В Русия и в много други страни каска е единственият защитен елемент за мотоциклетист. Според статистиката, поради използването му, рискът от смърт при злополука се намалява с четиридесет процента. Разбира се, този индикатор се постига само ако каската е избрана правилно.
Той е основният атрибут в защитната екипировка на всеки мотоциклетист. И това е естествено. В края на краищата, главата трябва първо да бъде защитена. В допълнение към осигуряването на безопасност на пътя, каската предпазва мотоциклетиста от валежи, мръсотия, прах, камъни от колелата на коли и насекоми.
Изключително важно е да се избере подходящ атрибут. В същото време, внимание трябва да се обърне основно не на цената, оцветяването или красивата форма. Основната цел на каската е безопасността. Следователно този параметър трябва да бъде на първо място. Творчеството, разбира се, не е забранено, но не трябва да се счита за по-важно от защитните свойства.
Каските каски са:
неразделна, напълно покриваща главата, лицето и брадичката;
модулни със сгъваема част на брадата;
отворен, което ще бъде обсъдено по-нататък.
Каската отворена, както и другите, предпазва главата на водача. Но липсва долната част на лицето, така че брадичката остава незащитена. В някои модели са предвидени пикове или визьори. Външният вид на тази каска прилича на боулинг. Така че, между другото, мотоциклетистите помежду си го наричат.
Каската на открито е идеална за тези, които предпочитат спокойно каране на мотоциклет. Препоръчва се и за шофьори на скутери. Но имайте предвид, че тя има най-ниското ниво на защита. Въпреки това „бомбето” се смята за класика, предшественик на съвременните мотоциклетни каски. Следователно, той се избира доста често.
Каската отворена има отлична видимост. Някои от неговите модели са аеродинамични защитно стъкло. Най-добрият вариант тук е покритие против надраскване, което предпазва цялото лице, а стъклото не е надраскано.
Шлемовете могат да имат вътрешна слънчева система.
Безспорните предимства тук са ниското тегло и добрата чуваемост. Каската се отваря лесно и бързо се слага и сваля. С нея можете да ядете, пушите и пиете. Ако се нуждаете от очила с диоптри, това също е удобно за употреба.
С такива каски най-добре е да се научите да управлявате мотоциклет, тъй като много ясно се вижда какво се случва наоколо.
Можете да поръчате отворени каски в Москва в много магазини и в интернет. Транспортната компания, по правило, ако е необходимо, доставя стоките до всяка точка на страната.
Каски с отворено тяло са от следните типове:
с ¾ или, както понякога се наричат, полуотворени, без ментална арка, покриваща три четвърти от главата;
отворени, които са най-лесни.
Те могат да се класифицират и по цена:
бюджетната опция е изработена от поликарбонат, с устойчив на надраскване визьор (стъкло), удобни закопчалки и вентилационни канали;
среден вариант, при който външната част също е изработена от поликарбонат, има надежден закрепващ елемент; вентилационните канали имат четири отварящи вентила и тапицерията може да се отстрани за почистване;
премиум серията е изработена от фибростъкло или фибростъкло; има визьор, устойчив на надраскване, който може да се сваля отвътре и вентилационни канали.
За да може каската да изпълнява функциите си перфектно, тя трябва да пасва идеално и да пасва добре. Крепежните елементи в такива опции могат да бъдат няколко вида, сред които се различават следните:
D-пръстенът е най-простият и надежден тип. В началото може да изглежда сложно. Въпреки това, много бързо се свиква с него. Освен това в такава каска просто няма какво да се счупи. Ето защо, за състезания всички каски имат точно такъв закопчалка. Е, когато това остава монтиране за свободния край на колана. След това, докато карате мотоциклетист няма да бъде разсеян.
Автоматичната закопчалка е подобна на закрепването на коланите в кола. Той е много лесен за използване, но не толкова надежден, колкото предишният.
Каквато и да е опция, трябва да се регулира добре лентата, така че да държи каската в желаното положение.
Въпреки най-малката защита, колоездачите често предпочитат каска с отворена каска. Москва, Санкт Петербург и други големи градове обаче не са най-подходящите места за тяхното използване, тъй като те създават много опасни ситуации за колоездачи. Ето защо оборудването тук трябва да бъде възможно най-надеждно.