Предни подпори и тяхната подмяна
В статията ще научите как се сменят предните опори на автомобили с предно задвижване. Този модел ВАЗ, от 2008 г. насам, както и всички евтини чуждестранни автомобили. Те са оборудвани с окачване тип "Макферсън". Има няколко причини за използване на този конкретен дизайн, но двете най-важни от тях са простотата и ниската цена. Този тип окачване се състои от по-малък брой елементи, отколкото двойния лост, което позволява по-голяма надеждност. И сега ще научите какви признаци на счупване на стелажи можете да наблюдавате, както и за процедурата по ремонта.
Как да разбера, че багажникът трябва да бъде заменен?
Няма нищо трудно в това, достатъчно е само да гледате как автомобилът се държи при нередности по време на шофиране. Работата е там, че при недостатъчно количество масло в амортисьора, тя започва да работи неправилно. Оказва се, че няма затихване, когато пръчката се движи, последната се движи свободно, без да изпитва съпротива. Всъщност цялото окачване работи само с помощта на пружина. Но твърдостта му не е достатъчна, така че тялото от време на време страда от тежки удари по време на шофиране. В този случай опората на А-колоната се срива, а при завиване може да възникнат задръствания на волана.
Освен това при висока скорост е възможно колата да започне да се разтяга. Причината за това е, че окачването не работи както трябва. Ето защо, при най-малкото натискане, колата започва да се люлее от едната към другата страна. В допълнение, появата на пукнатини е възможно на торпедото. Ако са на предното стъкло, те със сигурност ще започнат да растат по размер. И ако погледнете в багажника, тогава най-вероятно ще откриете, че е покрит с масло. Стълбата обикновено се срива, през нея има изтичане.
Инструмент за подмяна
За да извършите бързо подмяната на всички елементи, които съставят рецепцията, ще трябва да получите малък набор от инструменти. Във всеки случай трябва да имате набор от ключове за гнезда, гаечни ключове и клаксона. В допълнение, ще се изискват подложки, опори, жак (по-удобно е да се работи с хидравлично). Наличието на дръжки за върховете на кормилните пръти и. T сферични съединения. Също така се нуждаят от дръжка за пролетта.
Дори и в този случай ще ви трябва, ако смените стойката с пружината. Като всички тези инструменти, ще извършват ремонти бързо и ефективно. Казано безсмислено, тогава подмяната на трибуните без трима съблекатели ще бъде много трудна. Дори и увреждане на елементите на колата може, по-специално, управляващата тяга. Опитайте се да направите подмяната на предните опори възможно най-компетентно.
Какво се заменя
А сега за това, което трябва да купите в магазина, за да направите резервните рафтове на автомобила с предно задвижване. На първо място, разбира се, самите стелажи. Вие избирате кои предни подпори са по-добри - тези, които са инсталирани от фабриката, или от чуждестранни производители. В тази връзка можем само да кажем, че съставните части, като правило, работят по-ефективно и по-дълго. Причината се крие във факта, че те са предназначени за използване в тази кола и с определени товари. Ето защо, не трябва да изкушавате съдбата и да експериментирате с инсталирането на елементи от неизвестен производител.
Също така, не се намесва, и нова предна подпора. Не забравяйте да инсталирате нови прашници, брони. В допълнение, дори и болтовете, които се използват за закрепване на стойката главина на колелото трябва да поставяте нови. Те завинтват гайки с пластмаса заключване на конеца. Моля, обърнете внимание, че горният болт е оборудван с ексцентрични шайби. С тяхна помощ в бъдеще ще бъде направена процедурата за регулиране на издатината. И ако е необходимо, трябва да смените шарнирните съединения, върховете на кормилните пръти, така че те също ще трябва да бъдат закупени предварително. Ако топката е в нормално състояние, и има само щети на прашника, след това го замени.
Подготовка за ремонта
Така че, процедурата е проста, може да се направи много бързо. Но при условие, че имате всички необходими инструменти и материали. Най-удобният начин е да ремонтирате двете страни на колата - на ляво, после на дясно или обратно. Но ако двама души се занимават с ремонт, тогава е възможно едновременно. Но първо поставете спирачките под задните колела, така че автомобилът да не се изплъзне случайно. Без това е невъзможно да се подменят предните подпори.
Вдигнете предната част възможно най-високо, като предварително разкъсате болтовете на колелата от конеца. Това е всичко, остава само да премахнете колелото и, след като внимателно проучи ситуацията, започнете ремонта и подмяната на стелажите. Не бързайте по време на тази процедура, изпълнявайте всичко изключително прецизно и точно, зависи от това колко ефективно и ефективно ще работи окачването в бъдеще.
