Отстраняване на отработените газове. Изпускателна тръба

Изпускателната система е част от колата, за която малко хора говорят. Тя е ненатрапчива и не изисква внимателно внимание.

Предназначение на изпускателната система

Автомобилът се задвижва от "експлозия" на горивото, което се появява в двигателя. И този процес е придружен от емисии на продукти на горенето и звукова вълна. За да се намалят тези явления и необходимата изпускателна тръба. Цената му е няколко хиляди рубли.

Първите автомобили по време на движението създадоха много шум и „изплюха“ дим. Но с развитието на технологиите, дизайнът на изпускателната система също се е променил. Модерните автомобили карат тихо, без да отделят голямо количество токсични вещества. Това са основните задачи на тази част от автомобила.

Изпускателната тръба изпълнява следните функции:

• Намалете звуковата вълна.

• Намаляване на количеството вредни вещества в отработените газове.

• Изхода на продуктите на горенето на двигателя от колата.

Системно устройство

Изпускателната тръба на различните автомобили може да се различава по своя дизайн. Съвременните модели имат допълнителни елементи, които старите машини не са имали.

За обикновените автомобили в дизайна на системата са включени следните компоненти:

• Приемната тръба, през която газовете преминават от двигателя към системата.

• Катализаторът се използва за почистване на газове.

• Резонатор, който намалява дебита и го разделя на части.

• Муфелът намалява нивото на шума.

Всички елементи са тясно свързани помежду си. Отказът на една от тях ще доведе до неизправност на цялата система.

Принцип на действие

Системата започва своята работа с отварянето на изпускателния клапан. Когато клапанът се отвори, отработените газове от двигателя се придвижват към изпускателния колектор. В превозни средства с бензинов двигател, газовете се насочват през приемната тръба по-нататък по системата. Дизеловата изпускателна тръба е свързана с работното колело на турбокомпресора. Изпускателните газове в този случай въртят работното колело, увеличавайки ефективността на цялото устройство.

На приемащата тръба газовете влизат в катализатора за почистване. Там се установяват вредни примеси. Катализаторът има два сензора (вход и изход), които измерват нивото на замърсяване на газовете. Получените данни се изпращат към управляващия блок.

След почистването, отработилите газове се гасят в шумозаглушителя. Поради своята конструкция, посоката на движение на газа се променя. Поради това нивото на шума също се намалява. След това изгорелите газове се освобождават във въздуха.

настройване

Изпускателната тръба засяга дори мощността на автомобила. Затова собствениците на автомобили прибягват до настройка на тази система. За тази цел могат да се използват следните видове работа:

• Монтаж на еднокомпонентен колектор с еднаква дължина на тръбата.

• Смяна на резонатора.

• Увеличете диаметъра на изпускателната тръба.

• Смяна на ауспуха.

Стандартният колектор се заменя с така наречения "паяк". Основната му разлика е в реда на свързване на изходните отвори с приемните тръби. Те са два вида: къси и дълги.

На спортните автомобили са монтирани къси колектори. Те ви позволяват да увеличавате мощността само в определен диапазон на оборотите (около 6000 оборота в минута).

Фенове за тунинг по-дълъг годни "паяци". Те работят в по-широк диапазон на оборотите.

Диаметърът на изпускателната тръба оказва влияние върху съпротивлението на потока. За да се намали съпротивлението е възможно, ако инсталирате тръба с по-малка дължина и по-голям диаметър. Изпускателната тръба на автомобил с обем от 1,5, способна да развива обороти до 8 хиляди, има диаметър до 50 милиметра и дължина от 3 метра.