Dunlop Grandtrek SJ6 гуми: преглед, характеристики и мнения на собственици.

Зимните автомобилни гуми се разделят на категории според предназначението им по отношение на типовете пътища и според оптималните варианти на типа превозно средство, което се експлоатира. Тежките автомобили като SUV и микробуси изискват гуми, които могат да издържат на по-големи натоварвания. Такъв модел гума е Dunlop Grandtrek SJ6, създаден специално за работа в трудни условия. Той има редица предимства и недостатъци, и за да разберем всички тях последователно, трябва да обърнете внимание както на информацията от производителя, така и на обратната връзка от шофьорите. Като начало помислете какво точно обещава разработчикът.

Таблица с размери

Тъй като тази гума е предназначена за доста големи коли, просто няма да бъде възможно да се намерят малки размери по рафтовете на магазините. Вътрешният диаметър започва от 15 инча и завършва в горния бар при 21 инча. Този диапазон е повече от достатъчен за гума Dunlop Grandtrek SJ6 може да се инсталира на всеки кросоувър, SUV или миниван. По желание гумите могат да се монтират дори на леки камиони. Те разполагат с достатъчна граница на безопасност, за да се справят с подобна задача.

По принцип, каучукът от този моделен диапазон има висок профил, но производителят се е погрижил за разнообразието, осигурявайки повече от 80 различни вариации на комбинацията от вътрешен диаметър, ширина на работната повърхност и височината на профила. Почти всички гуми са маркирани с индекс на скоростта Q, което гарантира непрекъсната работа и безопасност при скорости до 160 километра в час. Има няколко модификации, които имат по-високи скорости.

Основна цел

Производителят се стреми да постигне максимална гъвкавост. Както твърдят създателите на гумата Dunlop Grandtrek SJ6, тя е еднакво добре справяща се с различни климатични условия и може да се използва в различни климатични зони. Така че, тя има добри характеристики на гребане, които могат да бъдат полезни в райони, богати на снеговалеж или с чести пътувания по черен път. Може да се бори с аквапланинг, което го прави незаменим по време на топене и дъжд. Специалният състав на гумената смес ви позволява да поддържате динамични и спирачни характеристики както на сухи, така и на мокри и дори ледени пътни настилки.

Дизайн на протектора

Тъй като тази гума е вече шестото поколение на актуализираната гама, V-образната схема на оформление на блокове, тествана по-рано с положителен резултат, беше взета като основа за изграждане на шарката на протектора. Тяхната симетрична подредба позволи постигането на няколко основни характеристики наведнъж. Технологията на оформлението на елементите се оказа толкова успешна, че е патентована отделно под името Digityre-II.

Основата за първоначалното позициониране на блоковете на протектора е компютърен модел, който впоследствие е усъвършенстван според резултатите от симулациите. Това подреждане на елементите на зимната гума Dunlop Grandtrek SJ6 направи възможно да се максимизира не само контактът с пътната повърхност, но и броя на ненасочените режещи ръбове по краищата на всеки блок. Резултатът е добро свързване с пистата при всякакви климатични условия, както и възможност за прилагане на аварийно спиране с максимална ефективност.

Предназначение на групите на протектора

В централната част на гумата има блокове, които създават непрекъснат колан. Те са частично заоблени и са разделени от малки ламели. Тяхната задача е да поддържат насочената стабилност при движение по права линия, както и да осигуряват цялостната конструктивна устойчивост на гумите Dunlop Grandtrek SJ6. В резултат на това, по време на силен физически удар, независимо дали товарът е въртящ момент или ударът на препятствие, гумата се деформира минимално, запазвайки своите характеристики.

Отдясно и вляво от централния ръб са разположени две зони от блокове, които допринасят за максимално свързване с пистата при ускорение и забавяне, както и при маневриране при висока скорост. Те осигуряват наличието на режещи ръбове, което ви позволява да се движите не само на чист асфалт, но и на валцуван сняг или лед.

Страничните блокове на протектора са масивни и дават възможност за движение в дълбок сняг, без риск от залепване поради големите разфасовки между тях. Те също така увеличават здравината на гумата Dunlop Grandtrek SJ6 235 * 65, като осигуряват защита при рязане срещу рязане и предотвратяват назъбени повреди от странично въздействие на остри предмети, било то армировка на бордюр или остър леден ръб на пистата.

Решетка от ламели

Без разфасовки между блоковете на протектора, гумата не би могла да съществува. Това е тяхното местоположение, което осигурява образуването на режещи ръбове. Въпреки това, тяхната основна задача е да се борят с вещества, които не трябва да бъдат в точката на контакт на работната повърхност на гумата с пистата. Сред тях са хлабав сняг, натрошен лед, снежна каша, вода и кал.

В случай на сухи предмети, било то сняг или лед, слотовете действат като временно съхранение. Когато гумата Dunlop Grandtrek SJ6 R17 се навива на път, покрит със сняг или ледени стружки, той ги притиска с блокове от протектора и ги насочва към ламелите. По този начин се появяват точки на сцепление, благодарение на които режещите ръбове по краищата на блоковете на протектора без никакви проблеми могат да направят силен контакт с пътната повърхност.

Вода, сняг каша и мръсотия не се задържат в слотовете. Тяхната форма и местоположение помагат на течността да се избута до ръба на работната повърхност, където те се изваждат от неговите граници с помощта на широки канали между страничните блокове на протектора. Това повишава безопасността, тъй като възможността да се хване подвижен поток от аквапланинг е сведена до минимум.

