Клапан за клапа на мотоциклетен двигател

Ако мотоциклет или скутер е избран като превозно средство, тогава някой от неговите собственици рано или късно ще срещне такава концепция като венчелистче. Тази малка, но много важна част играе голяма роля в работата на двигателя, като от него се извиват редица от най-важните технически характеристики на цялото устройство.

Същността на клапата на клапата

Преди да се отговори на въпроса какво представлява венчелистният клапан, е необходимо да се припомни процесът на работа на двутактовия двигател, по време на който се извършва обратна емисия на горивна смес. Освен това, че увеличава разхода на гориво, добивът на сместа спомага за намаляване мощност на двигателя. Клапанът на клапата е проектиран точно за предотвратяване на постъпването на гориво в карбуратора в резултат на обратното движение през всмукателния канал. Благодарение на този механизъм, сместа, която може да излезе в атмосферата, влиза в цилиндъра. Съответно мощността на мотора се увеличава, консумацията намалява.

Устройството и принципът на работа на клапана

Клапанът е разположен във всмукателния колектор между карбуратора и двигателя. Най-често тя е монтирана на мотоциклет и е тяло, направено от две подвижни половини - седло, на което са поставени пластините под ъгъл. Седалката на клапана е изработена от стомана, материалът за венчелистчетата е стъклено влакно. Закопчалката на венчелистчето е тялото, това е ограничителят на движението на пластината. Блокът, на който е монтирана тази част, е тръба с карбуратор. В момента, в който буталото на цилиндъра се премести в изходната точка, горивото има тенденция да се освобождава в карбуратора. Клапанът се активира, венчелистчетата плътно затварят веригата и сместа се връща обратно в цилиндъра. Както всяка друга механична част, вентилът може да стане неизползваем. Изключително важно е да се провери техническото състояние на клапана. Каква ще е причината за нейната замяна? На първо място, деформацията на венчелистчетата - чипове, пукнатини, промяна във формата. Също така, сигнал за закупуване на нов клапан ще бъде херметично прилепване на плочите към седлото, защото ако има пропуски, горивото ще проникне в карбуратора. Сериозните проблеми могат да бъдат причинени и от замърсяване, което е поставено в възел, така че трябва да се внимава да бъде чист.

Клапа на клапана на скутер

Повечето скутери са оборудвани двутактови двигатели съответно те са определени възвратен клапан. Клапата на клапата е проектирана специално за такива двигатели. Такова механично сглобяване не е монтирано на четиритактов агрегат, тъй като те имат клапани за разпределение както на гориво, така и на отработени газове. А при модела с дръпване, този процес контролира резонатора. Следователно, за повечето произведени скутери, вентилът е важна интегрална част.

Ако на мотопед двигателят се е разяждал, тягата е престанала или изобщо не започва, една от основните задачи е да се провери степента на годност за използване на такъв детайл като венчелистче. На скутера е много важно да се следи работата на детайла, защото и най-малката повреда може да доведе до сериозни проблеми. Ако е счупен или износен, херметичността се губи, съответно горивото влиза в карбуратора и двигателя, а оттам - във въздушния филтър. Това може да доведе до загуба на реакция при регулиране на дръжката на газта. Ако се установи неизправност на клапана, е възможно да се извърши ремонт или подмяна на монтажа. Можете да закупите отделно венчелистчетата и да ги замените с новите. Или напълно да смените вентила, което е съвсем просто. Необходимо е да разглобите карбуратора, като намерите инсталираната част в дюзата. След това извадете вентила. Това е доста прост процес.

Експлоатация на клапаните на различни модели

Често зависи от модела на скутера, колко време ще бъде инсталираният клапан. "Хонда" се откроява, защото проблемите с този механизъм на практика липсват. Това се улеснява от материалите, използвани в производството - гума за тялото, фибростъкло за плочите.

На скутерите, произведени от Suzuki, Peugeot и Yamaha, частта често става неизползваема, отново заради материалите. Пластмасовият корпус и металните венчелистчета взаимодействат лошо един с друг, с времето седлата се избиват от плочите, възелът престава да изпълнява своята пряка функция. Ето защо, на такива превозни средства, е по-добре незабавно да настроите клапаните, тъй като фабричното оформление няма да е достатъчно. Своевременната подмяна на плочите, дори ако е направена веднага след закупуването на скутера, няма да позволи на счупения клапан да изключи целия двигател. Най-добрата алтернатива на металните венчелистчета ще бъде въглеродната.

Придобиване на клапани

Много ентусиасти на мотоциклети правят самия клапан, но за да осигурят трайната работа на частта, закупуването му ще бъде най-добрият начин. На практика всеки магазин, който продава авточасти, ще предложи на потребителя механична единица, като клапан за клапа.

Цената на тази резервна част варира в зависимост от модела, на който е инсталиран и от какъв материал е направен. Най-скъпо е въглеродният клапан - цената на такъв механизъм ще бъде 1000-1100 рубли. Цената на един въглероден дял е 200 рубли, което се равнява на цената на целия възел, ако е направен от метал и пластмаса. Средната цена на една част може да бъде определена като 500 рубли. Сравнявайки цените на различни обекти, продаващи части за автомобили и мотоциклети, можем да заключим, че те са почти еднакви за клапаните.

Предимства на вентилната инсталация

Инсталирането на този малък и на пръв поглед не много значителен детайл значително ще увеличи тракционните характеристики на мотоциклетния двигател. Капацитетът на скутера или скутера ще бъде по-голям, ще бъде възможно да се караме заедно, където е било невъзможно да го направим по-рано. Несъмнено предимство ще бъде фактът, че малките финансови разходи за инсталиране на описаните части значително ще намалят разхода на гориво.