Газов редуктор "Tomasetto" (Tomasetto): устройство и настройка

С всяко увеличение на цените на бензина популярността нараства. газово оборудване. И ако по-рано HBO може да бъде намерен само на евтини автомобили, сега собствениците на бизнес седани и скъпи джипове не пренебрегват такава инсталация. Това е наистина печелившо и икономично. Но така, че разходът на гориво не се различава значително от фабриката, периодично се настройва системата. Извършва се върху елемент като редуктор. Обикновено се използват елементи от фирмата "Tomasetto". Какъв е този механизъм, как работи и дали е възможно да се коригира правилно HBO? Всичко това ще разкажем в статията.

особеност

Италия е известна не само с пица и тестени изделия, но и с газовите си инсталации. Tomasetto е водещ световен производител газови редуктори и други системи HBO. Какво представлява скоростната кутия на Tomasetto? Това е електромагнитен клапан, който служи за правилно разпределяне на газ. Също така този механизъм произвежда нагряване на горивото и неговото подаване към двигателя. Освен това, отоплението се извършва непрекъснато, благодарение на топлия антифриз в системата.

След топлообмена, мембраната на редуктора Tomasetto става подходяща за подаване на газ. В крайна сметка пропан-бутанът веднага замръзва при контакт с въздуха. И без значение каква е температурата "зад борда" е плюс 40 или 30 градуса по Целзий. Собствениците на газови цилиндрични инсталации знаят от първа ръка колко бързо маркучът за подаване се превръща в студ, когато газът се обогатява отново. Къде се прилага подобен механизъм? Използва се газов редуктор "Tomasetto" за 2 поколения HBO. На четвърто място, горивото преминава през отделни инжектори. Тук функцията на разпределеното впръскване се извършва от самата скоростна кутия. Това е една от най-скъпите части в системата. Редуктори "Tomasetto" могат да бъдат монтирани на двигатели с капацитет от 60 до 200 конски сили. Изборът обаче следва да се извършва въз основа на характеристиките на газовия елемент. На неговия случай е записано за какво е предназначен мембранният механизъм.

За дизайна

Устройството на редуктора Tomasetto приема наличието на следните елементи:

• Фин филтър.
• Фитинг за входа на газ с диаметър шест милиметра.
• Електромагнитен вентил.
• Винтът е отговорен за осигуряване на гориво на празен ход (обикновено от месинг).
• Разклонителни тръби за подаване на топъл антифриз или антифриз.
• Чувствителност на мембраната (от пластмаса).
• Съюзът за сключване на гориво с диаметър 19 милиметра.
• Пробка за източване на конденза (не се предлага на всички модели).

жилище

Всички компоненти на скоростната кутия Tomasetto са затворени в алуминиев корпус. Последната се състои от две части, които са закрепени заедно.

Конструкцията на механизма е такава, че топлинните канали са разположени между половините на предавателната кутия. Те нямат обща мембрана с първия етап. Това се прави, за да се предотврати възможното проникване на гориво в охладителната система в случай на износване на мембранния гумен елемент. Но все пак, ако възникне този проблем, трябва да използвате газовата помпа Tosetset. Нейната цена е около 700 рубли. Тя включва всички необходими елементи - филтри, диафрагма, капаци и болтови механизми.

Ресурс, време за обслужване

Средно, ресурсът на скоростната кутия на тази марка варира от 150 до 200 хиляди километра. Хартиеният филтър се препоръчва да се сменя на всеки 20 хиляди километра. Но ако се излива газ с ниско качество, почистващият елемент може да бъде запушен с графитни чипове преди това. Ето защо, ако колата започна да работи нестабилна на газ, на първо място трябва да се инспектира този елемент. Препоръчва се също така да се отваря капачката за оттичане на кондензата веднъж на всеки шест месеца. Това е черна мазна суспензия с абразивни частици. Наличието на кондензат не може да се нарече добър знак в скоростната кутия, а за HBO да работи нормално, тази течност трябва периодично да се източва.

На всеки 30 хиляди километра се изисква регулиране на скоростната кутия. Това ще спомогне за стабилизиране на оборотите на празен ход, премахване на спадове по време на ускорението. И най-важното - намаляване на разхода на гориво. Регулирайте предавката "Tomasetto" можете да го направите сами. Как точно - кажете по-долу.

Самонастройване

В скоростната кутия, независимо от модела и производителността, има два регулиращи винта. Първият е отговорен за празен ход, а вторият - за количеството газ, което преминава през каналите. Как да конфигурирате? Трябва да започне с подгряване на колата. Скоростната кутия трябва да бъде буквално гореща. Това ще ни даде точен резултат. След това настройте инерцията в района на хиляда на минута.

Сега отворете капака и стигнете до винта на празен ход. Има месингова основа. Този винт трябва да бъде затегнат до упор. Това се прави с отвесна отвертка с работещ двигател. Обикновено винтът се усуква на пет завоя. Трябва да се почувствате, когато природата на поведението на колата се промени. Двигателят трябва да се подтрави малко. Завъртете до гладко, до момента, в който двигателят е на път да спре. За да се ускори и не падна на всички, можете да подгазовив ръчно, контролирайки амортисьора на кабела. Ако имате електронен педал, помолете помощника да натисне педала.

Моля, обърнете внимание: при регулиране на скоростната кутия "Tomasetto" в бутилката трябва да има поне десет литра газ.

Какво следва?

В следващата стъпка развийте винта, докато празен ход е стабилен. Обикновено се отвива един пълен и четвърт оборот. Иглата на тахометъра на арматурното табло ще ви помогне да определите това. Идеални показания - от 800 до 1000 оборота в минута. Ако двигателят е стабилен и не тръсва, настройката за празен ход е успешна.

"Винт на алчност"

Но това не е всичко. Необходимо е също да регулираме дозатора, засягайки разхода на гориво. Вие не можете да го развийте много, тъй като това ще увеличи потреблението. Но "изключите" не се препоръчва - мощността на автомобила ще падне значително. Как да го направя? Първо трябва да намериш "винта на алчността". Това е пластмасов шестоъгълен кран, разположен на изхода 19-мм тръба. Така че, ние затопли двигателя и да започне леко затягане на винта, podgazovaya дроселна клапа. В идеалния случай, тахометърът трябва да се поддържа на ниво от три хиляди оборота. В същото време затегнете винта докрай. Завъртете, за да се нуждаете, докато не се промени естеството на двигателя.

Моля, обърнете внимание: ако имате карбураторен двигател, не можете да използвате засмукване за стабилна поддръжка на скоростта в района на три хиляди. Активира се само педалът на газта. В изключителни случаи заменете отвертката под газовия кабел под капака.

Веднага щом почувствате, че инерцията е започнала да пада, трябва да отвиете “винта на алчността” с половин оборот. Ако моторът все още е троичен, разхлабете кранчето още повече. И така, докато моторът започне да работи в определения диапазон. Не отвивайте прекалено много. Двигателят ще работи правилно, но разходът на гориво с тази настройка може да се увеличи с един и половина пъти, а спестяванията ще бъдат напразни. Веднага щом проспите изчезнат, вече не трябва да завивате винта. За по-добри настройки, можете да направите тест драйв и да видите характера на движението на автомобили на бензин и газ. В идеалния случай поведението и ускорението на машината трябва да бъдат същите.

В заключение

Така че, ние измислихме как скоростната кутия "Tomasetto" и как да го настроите със собствените си ръце. Чрез правилното задаване на положението на двата винта можете да постигнете максимална икономия на гориво с HBO.