GAZ 31029: технически спецификации, оборудване, ревюта, тунинг

"Волга" не бяха само коли. Далеч от обикновените граждани са управлявали тези автомобили. Днес автомобилите на ГАЗ не станаха достъпни потребителски стоки. Нека да разберем какво представляват тези автомобили и да се запознаем с модела GAZ 31029 Volga.

История на външния вид

Този руски лек автомобил е произведен от 1992 до 1997 година. Базовият модел е 2410, а частите на каросерията са от версия 3102. В началото на 90-те години на миналия век новата Волга е закупена за правителствени нужди, а също и за частни собственици. Престижните автомобили доведоха до добро търсене сред населението. Развитието на автомобила ГАЗ 31029 започна през 80-те години на ХХ век. Това беше втората точка от програмата за усъвършенстване на ГАЗ 24. Първата част от тази програма беше модернизирането на механичния компонент. А външният вид отне малко по-късно. В същото време правителството не смята за уместно да направи тялото подобно на 3102. Така че 29-ка се отличава с някои подробности. Ето още един качулка, калници, решетка, оригинални брони. ГАЗ 31029 беше пуснат в серията през 1992 година. Това беше първата кола, пусната след разпадането на Съветския съюз. Екстериорът се възприема по различен начин, търсенето нараства. От 1996 г. автомобилът започва да се оборудва със съвременни двигатели от ZMZ, инжектор, нови задни оси и дискови спирачки. Много собственици на автомобила GAZ 31029 са направили тунинг сами, в резултат на което са успели значително да подобрят комфорта на автомобила и неговия външен вид.

модификации

В природата имаше няколко пълни комплекта от тези модели. Може да се отбележи популярната версия и луксозните автомобили. Това са 31029-50 и 31029-51. Те се различават в карбуратора ZMZ 4063 с шестнадесет клапана или инжекционния ZMZ 4062. Последният работи само с петстепенна скоростна кутия. Луксозният пакет включваше окачване, копирано от по-добрата версия 3102. Благодарение на окачването и новите спирачки люковете 29-ки станаха по-подготвени за шофиране при високи скорости. Такива коли бяха оценени сред шефовете, които обичаха да изглеждат по-скромни.

Базовият двигател GAZ 31029 - ZMZ 402 с обем от 2,5 литра. Имаше няколко от тези двигатели. Имаше промени по 92-ия бензин и 76-то. Енергийните агрегати се различават по различна височина на цилиндровата глава и мощност. Агрегатите по-слаби се използват като такси. Закупувайки автомобил с този двигател, е необходимо да разберете къде и как е бил използван преди това. Също така, таксита, с изключение на двигателя, се различават кабина от винил и наличието на тавана на тавана. Имаше промяна и под газта. Тя може да бъде идентифицирана чрез два люка за зареждане на гориво на задното крило. Имаше и 29-ки, които бяха завършени с двигатели от Rover и Toyota. Тези автомобили събираха малки фирми.

тяло

Това е едно от основните предимства на ГАЗ 31029. Каросерията на автомобила не е просто голяма, тя е огромна. В кабината могат удобно да се настанят дори пет души. Но предните седалки все още не са напълно успешни. Високите шофьори буквално ще почиват на покрива на главата.

Ако сравните тялото с модела 2410, ще видите, че 29-ka е получила повече нови решения отпред. Използвали са аеродинамични контури, наклонена решетка, правоъгълни фарове. Включени в предните калници.

Каросерията позволява на автомобила да осигури най-добрите аеродинамични характеристики, да намали шума. Новите халогенни фарове осветяват пътя с 30% по-ярко. Нови предни калници и спойлер под бронята позволяват да се намали пръскането на предното стъкло. Броните са изработени от пластмаса, така че не са подложени на корозия.

Тялото е лошо защитено от корозия. Това е един от недостатъците. Ако автомобил ентусиаст постоянно обработва желязо, тогава колата може да "живее" до днес. При закупуване на автомобил с пробег трябва внимателно да гледате арките на колелата, задната престилка. Най-често унищожаване поради метална умора. Тя не е много издръжлива. Вижте сами ГАЗ 31029 (снимки можете да видите в статията).

