ГАЗ-69 - легендарният съветски произведен джип

Горки автомобилен завод произвежда много известни технологии, сред които можете да намерите такъв легендарен автомобил като ГАЗ-69. Този съветски джип е разработен под ръководството на Г. М. Васерман през 1946 г., а през 1952 г. започва масовото му производство.

Каросерия на автомобила

RV GAZ-69 имаше осемместен корпус. Една седалка за водача, до нея е пътническа седалка с уникален дизайн, която позволява транспортирането на пострадалите. Останалите шест души бяха поставени на специално оборудвани пейки, разположени по страните. Под пейките са монтирани многофункционални кутии.

ГАЗ-69 е направен специално за транспортиране на ранени (възможно е да не се изваждат от носилките). За това са създадени всички условия. Първо, предната пътническа седалка, ако е необходимо, сгъната напред, освобождавайки място за носилка. Второ, за да се осигури паланкинът на перилата на предния пътник и в задната част на колата, имаше специални скоби. При транспортиране на ранените лекарят се намираше на противоположната пейка.

Автомобилът имаше сменяема тента и метална рамка. Това направи пътуването повече или по-малко удобно в горещото време. Освен това, ако палатката и рамката са били премахнати, тогава предното стъкло е било сгънато напред и закрепено на капака.

През зимата, пребиваващи в постоянна кола ГАЗ-69 застрашени измръзване. Автомобилът се отопляваше само по време на шофиране. Но дори и тогава беше невъзможно наистина да се затопли - топъл въздух се подаваше само на предното стъкло с помощта на вентилатор. Отоплените крака на водача и пътниците почти не се случиха.

Двигател и спецификации

ГАЗ-69 имаше малко условия за комфортно каране, но се отличаваше с висока маневреност и мощност. Той е инсталиран на двигателя ГАЗ-20, който изисква доста голямо количество внимание и се характеризира с капризност.

Скоростната кутия е наследена от известната кола "Victory". Три стъпки осигуряват надеждна пропускливост. Въпреки доста старото и дори архаично оборудване, ГАЗ-69 нямаше никакви оплаквания за проходимостта. Той перфектно се справи с всякакви пътни условия, за които стана известен.

Автомобилът имаше незавидни технически характеристики. 2.1-литровият GAZ-69 произвежда максимална скорост от 90 км / ч. Максималната мощност е 65 конски сили, въпреки факта, че двигателят е дал 3800 оборота в минута. Разходът на гориво е 12,7 литра на сто километра.

модификации

През цялата си история, много модификации са били освободени кола.

Първият от тях се появи заедно с основния вариант - ГАЗ-69А имаше малко по-различна вътрешна структура. Тя се отличава с факта, че задните пътнически седалки са представени под формата на триместна седалка, разположена отпред. Този модел има по-познат вид за модерен човек и се нарича „Командир”.

Заслужава да се отбележи, че колата е предимно военна. ГАЗ-69 е оборудван с противотанкови ракетни установки, устройства за откриване на мини, на базата на които през 1952 г. е сглобена малката автомобилна амфибия ГАЗ-46.

производство

Производството на ГАЗ-69 се извършва от 1952 година. Първо, колата е произведена изключително в завода в Горки, но след това, от 1956 г., производството му е напълно прехвърлено в ръцете на Уляновски автомобилен завод (УАЗ). Пускането на моделите е прекратено през 1972 година. През това време са произведени над 600 хиляди копия. ГАЗ-69 се доставя в много чужди страни и дори в Япония, която винаги се отличава с високо развити технологии.