Как се извършва притискане на клапана? Адаптиране на действията след работа

От това колко добре са запълнени клапаните, лекотата на използване на автомобила зависи и най-важното - ресурсът на двигателя с вътрешно горене. За да изпълните правилно тази операция, трябва да знаете някои от функциите. В частност, какви са клапаните в двигателя и как трябва да работят правилно.

Часовници

При двигателя с вътрешно горене основните елементи са буталото и цилиндъра. Последната може да бъде разделена на две части - частта, в която се изпълнява свободният ход на буталото, и зоната, в която се запалва въздушно-горивната смес - горивната камера. При всеки двигател с вътрешно горене може да се наблюдава при работа на определени цикли. Най-простият двигател работи с два цикъла: запалване и работен ход. Той вече не се нуждае, тъй като няма нужда от висока сила.

По правило такива двигатели могат да се намерят на мотопеди, някои мотоциклети, верижни триони и други подобни устройства. Не можеш да ги видиш в колите (въпреки че бяха използвани активно преди няколко десетилетия), там са инсталирани само четиритактови. Но за да се приложи такава схема на работа, трябва да добавите още два цикъла - вход и изход. Това означава, че във всяка горивна камера трябва да се монтират най-малко два клапана. А шлифоването на клапаните трябва да бъде перфектно.

Работа на вентилната система

За нормална работа е важно горивната камера да е напълно уплътнена по време на запалването. Следователно е необходимо всмукателните и изпускателните клапани да са затворени и да няма пролуки между стените на цилиндъра и буталото. Само ако тези условия са изпълнени, човек може да разчита на висока възвръщаемост от двигателя, по-голяма мощност.

Но ако клапите се отворят и затворят извън времето или ако има празнини между техните плочи и седалки, не си струва да се чака много от двигателя с вътрешно горене, неговата мощност ще падне и рязко. И това ще се отрази на лекотата на използване на автомобила - да изпревари бързо и не работи, колата бавно ще набира скорост. И сега си струва да знаете как се клапи клапата (разбира се, цялата работа трябва да се извърши след демонтиране на главата на цилиндъра).

Какво ви е необходимо за притискане

В самото начало, ще бъде необходимо да се премахне тънък слой метал от всички седла с помощта на валяк - това е грубо лечение. Тази процедура се извършва или при ремонт на главата, или когато я заменяте. Целта е да се намалят празнините между седлото и плочата. За да изпълните, ще ви е необходимо:

1. Два вида залепващи паста: фини и груби (за груба и фина обработка).
2. Ръчна бормашина (можете да електрически, ако само там е имало функция на обратно въртене).
3. Маркуч за гориво.
4. Скоби.
5. Стари клапан.

Изрежете малък щифт от стария клапан, който по-късно ще бъде затегнат в патронника. На втория ръб поставете гумения маркуч за гориво и го фиксирайте със скоби за маркучи.

Свободният ръб на маркуча трябва да бъде свързан с вентила, върху който се извършва работата. Тук е просто устройство за шлифоване на клапани. Можете да го направите лесно за минути. Основното нещо е наличието на допълнителен инструмент (например, шлифовъчни машини, тъй като е много трудно да се отреже клапа с метален файл).

Последователност на работата

За операцията се нуждаете от специална паста. Моля, обърнете внимание, че след ремонта е необходимо да го отстраните навсякъде, в противен случай, ако се удари дори в малка част, триещите елементи ще бъдат унищожени. Също така трябва да вземете под внимание и една характеристика: ако клапанът е поставен на една седалка, не можете да го поставите на другата, когато сглобявате! Затова не забравяйте да планирате местоположението на всички елементи.

След това поставете устройството за шлифоване на клапаните и стартирайте процедурата. Целта е плочата да се побере в седалката възможно най-плътно. За да направите това, ще трябва да създадете напрежение - натиснете тези два елемента, колкото е възможно повече. И след това, извършват ротация в различни посоки - 5-15 оборота, със същото количество в една и друга посока.

В този случай първо нанесете лепливата паста за груба обработка, като я използвате, за да се освободите от големи повърхностни нередности. След използване на паста за фина обработка, довършителни. С негова помощ постигате почти огледална повърхност. По този начин се извършва притискане на клапани (ВАЗ или Волга - няма значение, същността е същата).

заключение

По същия точен принцип всички други клапани на. T цилиндрова глава, за намаляване на пропуските. Следва почистване и сглобяване на целия възел. Моля, обърнете внимание, че трябва да инсталирате нов уплътнител под цилиндровата глава, за да елиминирате възможността от изтичане в горивната камера на двигателя. И след притискане на клапаните, е необходимо да се отървете от притискащата паста - използвайте разтворител, бензин, керосин, за да изплакнете всички времеви елементи.