Ако времето не елиминира корозията, е необходимо изцяло или частично да смила тялото. И това допълнителни разходи и огромна загуба на време.

салон

"Волга" винаги е бил просторен и удобен салон. Много е просторен. В него могат удобно да се настанят пет пътници. Предните седалки имат надлъжно регулиране, а облегалката може да промени ъгъла на наклона. Гърбовете на предните седалки могат да се разширяват, което води до диван.

Що се отнася до кацането, тогава високите шофьори няма да бъдат прекалено удобни. А за останалата част от кацането е доста удобно. Ниско растящите автомобилни ентусиасти ще получат добра видимост.

Инструментният панел е оборудван със скоростомер, часовник, индикатор за гориво, температурен уред. Има и манометър за масло, лампа за управление на спирачната система. Като цяло схемата GAZ 31029 не се различава много от тази на 2410. Също така табло Можете да видите дублиращите се индикатори. Недостатъкът на мнозина смятат, че ъгълът на наклона на козирката на таблото е лошо избран. Така че, в един слънчев ден, клапата се отразява на предното стъкло и заслепява водача. Размерът на жабката е достатъчен, с изключение на съхранението на ключовете от апартамента. Също така безуспешно са поставени чистачките.

Вентилация и отопление

Тези системи причиняват претенции сред шофьорите. Твърде често печката се проваля. ГАЗ 31029 е оборудван с не много надежден радиатор. Поради това и такива проблеми. Редовно можете да наблюдавате течове през кранчето на радиатора. Тези части не могат да се поправят. В допълнение, системата за отваряне на радиатора е лошо проектирана. Кабелът, който е пропуснат под батерията, с течение на времето претърпява окисляване и корозия, а след това напълно се разрушава. Шофьорите казват в един глас, че печката не работи толкова добре, колкото би могла.

Захранващ блок

Както беше споменато по-горе, моделът GAZ 31029 е оборудван с няколко варианта на двигателите ZMZ 402. След това, през 1996 г. в автомобилите са монтирани двигатели. ZMZ 406.

Ако подходим към въпроса, основан на съвременните стандарти, “Волга” по никакъв начин не е вечна. И ако говорим за четирицилиндровия ZMZ 402, то това са доста надеждни двигатели. Въпреки това, дори и тези двигатели да се грижат добре, ресурсът на устройството е малък. Модерен инжектор 406-ти е по-надежден. 402-ият двигател поглъща не само горивото, но и маслото. И последното не е под формата на ступор, а поради многобройните течове в съединенията на смазочната система. Особено често маслото изтича през кранчето на масления радиатор. Автомобилистите често го премахват.

трансмисия

Стандарт за този модел през 1992 г., инсталиран на четири стъпки ръководство. Работи в двойка с двигател 402. От 1996 г. автомобилите са произведени с петстепенна скоростна кутия, която управлява 406-ия двигател.

карбуратори

Сред карбураторите най-често срещаните K-126. Те са най-лесни за създаване и поддържане. По-късният модел леко намалява апетитите на двигателя, но изисква по-чести корекции. "Soleksy", които шофьорите инсталират на "Волга", не обичат замърсяването. Често можете да усетите миризмата на бензин в кабината. Това означава неправилен монтаж на горивния приемник, или може да означава, че маркучите са напукани.

Електрически и запалване

ГАЗ 31029 има безконтактно запалване пишете. От думите на много шофьори, това е почти безотказно. Ключът все още е старият тип работи напълно безупречно. Разпределителят функционира нормално, дори ако валът има значителна хлабина. Свещи не могат да се променят до 50 000 км.

люпило

Този възел е изработен под формата на сух съединител с една плоча. Устойчивостта му може да се сравни с ресурса на двигателя. Но трайността на хидравличното задвижване не може да се каже. Шофьорите се оплакват, че главният цилиндър често тече. Придобиването на готовия обект е сходно с лотарията.

