Петдесет години с нас! Бордовият УАЗ се произвежда повече от половин век.

Уляновски автомобилен завод, Успешно внедряване на борда на УАЗ и други модели на теренни превозни средства, започна своята история от 1941 година. След нападението на фашистката Германия върху СССР, беше решено да се евакуира московският завод ZIS. Оттогава е обичайно да се брои историята на производството на УАЗ. Можем спокойно да наречем тези автомобили класиката на местната автомобилна индустрия, защото от няколко десетилетия те значително улесняват работата и живота на човека.

Историята на бордовите автомобили УАЗ

Едно от основните постижения на следвоенните години е проектирането и сглобяването на първите УАЗ модели 452. На борда нискотонна кола имаше малък корпус с товароподемност от 0,8 и 1 тон и присъщ на всички модели с добра маневреност. Серийното производство на модела започва през 1965 година. Сред стотиците работници, занаятчии, технолози и инженери има няколко души, които са допринесли много за създаването на този уникален автомобил. Това са дизайнерите, участващи в проектирането на модификации на бордовия УАЗ:

• Варченко Е.Г .;
• Циганов М.П .;
• Старцева Л.А .;
• Tyurina S.M.

Историята на страната в историята на колата

Предшественикът на модела 451 е модификация на 450, създадена преди 7 години. Основата за рамката беше шасито ГАЗ 69. Върху автомобила е монтиран UMZ 451 двигател за въздушен клапан, четиристепенна скоростна кутия, комбинирана с „раздатка“. Новата страна на УАЗ получи външния вид, който не се е променил до момента: кръгли фарове и скара под формата на трапец.

След получаване на потвърждение за появата на колата от Москва бяха предприети подходящи мерки за разширяване на моделите на стандартна база. Заводът започна да произвежда няколко модификации едновременно:

• във въздуха, оборудван с двойна кабина и дървено тяло - UAZ 452D 4x4, 451DM 2x2;
• двойни микробуси - УАЗ 452 и 451;
• превозни средства за придружители - УАЗ 452А;
• микробус - УАЗ 452V.

Подобряване на камиона

През 1985 г. УАЗ 3303 е заменил автомобила, който в продължение на 20 години обслужва съветските хора в почти всички райони на Съюза.Бордовата кола има най-простите механизми и компоненти, които отговарят на всички изисквания за качество. Основното предимство е разположението на основните възли на заварената рамка и възможността за извършване на ремонтни дейности от страната на пътя.

Друг плюс е структурата на кабината, разположена директно над двигателя. Този дизайн позволява ремонт на последния, без да излиза навън, при никакви климатични условия. Две седалки - шофьор и пътник, се свалят в рамките на две минути, което улеснява достъпа до двигателя с вътрешно горене.

Изменения 3303

От 1985 г. на борда УАЗ 3303 няколко пъти се подлагат на повторно модифицирани модификации. На неговата платформа е създадено няколко подобни автомобила.

• УАЗ 3301-01 (съобщение 1985–1989 г.). Този модел е инсталиран двигател UMP 414.
• UAZ 3303-094 (начало на производството - 1989), получи актуализиран мотор UMP 417. Той е заменен от стартер, rapredval, цилиндрова глава, карбуратор, всмукателен колектор. Благодарение на иновациите, мощността на автомобила се увеличава до 95 конски сили, а товароносимостта достига 1–1,2 тона.
• УАЗ 3313-64. През 1997 г. е разработен нов вграден УАЗ с подобрени технически характеристики. Мощността на двигателя се увеличава до 99 конски сили, обем - до 2,9 литра. Шасито се удължи с 25 см, благодарение на увеличената товароносимост и пропускателната способност на страничния товарен автомобил. Двойният салон придоби нови елементи, които позволяват да се създаде комфорт за водача и пътниците.
• UAZ 39095 - очакваната модификация, проектирана на базата на UAZ 3303. В началото на 2001 г. бордовата кола получи кабина с спален чувал, а след няколко месеца - пълни пет места и трета пътническа врата. Това беше направено чрез намаляване на дължината на тялото.

Вечна класика

"Плюшена глава" - този псевдоним е измислен от населението на многомилионна страна, всеки ден има автомобили УАЗ по пътищата на техните градове. На борда на миниатюрни камиони се появи в землището на Съветите много по-рано от "Газела". И сега нека да признаят, че са в товароносимост и комфорт, но имат най-добрите параметри за офроуд.

Въпреки големия избор на съвременни мини-камиони, към днешна дата продължава да се използва безкрайна класика. Автомобилите се експлоатират активно поради такива характеристики:

• ниска цена;
• поддръжка;
• висока пропускливост;
• простота и надеждност на дизайна.

По този начин положителните характеристики, положени преди 50 години, са запазени дори по отношение на глобалното техническо развитие в автомобилната индустрия. Развитието на съветските дизайнери и инженери е все още популярно.

Модификациите на УАЗ са широко използвани от държавните служби и частни организации за транспортиране на малки товари и транспортиране на хора в неравен терен с лошо качество на пътя. Любопитно е, но е истина: болниците в малките населени места сега са оборудвани с нови “медицински сестри” (проектирани на базата на УАЗ 3303), способни да предават на пациента лекар чрез сняг и кал.