Преден спирачен диск. Предни вентилирани спирачни дискове

Заедно с предното колело стоманеният диск се върти - спирачка отпред. Калипърите го покриват. Когато водачът натисне педала на спирачката, подложките се притискат към диска и процесът на спиране започва. В статията ще говорим за такъв важен елемент от колата като предния спирачен диск.

За много шофьори след няколко десетки хиляди километра, или дори по-рано, искам колата да е способна на повече. За да подобрят качествените характеристики на днешния ден, те произвеждат тунинг, преработване и подобряване на много елементи, компоненти и възли. Въпреки това, заедно с увеличаването на скоростта и мощността, спирачен път. За да го намалите, монтирайте предните спирачни дискове.

Описание на длъжността

Функционирането на такива дискове всъщност не се различава от простите. Поради въздушния поток, тези части се охлаждат през цялото време. Големи канали вътре в тях улавят въздух. Без особено сложен механизъм, дисковете са самонастройващи се части.

На всички модели има механизми с плаваща скоба. Калиперът е представен под формата на юмрук. Буталото в корпуса на цилиндъра притиска подложката към диска. Поради това кутията е пренатегната и тампонът е притиснат към диска. Системата е много подобна на спирачките на мотора. Оказва се, че в резултат на триене скоростта на автомобила намалява. Но предните вентилирани спирачни дискове са много по-ефективни.

Предни и задни части

Предни и задни механизми и много подобни, но все още имат някои разлики. Предният вентилиран спирачен диск има диаметър, идентичен на задния. Последните обаче имат малко по-малка повърхностна площ на подложката. Това се дължи на факта, че задната част на колата има много по-малка маса. Ето защо има достатъчно малки усилия, за да може механизмът да работи. Конструкцията на челюстите също е различна, тъй като се взема предвид настройката на спирачката за паркиране.

предимства

Предният спирачен диск (Nissan, Toyota или друг автомобил) има предимства и недостатъци. От ползите, които излъчват:

• по-добра безопасност при шофиране;
• намален спирачен път;
• надеждна работа;
• широка гама от възможности за регулиране;
• повишена скорост на реакция;
• добра почистваща способност;
• намалена температура на повърхността на диска.

Всички тези качества се проявяват най-добре като офроуд и в лошо време. По време на спиране, предните спирачни дискове са много горещи, а проникването на мръсотия и вода върху тях може дори да предизвика образуването на микропукнатини, водещи във времето до разрушаването на метала. Но отворените възгледи са подобрили производителността, което прави системата като цяло по-ефективна.

недостатъци

Уви, има и недостатъци в работата на въпросните дискове. Сред тях са следните:

• честа смяна на подложки;
• повишено налягане (което изисква по-добро качество на течността);
• дискът не е покрит, поради което се получава мръсотия, която с течение на времето може да причини появата на канали;
• Монтирането на ръчната спирачка ще бъде по-трудно.

Въпреки това, ако не се фокусирате върху недостатъците на тези елементи, тогава наистина се чувствате по-високо качество при работа с автомобила. В края на краищата, най-важното при шофиране - безопасност и удобство. И то с подобни дискове ще бъде осигурено.

Видове дискове и техния дизайн

Предният вентилиран спирачен диск ще бъде особено необходим за тези шофьори, които предпочитат агресивно шофиране. Ако за вас стандартният стил е по-удобен, можете да го правите с редовни детайли. Въпреки това, при някои автомобили, вентилираните дискове вече са инсталирани. Те са цели и екипи. Тъй като сглобяемите модели са много по-популярни, ще разгледаме техния дизайн.

Те се състоят от две части, между които има известно разстояние. Във вътрешното пространство е предвидена система от лопатки, поради което въздушният поток е насочен навътре. По своя принцип на действие те приличат на турбинни лопатки на центробежна помпа. Поради вътрешната форма, въздухът прониква между дисковите половини от една страна и излиза от другата. Тъй като предните спирачни дискове се загряват много, този механизъм осигурява отвеждане на топлината.

Механизмите са изработени от специален чугун, който има големи коефициенти на топлопроводимост и триене. За да бъде ефективното отвеждане на топлината, в допълнение към перките вътре в системата, важно е да се увеличи зоната на топлообмен. Следователно тя е много по-голяма при спирачните дискове. Ножовете са направени специално за монтиране под определена страна. Но има дискове, където тези елементи са универсални както за лява, така и за дясна страна. Също така има перфорирани спирачни дискове, които осигуряват по-добър радиатор в сравнение с традиционните твърди продукти. Те са позиционирани като по-ефективно устройство. Въпреки това, те не са много по-добри от класическите. Освен това перфорираните дискове са по-чувствителни към водата, постъпваща в устройството. Поради това в отвора за перфорация се концентрира голямо напрежение, което може да причини пукнатини.

Отстраняване на топлина - защо?

Процесът на спиране е свързан с топлината. При силно повишаване на температурата на диска и накладките коефициент на триене ще се променят и ще се появят слоеве, които намаляват ефективността на системата. При високи температури спирачният диск може да започне да се деформира, в резултат на което подложките ще се счупят.

В допълнение, след като горещият диск може да бъде много горещ и дори да ври спирачна течност. В последния случай образуваните мехури го правят сгъстими и скоростта на реакцията на цялата система ще намалее. В резултат на всички тези разрушителни фактори скоро може да е необходимо да се подменят предните спирачни дискове. Но използването на вентилирани механизми затруднява процеса, описан по-горе. Те се считат за по-надеждни от стандартните стандартни продукти.