Ford Transit: технически спецификации. Разход на гориво, мощност на двигателя, трансмисия

Микробус Ford Transit - кола с дълга история, която започва през 1953 г. в Германия. Тогава във фабриката на компанията Ford в Кьолн, Германия, моделът FK 1000 беше пуснат в малка серия, а ванът беше успешно произведен до 1961 г., след което беше преименуван на Ford Taunus Transit. Под това име колата излезе от поточната линия в Кьолн до 1965 година.

Началото на мащабното производство

Оригиналният миниван Ford Transit стартира през октомври 1965 г. в завода на Ford в английския град Лангли. Търсенето на нова кола незабавно започна да надвишава предлагането и производството беше преместено в Саутхемптън, където капацитетът на фабриката позволяваше моделът да бъде произведен в достатъчно количество.

Ford Transit, чиито спецификации отговарят на съвременните изисквания, стана наследник на Ford Thames 400E, фургон с предно предаване. Новият "Транзит" е пример за цялостна модификация на товари и пътници с широк габарит и няколко варианта на каросерията.

уговорена среща

Ford Transit е използван (техническите характеристики го позволяват) в различни области на дейност човек. Колата е служила като полицейска кола на пълен работен ден и е извършвала патрулни мисии. За пожарната служба е предвидена отделна модификация. Друг служи като линейка. Автомобилът е бил използван като училищен автобус в районите, където населението е малко.

На базата на шасито Transit бяха построени специални резервоари за масло, бензин и всички видове химически разтвори. За малки строителни фирми предлагат "Ford Transit" тип дъмпинг. Машината лесно транспортира насипни товари с тегло до един тон. Въз основа на модела Ford Transit, чиито технически характеристики постоянно се подобряват, по специална поръчка дори се създава мобилна спалня за арабски шейх с луксозно легло.

Двигатели от първоначалния период

Първото поколение Ford Transit от 1965 г. е оборудвано с V-образен четирицилиндров двигател с относително ниска мощност. Двигателят работеше на бензин и разработи тяга от само 43 литра. с., но е достатъчно да се използва машината във всички планирани посоки. Необходимото сцепление се постига чрез оптимално избрано предавателни отношения Н. По този начин Ford Transit, чийто двигател не разполагаше с резерв от мощност, въпреки това се справи с поставените задачи. Разходът на гориво в същото време е 10 литра в смесен режим.

Второ поколение

През 1978 г. беше освободено второто поколение Ford Transit, което беше радикално модернизирано. Гамата двигатели значително се е разширила, външният вид на автомобила се е променил радикално, контурите са станали по-строги, кръглите фарове са заменени с квадратни, пластмасовата решетка е станала по-стилна. В резултат Ford Transit, чиито технически характеристики непрекъснато се подобряват, се превърна в многоцелево превозно средство с модерен екстериор и добра скорост.

Дизелови агрегати

Третото поколение се появи през 1986 г., предимно товарни опции с различни колесни база и увеличена товароносимост. За всички модификации инсталиран бензин обем на двигателя 2,5 литра, капацитет 76 литра. а. с инжектиране на горивна смес.

1989 г. е началото на широкото използване на дизелови двигатели. Най-разпространеният двигател е турбокомпресорен агрегат с капацитет 80 литра. а. с обем на цилиндъра 2 литра. В същото време, катализатори за отработени газове, ефективно неутрализиращи вредните фракции на CO2, влязоха в употреба. Ford Transit (дизел) постепенно заменя бензиновата версия, тъй като практичността на двигателите D е много по-висока.

Висок покрив

Следващото поколение автомобили Ford Transit се произвежда масово от 2000 г. насам. След това моделната гама се разширява и допълва с превозни средства от различно предназначение. Имаше автомобили с висок покрив за превозване на пътници, стоящи на къси разстояния, пътнически и товарни вагони, в които цялата задна част беше просторно багажно отделение, а девет души бяха отпред, включително шофьора. При тази модификация покривът е бил повишен до средно ниво, а кабината може да се движи свободно.

Седалка на водача

Положението на кормилото за 2000-те коли е почти хоризонтално, което дава възможност на водача да остане в седалката с най-голям комфорт. В допълнение, волана е максималната ширина, което позволява на машината да работи плавно и измерени движения. Седалката на водача е оборудвана с настройки за височина и дълбочина, като по този начин се взема под внимание физиката на лицето, което седи зад волана. Обхватът на регулаторните механизми беше доста широк. Високото кацане осигури на водача добър преглед.

Огледала за обратно виждане Те бяха подредени по специален начин, всяко огледало разделяше хоризонталната ивица по такъв начин, че автомобилите отзад да се отразяват в горната част, а долното огледало да информира какво се случва в района близо до задното колело. Така шофьорът знаеше какво става зад колата. Огледалото за обратно виждане на предното стъкло е параболично и дава триизмерен образ на дългосрочна перспектива.

Електроцентрала

От 2000 г. насам моделът "Ford Transit" инсталира двигатели марка Dura Torg TD с обем 2.0 и 2.4 литра. Това са турбодизелови двигатели, развиващи мощност от 63 и 74 литра. а. съответно. В същото време, бензиновият агрегат с мощност от 145 к.с. е бил предлаган специално за тези, които обичат високите скорости. Минибусът е стандартно - ръчна 5-степенна скоростна кутия.

Части (Ford Transit)

Производството продължава и всеки нов модел носи модерно ноу-хау, осигуряващо висок комфорт и достойни технически характеристики. Въпреки това, колата се нуждае от периодичен ремонт и подмяна на износените части, има нужда от нови части. "Ford Transit" - машината е надеждна и структурно проста, текущият ремонт не е труден. Подмяна на много части може да се направи самостоятелно, без да се прибягва до услугите на сервизите.

Ford Transit: цена

Цената на превозното средство в процеса на подбор е от голяма, ако не и решаваща стойност. Автомобилът Ford Transit, чиято цена се формира от няколко критерия, се предлага в цяла Русия в широк диапазон. В шоурумите можете да намерите почти всеки модел. В зависимост от годината на производство, колата може да струва от 200 хиляди до 2 милиона рубли. Цените на новите автомобили, разбира се, по-високи и достигат до 2300 хиляди рубли.