Първа стъпка
Така че, трябва да се отървете от всички елементи, които пречат на премахването. Щандът е фиксиран в следните точки:
- Към предната главина - два болта.
- Към стъклото на тялото - с опорен лагер.
- За да завържете края на пръта.
Трябва да се отървете от тези монти, ако е необходимо, премахнете лагера за смяна. Първо, развийте гайките на двата болта, които произвеждат крепежни елементи към главината. Можете да ги премахнете веднага, но да ги изхвърлите. Те вече няма да ви бъдат полезни. След това извадете щифта от връзката, развийте гайката върху нея. Монтирайте дръжката и свалете пръста от ръкохватката. След това остава само да извадите спирачния маркуч от стойката и да развийте гайките от опорния лагер. Това е всичко, сега можете да преминете към следващата стъпка. Разбира се, отстранени и подравнени предни подпори, ако има такива, в дизайна.
Втора стъпка
Отвинтването на гайките опорен лагер Можете напълно да премахнете багажника. Той се премахва всички в колекцията, само тогава е неговото разглобяване. Внимателно го дръпнете надолу, така че да излезе от нишата отзад. Сега трябва да го разглобявате, за да вземете някои елементи за новия багажник. Всичко, от което се нуждаете, е пружина и метални плочи, монтирани върху нея.
Но първо поставете плъзгача за пружината на бобините, стиснете го доколкото можете. Сега трябва да развийте гайката, разположена на стеблото на амортисьора. Това е всичко, старата стойка е разглобена, всички необходими части са извадени от нея. Ако планирате да инсталирате комплект за ремонт, първо трябва да обърнете внимание на конструкцията на амортисьора, независимо дали може да бъде напълно разглобен.
Изградете нов багажник
А сега малко за това как да се изгради нов възел. За да направите това, подгответе всички елементи, включително и пружината (след демонтажа не е необходимо да се декомпресира). Първо монтирате дробилка на пръчка, след това ботуш. Но тук има малък нюанс - в различните автомобили различното подреждане на тези компоненти. Затова е по-добре да се уверите как точно са на вашата машина. След това поставете пружината на място, така че краищата му да съвпаднат с прорезите в рафта и табелата. След като всичко това е направено, трябва да смените лагера на предната опора. Имайте предвид, че съставът трябва да бъде изтласкан до максимум, толкова по-удобен за събиране.
Фиксирайте гайката на лагера, свалете плъзгача от пружината. Досега не можете да затегнете гайката, направете го след монтажа на автомобила. В обратен ред, окачването се монтира на мястото си. Подравнете шпилките на опорния лагер с отворите в корпуса. Ако поставите гайките, монтирайте монтажните болтове към главината, свързваща щанга. Затегнете с необходимото усилие и ремонтът на страната е завършен. Моля, обърнете внимание, че и двете страни са идентични, процедурата по подмяна не се различава. Предната дясна опора е премахната и инсталирана по същия начин, както лявата.
Какво трябва да знаете
След приключване на всички ремонтни работи е необходимо да се извърши подравняване на колелата. Без тази настройка е по-добре да не караш кола изобщо, тъй като става неуправляемо. Необходимо е да се направи подобно разстройство разстройство така или иначе, тъй като при инсталиране на нови стелажи се сменя положението на ротационен юмрук. Но искам да говоря за това, което е по-добре - да поставяме нови или да поправяме старите? И сега нека да преценим предимствата на комплектите за ремонт. Разбира се, това ще бъде 2-2,5 пъти по-евтино, тъй като частите са сравнително евтини. Струва си да се отбележи, че предните стълбове на стойката могат да подобрят стабилността на автомобила, намалява ролката при завиване.
Но не забравяйте, че трябва да запълни маслото в амортисьорите равномерно. В противен случай колата става лошо контролирана, окачването започва да работи неравномерно. В допълнение, трябва да се налива масло в грамове. В противен случай, в първите дни на експлоатация, салникът просто ще се изтръгне отгоре (с излишък). Но ако маслото не е достатъчно, амортисьорите ще работят лошо. Да, и да замени всички гумени уплътнения е трудно - на повърхностите на стария амортисьор има развитие, което лесно ще унищожи новите елементи. Долната линия - можете да платите двойно, защото в крайна сметка трябва да поставите нови стелажи.
заключение
Сега знаете как да подмените предните амортисьори на автомобили с окачване тип Макферсън. Няма нищо трудно в този случай, ако следвате последователността. Разбира се, трябва да разполагате с необходимите инструменти и аксесоари. Без тях е невъзможно да се подменят предните подпори. Ето защо, преди ремонт, не забравяйте да получите всички необходими инструменти.