окачване

Сред автомобилистите "Волга" се нарича баржи. Това се дължи на гладкостта и бавните реакции. Използваните тук висулки са почти вечни. Преден, напълно независим, тип лост. Задната част е направена на надлъжни пружини. Всичко това работи заедно с хидравлични телескопични амортисьори.

Устойчивост на основните възли

PPC ресурсът е същият като на двигателя. Въпреки това, те понякога могат да водят вилици. Особено този проблем е типичен за петскоростни кутии.

Не винаги ресурсът изпълнява задния мост. Сред автомобилистите за почивка се счита, ако автомобилът е изминал 100 хиляди километра без ремонт. Често се налага да се справяте с настройките на празнините в главната двойка скоростна кутия. Особено краткотрайни са лагерите на осите. Карданът служи дълго време заради максимално опростения си дизайн.

Технически спецификации

Този модел е седан с четири врати. Габаритни размери на "Волга" - 4485/1800/1475. Междуосието на машината е 2800 мм. Собственото тегло на автомобила - 1400 кг. Тялото е с обем от 500 литра. Обемът на резервоара е 55 и 75 литра.

Бензинови двигатели. ZMZ 402 с обем 2.5 литра и капацитет от 100 литра. а. и една и съща единица, но с 90 "коня". Има и 2,3-литров 16-клапанен карбураторен двигател с мощност от 110 литра. а. и 2.3-литров 16-клапанен инжекционен двигател със 150 литра. а.

Задвижване на задните колела, ръчна трансмисия. Скоростна кутия 4-скоростна и 5-скоростна. Дискови спирачки и барабан.

Отзиви на собственика

Собствениците на тази кола разграничават една характеристика на автомобила GAZ 31029: ремонти ще се изискват доста често, макар и малко. Машината дразни редовни незначителни повреди и висок разход на гориво. Динамиката на двигателя не позволява да се кара твърде много на него, а ако се получи, ще изгори в голямо количество, което ще трябва да се изразходва за гориво.

Предимството на собствениците се нарича размер на багажника и кабината. Мощност не е предвидена, и колата е тежка, така че колелата са усукани с трудност. Също така, в присъствието на стегнати педали, лостът за превключване е в далечината и трябва да стигнете за него.

Захранващият блок е откровено слаб. Двигателят е достатъчен само за комфортно шофиране. Не повече. Уредът е прост, лесен за ремонт. Разходът на гориво, според собствениците, е отделен проблем, той е просто невероятно голям, 10-15 литра на 100 км.

Тялото изисква специално внимание от страна на автомобилния ентусиаст. Днес пазарът е пълен с развалени автомобили. И ако корозията отвън е почти не страшна, то вътрешното е просто опасно. Но е много лесно да се разпознае такова превозно средство GAZ 31029. С това ще ви помогне снимката или визуалната проверка. Тези автомобили не са добре поддържани, ръждясали. Боя боди лошо качество. За да обслужвате автомобила дълго време, трябва редовно да се грижите за него.

Що се отнася до окачването, тук тя се върти и затова изисква допълнителна и редовна поддръжка. Необходимо е поне веднъж месечно да се изпомпва масло в ставите с помощта на спринцовка.

Що се отнася до собствениците на шаси, отбелязваме, че проходимостта е малко по-слаба. Резервоарът не е покрит с нищо и не е защитен, затова е по-добре да не се изкачвате в ямите и мръсотията.

ГАЗ 31029: тунинг

Днес можете да смените автомобила почти до неузнаваемост. А основното предимство е, че всичко това може да се направи самостоятелно. На автомобилите и форумите има много инструкции, които обясняват как да направите конкретен елемент. Има дори цели общности от автомобилни ентусиасти, посветени на настройката на Волга. Като цяло, тунингът е доста интересна дейност, макар и скъпа. Сега има модели на "Волга", които крият силата на спортната кола. Ето тунинг! Това отново доказва, че с умели ръце и въображение можете да направите всичко.

В заключение

По този начин, "Волга" - е добра работа машина. Може да се наложи да се обслужва по-често от други модели. Въпреки това, той е идеален за малки градове. В статията разказахме какви технически характеристики има тази кола, предоставяйки обратна връзка от собствениците. Всичко най-хубаво!