Дюзи за измиване на предното стъкло на вентилатора: описание, характеристики

Поради факта, че все повече коли се появяват по пътищата, става все по-важно да се спазват всички правила на пътя. Въпреки това, те не само са отговорни за безопасността на движението. Един добър преглед играе ключова роля в осигуряването на безопасното движение на водача на неговата кола. Ето защо изборът на вентилационни дюзи или дюзи от друг тип е много важен.

Какви са стъклата?

Към днешна дата много производители на автомобили са започнали да инсталират дюзи от този тип на своите автомобили. Работата е там, че с тяхна помощ можете да нанесете течността за измиване на стъклото не с един или два мощни джета, а с цяла градушка капки. Основната разлика между дюзите на вентилатора е точно, че те могат да покриват голяма площ от предното стъкло в даден момент.

Днес повечето шофьори започнаха да вярват, че тези модели вършат работата си много по-добре от мастилено-струйните, а моделите на Volvo са много популярни. Въпреки това, такава загриженост, като например Toyota, също се занимава с производството на вентилаторни дюзи.

Вид на частта

Както беше споменато по-рано, съществуват два основни вида - струйни и вентилационни устройства, използвани за измиване на стъклото. За да разберем защо мнозина преминават към втората опция, си струва да разгледаме и двете.

Що се отнася до струята, то те са части, които са направени под формата на кух цилиндър. Под това устройство има дюза, с помощта на която дюзата е прикрепена към маркуча, който захранва измиващата течност. На върха на частта има пръскачка, която ви позволява да регулирате силата на струята ръчно.

Ако говорим за вентилаторни дюзи, тяхната основа е разликата да е в дизайна, тъй като всеки детайл от тази категория има най-малко 3 пръскачки и по-често дори повече. В допълнение, поради големия брой дупки, е необходимо да се намали диаметърът на всеки от тях, поради което течността се доставя под високо налягане, което ще осигури добро покритие дори на самия връх на стъклото.

Мастилено-струйният тип в момента се намира само на доста стари автомобили, както и на тези, които все още се сглобяват по старата технология. Чуждестранните автомобили, както и новите автомобили, които са били пуснати наскоро, имат дюзи с вентилатор.

Плюсове и минуси

Въпреки факта, че дизайнът се счита за нов и има редица сериозни предимства, особено при старите дюзи, той също не е без недостатъци. плюсове:

• Основното предимство е покритието на повърхността на предното стъкло с мощна фина струя, която покрива голяма площ, особено в сравнение с мастиленоструйните модели.
• Поради факта, че измиването на стъклото е много капки, е възможно по-ефективно да се отстрани замърсяването, което спестява течност без да се повтаря операцията няколко пъти.
• Друго предимство е едновременното включване на дюзите за стъклообразна стъклена шайба заедно с чистачките. Това е много важно, тъй като триенето на каучук върху стъкло без влага оставя микротрещини. В случая на реактивни дюзи това е така, тъй като те се включват няколко секунди по-късно.

Трябва да отбележим няколко отрицателни страни:

1. Вентилаторните дюзи на предното стъкло са по-бързи от струйните дюзи, покрити с лед под въздействието на отрицателни температури. Това означава, че за да функционират нормално през зимата, ще е необходимо да се грижи за допълнително отопление на тези части.
2. Вторият основен недостатък е силното намаляване на видимостта за няколко минути, докато чистачките отстранят цялата течност от предното стъкло.

Избор на части

Разбира се, най-добре е да изберете такива артикули специално за собствения си автомобил. Най-добре е да си купите дюзи от същия производител, който е направил самия автомобил. Но това не изключва възможността за инсталиране, например, на инжектори на чуждестранно производство на вътрешния автомобил. Цялата сложност ще бъде само в процеса на тяхната инсталация.

Заслужава да се отбележи, че има универсални шайби. Като такива се считат вентилаторни дюзи със същия номер като 30655605 и 7845009010. Те се вписват в повечето модели автомобили и по отношение на инсталацията са доста прости. Тези модели могат лесно да бъдат намерени в каталозите на производители като Volvo и Ssang Yong. Разликата между тези два модела е само, че корейският ще струва около два пъти по-евтино. Дизайнът на дюзите на шайбите за предпазители на вентилатора на шведски и корейски производители не се различава и те могат да бъдат монтирани на много автомобили от други марки.

