Електронна система ESP в автомобили: устройство и принцип на работа

Съвременният живот се развива бързо, напредъкът не може да бъде спрян. Различни иновации и иновации се появяват във всички сфери на живота. Докосна напредъка и колите. Днес, машините на различни електронни части са не по-малко, отколкото във всяко високотехнологично оборудване. Нещо от системите се появи преди няколко години, те са измислили нещо за дълго време и са били успешно използвани досега. Така че, един от тези, разработени в близкото минало, е системата ESP. По друг начин тя се нарича система за стабилност на обменния курс. За един обикновен водач това е много полезен помощник, особено през зимата.

Ролята на ESP в движение

За първи път ESP е инсталиран на автомобила през 1995 г. и е разработен през 1959 година. Между другото, компанията Mercedes-Benz действа като разработчици. От 95, моделите на Mercedes-Benz CL 600 са оборудвани с тази система, а след това и всички S-класове. Днес ESP е инсталиран като опция - това важи за всеки модел. Няма зависимост от класа на автомобила. Системата ESP може дори да бъде в евтини модели, например в новата линия автомобили ВАЗ.

Тази система и тогава, и сега е логично продължение на активните системи за безопасност на движението. Електронният контрол на стабилността на автомобила не е възможен без ABS, както и технология, която предотвратява плъзгането на колелата на задвижващата ос. Тези решения не могат да работят без специфични сензори и група изпълнителни механизми.

Иновативността на системата ESP е, че контролира ъгъла на въртене на машината около своята ос. С други думи, електрониката навреме може да разпознае разрушаващи или подвижни автомобили. ESP помогна да си възвърне контрола, ако по някаква причина беше загубен.

приспособление

Съвременните реализации на ESP са в тясна връзка с ABS системата, системите против приплъзване и ECU. Работата се провежда активно и се използват сензори. ESP е цялостна система, която работи в комплекс и осигурява цяла гама от различни дейности, насочени към предотвратяване на пътнотранспортни произшествия.

Система за стабилност ESP се състои от електронен контролер. Той постоянно проверява сензорите, анализира и изчислява данните. Управляващото устройство винаги знае с каква честота се въртят колелата, под какъв ъгъл се завъртат воланите, кое налягане е в кръговете на спирачната система.

сензори

Блокът получава основна информация от два важни елемента. Това е сензор за ъгловата скорост по отношение на вертикалната ос и страничното ускорение - понякога се нарича G-сензор. Този елемент е предназначен да фиксира странично плъзгане по вертикалната ос, величината на това плъзгане и други параметри. На всеки един момент, ESP знае със сигурност скоростта на автомобила, какъв е оборотите на двигателя, дали колата се движи направо или се плъзга.

Системата включва следните компоненти. Тази скорост на сензора за всяко от колелата. Те са обикновени елементи, които се предлагат във всички ABS. Работи въз основа на ефекта на Хол.

Устройството има сензор за скорост, както и ъгълът на въртене на машината около своята ос. В съвременните решения има сензор за ъгъл на превозното средство около оста и контролер за ускоряване на въртенето.

Ако е необходимо, системата ESP действа върху спирачните механизми на някои колела. За тази цел се използва хидравличен агрегат, който е част от системата за контрол на спирачната сила. С този блок спирачните дискове са затегнати или освободени.

Също толкова важна част е сензорът за ъгъла на завиване, както и електронният контролен блок.

Принцип на действие

Основната задача, пред която е изправена такава система, е да подравнява колата в посоката, в която са насочени предните колела. Тя работи както следва.

Компютърът получава цялата необходима информация от сензорите. Ако информацията не съвпада, системата автоматично в принудителния режим поема управлението на системата за подаване на гориво и спирачната система. Това е достатъчно, за да подравните колата в посока на чифт волани на предния мост. Но все още е важно да се разбере, че дори най-скъпата и висококачествена система за стабилизация на ESP не е толкова умен, за да се знае и точно да се определи къде е безопасна част от пътя. Водачът трябва независимо да насочва колелата. И ESP помага да се правят всички останали неща.

Системата, ако е необходимо, забавя определени колела на автомобила или отслабва силата на спирачния цилиндър, ако водачът натисне съответния педал. Системата е в състояние да повлияе на работата на двигателя, като по този начин не позволява предната ос да разваля положението.

примери

Опитните шофьори често деактивират тази система, тъй като са сигурни, че при спешен случай няма да помогне, че имат много опит и могат да разчитат само на него и на техните умения. Но това често е само заблуда. Ако е необходимо, системата за сметка на електронния алгоритъм избира единственото правилно ниво на подаване на гориво и използва само тези колела, които трябва да бъдат спирани, за да се стабилизира движението.

Ако предните колела отидоха в разрушаването, защото на входа на завоя имаше прекомерна управляемост, тогава системата активира задните спирачки и спира спирачките, разположени на вътрешния радиус. Това ще подравни предната част и ще предотврати инциденти.

Понякога има и противоположни случаи, когато колата е лошо контролирана и има плъзгачи в завои. В същото време може да върне. В тази ситуация електронната система ESP включва предните спирачки, намалявайки скоростта на колелата, които се движат по външния радиус.

Esp или опит?

Някои шофьори, които имат наистина голямо преживяване, вярват, че електрониката пречи на движението. Мнозина опровергаха този мит. На първо място, човек, дори и с пълен контрол на физическите способности, при наличието на феноменални способности няма да може да действа точно и бързо като електроника. И освен това, за да се гарантира ефективността на електрониката, можете да отидете на депото за лед.

При високи скорости шансовете да не се лети от пътя са много по-големи за автомобили, които носят електронни помощници, включително ESP, на борда. Хората, които са сигурни, че системата за стабилизиране е излишна в колата, просто затварят очи и забравят някои закони на физиката, без да знаят принципа на ESP.

Типични грешки

Всяка неизправност в системата ESP ще бъде сигнализирана от предупредителна лампа на арматурното табло. Сред причините е прекъсване на електрическото окабеляване на някой от сензорите, повреди и неизправности в електронния блок, повреди в работата на датчика на спирачната сила, повреда на четките на ESP единица.

Ако неизправности са били открити, спешна необходимост от провеждане на компютърна диагностика на автомобила. Най-често проблемните собственици доставят системата ESP "Ford".

Враг или приятел?

Трябва да се признае, че тази система в много редки случаи може наистина да навреди на водача. Въпреки това, в практиката на водача, такива ситуации са много малко и поради това не бива да подценявате ESP.

Някои шофьори твърдят, че това не е помощник, а строга електронна "яка". Така че, системата не позволява на хулиганите зад волана. Повечето автомобили нямат функцията за изключване на ESP, а това предотвратява пълната реализация на мощността на автомобила в офроуд условия. Но за обикновените водачи това е много полезно нещо.

Така открихме каква е електронната система ESP в автомобилите.