Поправка на начинаещи: къде да започнем?

Собственик на нова кола, след закупуване на автомобил, трябва незабавно да развие умения за ремонт. Особено ако не иска да се свърже с официалните дилъри. Да анализираме най-елементарните разбивки. Така че, често стартерът се проваля. Начинаещите автомобилисти трябва да могат да поправят стартера със собствените си ръце. В днешната статия ще разгледаме този въпрос.

Какво е това?

Стартерът е устройство, което отговаря за стартирането на двигателя. Този елемент се върти колянов вал двигател с вътрешно горене. Често, стартери за различни модели автомобили практически не се различават един от друг. Те имат едно и също устройство и принцип на работа. Разликите могат да бъдат в размера на частите, от които се състои стартерът.

приспособление

Механизмът включва електрически мотор, който се състои от ротор и статор, държач за четки, реле на прибиращо устройство и бендикс. Прибиращото реле е предназначено за синхронна работа на стартера. Когато водачът включи запалването и се опита да стартира двигателя, към релето се подава електрически ток. Резултатът е магнитно поле. След това релето действа върху превключващия лост, който улавя зъбното колело на маховика. След това електрическият ток преминава към намотката на самия стартер.

Анкерът или роторът е отговорен за въртенето на предавката Bendix. Когато моторът стартира, котвата се премества в първоначалното си положение. Той е снабден с възвратна пружина, с помощта на която контактите се отварят.

Bendix или превключващият съединител, както се нарича, е необходим за регулиране на скоростта на въртене на вала. Задвижващият вал трябва да работи на високи скорости, а не да се движи. Четките, както и държачите за четки са предназначени за захранване на котвата. Благодарение на четките се увеличава и мощността на електродвигателя.

Как да намерим стартер?

Опитните автомобилни ентусиасти са убедени, че ако новодошлите са в състояние да поправят стартера със собствените си ръце, след това те ще се справят с всички останали повреди. Защо казват това? Това е просто. Тази част е монтирана на много неудобно място под капака. Ето защо, за да го разглобите, ще трябва да положите много усилия. В повечето автомобили стартерът е под двигателя от страната на водача. За да демонтирате устройството, трябва да имате търпение и добър набор от инструменти - отворени ключове, глави, копчета. Ще бъдат полезни и гъвкави адаптери. Най-добре е да се демонтира елементът на контролната яма на надлеза.

Защо да демонтирате?

Ако планирате сами да ремонтирате стартера, тогава трябва първо да диагностицирате. Невъзможно е да се определи правилно, без да се премахне това, което е неуспешно. В този процес стартерът е много замърсен. Това се дължи на неговото лошо местоположение, както и на използването на графитни четки. Така че дори ако не е възможно веднага да се определи защо възелът е пропаднал, цялостното му почистване изобщо не го поставя. Също така след демонтаж, проверете целостта на всички части и елементи.

Как да поправите стартер: общи проблеми

Ресурсът на съвременните двигатели, а не и модерният, е много по-висок от времето на стартера. Рано или късно този сайт ще трябва да бъде ремонтиран или заменен. Но не бързайте да си купите нов стартер. Ако не работи, то причината може да не е никак. Понякога при диагнозата се оказва, че проблемът е в батерията или дори в маховика. И накрая, самият ремонт на стартера е много по-евтин от заместването му с нов. За да може ремонтът да се извърши възможно най-бързо, ефикасно и успешно, е необходимо да се определят причините, поради които възелът е решил да се провали. Има някои от най-популярните сривове.

Така че, неуспешно прибиращо реле. По тази причина зъбното колело на bendix няма да се захване със зъбците на маховика. Също така често можете да видите износени графитни четки. Тези елементи се изтриват по време на работа. Но те могат да бъдат заменени.

Лагерите се износват и се провалят. Диагностицира се със силни вибрации. Можете да наблюдавате разрушените части на механизма, въпреки че стартерът може да работи доста добре. По време на работа зъбите на зъбните колела на Бендикс изпитват най-голямо напрежение. След няколко години зъбите се изтриват и това е причината, поради която двигателят не започва или не започва, но не винаги. Проблемът е решен чрез подмяна на предавката Bendix или инсталирането на нова корона на маховика.

диагностика

За да проверите работата на стартера, изваден от автомобила, използвайте заредена батерия. Масата е свързана с тялото. Положителната жица се използва за търсене на повреди. Ако плюс е свързан със съответния контакт на релето на прибиращото устройство, той ще работи и ще притисне bendix, при условие че работи правилно. Ако релето не работи, то е препоръчително да го смените или да се опитате да поправите стартера със собствените си ръце. ВАЗ е или чужда кола, няма значение - възелът е един и същ на всички автомобили. Но понякога ремонтът е невъзможен - модерните релета правят неразделими.