Както бе споменато по-рано, концерна Toyota предлага и дюзи на собственото си производство и те са универсални. Можете да ги намерите под номер 85381-АА042. Въпреки това, има малък нюанс, който се появява при покупката. При поръчка, те се изпращат за 1 брой и затова трябва да посочите количеството веднага или да направите същата поръчка два пъти, ако имате нужда от чифт.

Смяна на дюзите

Характеристика на инжекторите е, че те могат да се сменят независимо. Освен това процесът на подмяна е идентичен, независимо от марката на автомобила. Но преди да започнете работа, е необходимо незабавно да приготвите маркуч, през който ще тече измиващата течност. За тази цел, голяма тръба, използвана в аквариуми.

Инструкции за подмяна на части

След като специалният маркуч е готов, можете да преминете към подмяна:

1. Да започнем с това, тапицерията е премахната, след което трябва много внимателно да извадите капачките от пластмаса.
2. След това ще има уплътнения от пяна, които са буферна зона, те трябва да бъдат отстранени. Най-често се залепват върху лепкава основа и затова трябва да се подготви малко количество силно залепващо вещество за сглобяване.
3. След това облицовките, които се носят върху пластмасовите елементи, се разединяват.
4. Тръбите се отстраняват, през които тече течността за измиване на стъкло.
5. Старите струи се отстраняват.
6. Новата дюза е свързана с новите струи.
7. Много е важно да свържете възвратен клапан към дюзите и маркуча.
8. След това системата се смята за сглобена и можете да започнете да тествате нейната производителност.

Струва си да добавим, че при смяна на вентилаторни дюзи за Chevrolet, например, или друг модел на автомобил, може да се наложи да закупите обратен клапан. Той няма да позволи на флуида да се върне назад, което ще елиминира такъв недостатък като стартирането на чистачките, преди течността да се освободи. Освен това, след инсталацията е възможно пръскането да се извърши със смяна във всяка посока, прекалено много надолу или нагоре и т.н. В този случай просто трябва да настроите позицията на частта.

Приспособление за регулиране

За да успеете успешно да настроите такова устройство, трябва да знаете едно просто нещо. Те са топка, която се върти свободно върху пластмасова основа. В допълнение, за такава работа няма да изискват никакво специално оборудване или умения, ще има достатъчно игли или игли.

Първо трябва да поставите щифт или игла в дюзата и да я завъртите в посоката, в която е необходимо. Ако течността се доставя, например, твърде ниска, тогава трябва да завъртите накрайника. В допълнение, с помощта на това устройство е възможно да се коригира дефектът, който е, че пръскането може да бъде твърде силно. Например, ако е чужда кола, тогава е по-добре да насочите крайната дупка надолу, тъй като тя ще удари средата на стъклото. Следващият отвор е насочен към централната част на стъклото, а централният отвор е най-добре насочен нагоре. По този начин силното пръскане може да бъде фиксирано на всяко едно място.

Почистване на дюзите

Често се случва тези части да се почистват. Обикновено необходимостта от тази операция възниква, ако те започнат да работят неправилно. За да направите това, ще трябва да вземете игла (игла), спринцовка с голям обем, компресор, сапун и вода. Дюзите се разединяват от дюзата и се отстраняват. Първо, всяка от дюзите трябва да се измие със сапунен разтвор. Второ, трябва да включите компресора и да взривите всеки от тях под силен натиск. Ако няма компресор, той може да бъде заменен със спринцовка. Отворите на дюзите се почистват с щифтове или игли. Последното действие е да поставите спринцовката в дюзата и да се изплакне. След това можете да съберете всичко обратно.

заключение

Първо, вентилаторните дюзи във всеки случай ще бъдат по-добри от струйните дюзи. На второ място, след смяна на фабричните части към закупените, трябва да се уверите, че те работят правилно и ако е необходимо, коригирайте. За стабилна работа те трябва периодично да се промиват, за да не се блокират отворите.