. Да, и ресурсът му, средно 100 000-150 000 километра, което не е много. Въпреки, че резервните части за него могат да бъдат намерени в изобилие във всеки магазин за части, всички те не са с много добро качество. Което също не прави добър рекламен двигател.
Но има и плюсове: те отбелязват, че е много лесно да се инсталират и поправят в случай на повреда, буквално в полето. Не е капризна за времето. Обикновен трудолюбив работник, който не подхожда на всякакъв автомобил на УАЗ.
Заключение: предимствата и недостатъците на УАЗ върху дизела
След като придобиха дизелови двигатели, автомобилите на УАЗ започнаха да сърфират в Русия с още повече енергия. Но сериозно, качествено преустроеният УАЗ просто няма конкуренция по света като джип. Под думите "качествено преработени", естествено, няма фабрично сглобяване, а вече изпомпвана кола - с нов двигател, надеждно усукани болтове, проверени от електрониката. За щастие, собствениците на автомобили обикновено са умели хора. Ето защо, да обобщим: това е добра идея да се постави дизел на УАЗ. Отзиви, във всеки случай, на всеки форум автомобилистите предимно положителни. Разбира се, има спорове кой двигател е по-добре да се постави на колата, но това е въпрос на практика. Дали е УАЗ "Хънтър" или "коза" - ако колата е в способни ръце, тогава няма да се влоши от модификациите.
Има и недостатъци - отново, според собствениците. Теглото на колата стана повече - макар и доста малко, но все пак се усеща тежък двигател. И също - цената. Въпреки това не е лесно да се промени двигателя, особено в нашата икономическа ситуация.