Ако положителният проводник е свързан към контакта след релето, стартерът трябва да започне. Ако нищо не се случи, трябва да разглобите възела и да потърсите повреда в него.

Стартер ВАЗ-2110

Тази кола е оборудвана с четириполюсен двигател тип четка, с реле за двойна намотка, както и с планетна скоростна кутия. Мощността е 1,55 kW. Токът на празен ход е 80 А. В забавено състояние устройството консумира 700 А. В режим на максимална мощност той е 375 А.

Ремонт на стартера ВАЗ-2110 с ръцете си започва с демонтаж. Изключете отрицателния проводник от акумулатора, след това извадете проводника от теглещото реле. След това ключът 13 се разхлабва с гайката, държаща положителния кабел, и се отстранява. След това завъртете гайките на корпуса на съединителя с ключа 15. Сега можете да премахнете стартера. След това трябва да проучите схемата и да направите диагноза. Ако ключът се върти, но нищо не се случи, ток няма да тече към стартера. Вземете индикатора и започнете да търсите за изтичане. Често това се дължи на грешки в релето на прибиращото устройство. Можете да затворите винта на капака на релето с отвертка.

Ако стартерът се върти много слабо, тогава, най-вероятно, батерията е седнала. Проверете и батерията и системата за зареждане. Втората причина са четките, втулките, намотките, скоростната кутия, котвата, зъбите, коронката и маховика. Тези части (ако проблемът е в тях) се заменят с нови. Те могат да бъдат закупени във всеки магазин за автомобили.

Случва се, че стартерът е силно усукан. Тогава тя се изкривява още повече. Ако устройството работи правилно, но се чува шум, проблемът е в bendix. Разглобете стартера и сменете износените части.

ВАЗ-2106-07

Ремонт на стартер ВАЗ-2106 със собствените си ръце ще изисква голямо количество търпение и сръчни ръце. Първо извадете устройството. След това ключът на 13 разхлабва гайките, държащи проводниците на контактите на релето на прибиращото устройство, и отстранете върха на проводника. След това извършете диагностика - поднесена на реле 12, а отрицателната жица е свързана към корпуса. Омметърът измерва съпротивлението на контактните болтове. Ако стартерът е работоспособен, котвата ще избута претоварващия съединител. Болтовете са затворени. Ако тяговото реле е дефектно, то се променя на ново. След това свалете капака от стартера. За да проверите състоянието на четката, използвайте отвертка с отвори, за да разхлабите винта, който държи контактния проводник. Задържайки пружината, свалете една четка и след това всички останали. С омметър проверете веригата към кутията. След това чрез визуална проверка се проверяват колектора и намотките. Ако последните са овъглени, това е лош знак. В този случай, ремонт на стартер ВАЗ-2107 направи сам да замени котвата. Редукторът Bendix лесно ще се върти само в една посока. Тя не трябва да бъде нарязана или издърпана, когато зъбите са свързани с маховика. Ако предавката е износена, тя се подменя. Можете също да инсталирате целия комплект съединител. Тогава цялото боклук се издухва от тялото. Смажете всички движещи се части - осеви лагери, втулки на ротора, шлицове на вала на котвата. След това се събира стартерът.

По същия начин, ремонт на стартера ВАЗ-2109 със собствените си ръце. Устройството за възел е подобно на стартерите за класически модели на ВАЗ.

Бензинови инструменти, скутери

Възможно е да се диагностицират повредите на стартер на скутер на същия принцип, както при автомобили. Устройството и принципът на работа тук са почти същите. Често по-голямата част от недостатъците, свързани с тежко замърсяване на основните компоненти. Ремонтът на скутер със собствени ръце е най-добре да започнете с цялостно почистване. След това трябва да изплакнете всичко с алкохол, да инсталирате нови четки. Смажете втулките и сглобете устройството обратно. След това възел трябва да печелят.

тримери

Процесът на стартиране на мотокоса се извършва чрез опъване на кабела. Тогава кучето се захваща със зъбите на бобината. Освен това, ако дърпате по-енергично, двигателят ще започне. Ако дръпнете много рязко и силно, това ще доведе до излизане на кучето и намотката от системата. Втората причина е скала гъвкав вал. Не ремонтирайте сами стартера за подстригване. Производителите позволяват само пълна подмяна на модула.

заключение

Така открихме какво е стартер и как да го поправим сами. Ако механизмът дава първите признаци на неуспех, не бързайте да го променяте. Може би проблемът е бавно износване на четка.