Как да проверите за добро състояние на свещите: подробни инструкции

Всяко бензиново превозно средство е оборудвано запалителна система. Неговият съществен атрибут е свещи. Понякога те се провалят и колата се държи по различен начин. В днешната статия ще разгледаме как да проверите сами свещите на инжектора.

Основни симптоми

Определянето на провала на тези елементи може да се дължи на естеството на поведението на автомобилите. Основните характеристики са трудно запалване, нестабилна работа на двигателя, плаваща скорост на двигателя на празен ход. Един от симптомите на неизправност е увеличения разход на гориво. Тя не гори в цилиндъра, тъй като няма искра. В същото време, мощността на автомобила пада, тъй като работи на три (ако имаме предвид модерните леки автомобили) цилиндри. Трудно изстрелване е и причината за счупени свещи. Искра може да изчезне или да отсъства напълно. В резултат на това коляновият вал се върти, но запалителната мощност в останалите цилиндри не е достатъчна за нормална работа. И това се случва дори при топъл двигател. Понякога липсата на искра в един от цилиндрите провокира катастрофен срив. Сместа, която се приготвя и подава в горивната камера, не се запалва и влиза в катализатора, където неговите елементи се окисляват.

Лош старт "на студа"

Това се дължи на "мокрите" свещи. На електрода може да се натрупа кондензат. Излишната вода може да намали напрежението на разрушаване в разстоянието на електрода. Напрежението преминава през керамичния керамичен случай. Ако това е така, и двигателят е започнал да започва зле, тогава как мога да проверя свещите сам? За да направите това, развийте ги навън и погледнете състоянието на електрода. Обърнете внимание на депозитите. Ако има повреда в областта на керамичното тяло, свещта може да даде проба. Също така е неприемливо да има бензин върху него.

Високоволтови проводници

Понякога проблемът е в тях. Те също могат да се провалят. Много е лесно да проверите състоянието им - достатъчно е да стартирате двигателя в тъмното и да отворите капака. Близо до високоволтовите проводници не трябва да преминават през искрата. Ако е така, това означава, че е станал неизползваем. Обикновено, бронирана тел "разходка" за много дълго време - около сто хиляди километра. Но никой не изключи риска от брак или фалшификация. Между другото, проверката не се препоръчва през деня - така че е много трудно да се забележат искри. Те са малки и се появяват за кратко от различни места. По-долу е дадена подробна инструкция "Как да проверяваме свещите".

Проверка за искри

Първо трябва да премахнете високоволтовите проводници. Направи го много внимателно - понякога се придържат към контактите. Не насилвайте с усилие жицата - така ще откъснете вътрешностите й, което ще доведе до повреди. След това се нуждаете от шестнадесетичен свещ. В зависимост от марката на автомобила, тя може да бъде с различен диаметър. Когато купувате такъв ключ, не забравяйте да кажете на продавача марката и модела на вашия автомобил, както и обема на захранващия блок. Без този инструмент за отвиване на свещите е просто невъзможно. Издърпвайки елемента, започнете внимателно да го почиствате от въглерод. Като цяло, тя не трябва да бъде на повърхността. Но преди сами да проверите свещите, ние ги почистваме от цялата натрупана мръсотия. Първият симптом на неизправност е голямо разстояние между електродите. За да го определите, се нуждаете от специална измервателна сонда. Същата мярка на пропуските в клапаните на карбураторните автомобили. Можете да закупите такава сонда на всеки автомобилен пазар. Нормалният клирънс в свещите е от 1 до 1.13 милиметра. Ако тази стойност не съвпада с данните ви, не бързайте да хвърляте свещи. Можете да поправите пролуката със собствените си ръце. За да направите това, почукайте долната част (където е електродът) на елемента върху метален предмет. Тя може да бъде наковалня или част от двигателя, например капак на клапана (ако е метален). Светлината ви променя разликата. Ако прекалите, можете да го поправите с минус отвертка или нож. В резултат на това разстоянието до електрода трябва да бъде около милиметър.

Как сами да проверите свещите с мултицет

По-добре е да проверите елементите с помощта на специален тестер. Благодарение на мултиметъра можете да проверите всяка електрическа верига в колата. Свещи не са изключение. Тестерът ги проверява вътре късо съединение Между другото, те могат да диагностицират и нови елементи. Как сами да проверите свещите? Диагностиката на старото не се различава от проверката на нови. За да направите това, изхвърлете жиците от мултиметъра към свещта. Един кабел е свързан към входа, другият - към изхода (база). В резултат на това между контактите трябва да има искра. Ако това не стане, свещта е повредена - има късо съединение.

Диагностика с помощта на "пистолет"

Това устройство изглежда така. Може да се каже, старомодният начин на диагностика. Как да проверим свещите с иридий по този метод? За да направите това, поставете отстранената част в специален жлеб и поставете капачката върху нея. След това кликнете върху спусъка на нашия пистолет и вижте дали има искра. Това ще ни бъде ясно сигнализирано от електрическа крушка. Както виждате, принципът на диагнозата е много прост. Можете да закупите такъв пистолет за малка сума пари във всеки магазин за автомобили. Но преди да проверите свещите за експлоатация по този начин, имайте предвид, че пистолетът не дава 100% гаранция за проверка. Той може да "отхвърли" съвсем непокътната част. Работата е там, че налягането, създадено в пистолета, с порядък по-ниска от тази, издадена от самия автомобилен двигател.

Диагностика без устройства

Как да проверите сами свещите в отсъствието на необходимите тестери? Направете го сила за всички. Има доказан начин. Но имате нужда от помощник. За да направите това, развийте свещта и я поставете обратно високоволтов проводник. Асистентът завърта стартера. По това време една част от свещта е насочена към масата - ние се облягаме върху всяка метална част на двигателя. Важно е да няма боя върху нея, в противен случай няма да има контакт. Искрата трябва да е синя. Ако липсва или е червено, детайлът е дефектен. В този случай само заместването ще помогне.

Възможно ли е да се почисти?

Ако е налице характерно отлагане на електрода и основата, това е знак за неизправност на двигателя. Ако просто почистите свещта и я поставите обратно, саждите ще се възобновят отново. Цветът на депозитите може да е показателен за много неща. Това е грешната смес, наличието на масло в горивната камера и др. Между другото, лубрикантът влиза в цилиндъра поради наличието на скосен или износен пръстен за скрепер. Обърнете внимание на това. Що се отнася до почистването, това може да се направи с ацетон или други химически агенти. Подходящи детергентни вещества като "Silith-Beng" или "Fairy". Шофьорите използват и оцетна киселина. Но най-добрият метод за почистване е пясъкоструйната обработка. Но това може да стане само ако има скъпо устройство. Също така при почистване, обърнете внимание на ресурсните свещи. Ако те не са се променили повече от 60 хиляди километра, подходящото решение би било да бъдат заменени. Между другото, старите свещи имат следи от ерозия. Това може да се дължи и на използването на нискооктанов бензин. Ако има златна патина, най-вероятно петролът е попаднал в камерата. Виж работоспособността на капачките на чистачките.

заключение

И така, разбрахме как сами да проверяваме свещите с и без инструменти. Както виждате, за това не е необходима никаква позиция. В заключение бих искал да отбележа следното. Правилната работа на свещите е ключът към отличната работа на двигателя. Всяко нарушение в доставката на искра - и двигателят започва троит. Езда с такава неизправност не се препоръчва. Свещите са евтини, а щетите, които може да предизвика “куца” двигател, се измерват в стотици долари. Опитни шофьори носят набор от свещи в багажника, така че в случай на неизправност навреме да ги замени.