Икономия на гориво

При избора на място за всеки от блоковете на протектора разработчиците си поставят задачата не само да изработят практична гума по отношение на безопасността, но и да увеличат максимално комфорта на водача. Ето защо използваният 10-степенен профил е проектиран по такъв начин, че да се сведе до минимум съпротивлението при търкаляне. Резултатът от този подход може да се нарече значително намаляване на разхода на гориво. Според тестовете, в зависимост от двигателя, консумацията може да спадне до 0.5 литра / 100 километра.

Липса на тръни

Тъй като в Европа има нови стандарти за максималния брой метални елементи във всяка гума, производителите се опитват да намерят нови методи, които могат да се справят без тях като цяло, но в същото време правят гумите надеждни и устойчиви на атмосферни влияния. В резултат на това моделът Dunlop Grandtrek SJ6 265 * 65 R17 получи актуализиран каучуков състав, който има достатъчно мекота, за да носи гордо титлата "лепкава". Той се залепва леко към пътната повърхност по време на шофиране поради своята еластичност, която ви позволява да поддържате максимално ниво на сцепление с него, дори в случай на обледеняване.

Така производителят оставя на водача избора, тъй като никой не забранява инсталирането на шипове на бензиностанцията. Въпреки това, тази мярка за този модел ще бъде излишна, защото адхезията към пистата и така е на правилното ниво.

Намаляване на шума

Опитите да се направи гумата по-икономична и отхвърлянето на металните шипове добави още един хубав бонус, който шофьорите на бюджетни коли, които нямат много добра звукова изолация, могат да оценят. Нивото на външен шум и вибрации е доста ниско, а гумите Dunlop Grandtrek SJ6 не се дразнят от рева, когато пътуват. Това важи особено за тези, които прекарват много време зад волана поради професионалните си задължения, защото шумът обикновено е доста потискащ фактор, който силно отвлича вниманието от пътя и значително намалява концентрацията на водача.

облечен качества

Друг важен фактор за водачите е живота на гумите. Закупувайки комплект каучук, всеки от тях се надява да може да пътува с него повече от един сезон. За да се увеличи устойчивостта на абразивно износване, производителят е променил формулата на каучуковата смес. Благодарение на използването на силициева киселина, беше възможно да се постигне необходимата еластичност, която ни позволява да поддържаме динамични характеристики дори при ниски температури, без да губим якост. Силициевата киселина ви позволява да свържете синтетичните и естествените компоненти, използвани в производството, така че да се увеличи силата между тях, без да се намалява мекотата на сместа. В резултат на това се намалява абразивното износване и гумите Dunlop Grandtrek SJ6 225 * 65 могат да покрият повече от десет хиляди километра.

Като допълнителна мярка за защита срещу повреда се използва подсилен кабел, както и по-плътна гумена смес за страничните стени. В резултат на това количеството на щетите, дори и при силен физически ефект, е сведено до минимум. Доверието на производителя в издръжливостта на гумата се посочва и от предоставената им удължена гаранция, която се прилага за херния и пробиви.

Положителна обратна връзка за модела

За да се определи най-пълната картина на действителното поведение на каучука в областта на вътрешните пътища, трябва да прочетете прегледите на гумите Dunlop Grandtrek SJ6, които са оставени от шофьори, които ги използват доста дълго време. Сред основните положителни точки, отбелязани от потребителите, са следните особено важни:

• Добър кръст в свободен сняг. Както казват много шофьори, каучукът без никакви проблеми се справя със свеж сняг на дълбочина от 30 сантиметра.
• Ниско ниво на шума. Опитите на производителя да създадат максимален комфорт за водача са увенчани с успех, а каучукът всъщност създава минимум отрицателни шумови ефекти.
• Висока износоустойчивост. Гумите могат да служат доста дълго време. Според потребителите първите признаци на износване се появяват едва след 10-15 хиляди километра, а подмяната е необходима само след 60-70 хиляди, а понякога и повече, в зависимост от стила на шофиране и метеорологичните условия.
• Балансирана мекота. Гумата Dunlop Grandtrek SJ6 не става прекалено еластична по време на размразяване, но в същото време запазва своята динамика и ефективност на спиране дори при тежки студове.
• Сигурно спиране. Шофьорите казват, че няма проблем със спирането на насипен или валцуван сняг, както и с чист асфалт или грунд, което е категоричен плюс за тези, които ценят безопасността си.
• Възможност за използване като целогодишен. Някои шофьори казват, че въпреки че моделът е позициониран като зимен, той се чувства доста добре през лятото, въпреки че има увеличение на износването.

Както виждате, списъкът с положителни точки е доста впечатляващ и може да бъде продължен, като се споменават по-малко значими аспекти. Трябва обаче да вземете предвид някои недостатъци, за да не се разочаровате след покупката.

Отрицателна страна на каучука (въз основа на мнения)

Сред ключовите недостатъци, шофьорите, в своите прегледи на Dunlop Grandtrek SJ6, на първо място посочват не много уверено спиране на чист лед. По време на лед е необходимо да внимавате и да контролирате колата по-внимателно. Този проблем обаче не се наблюдава на добре навития сняг.

Друг недостатък е поведението в ледената пътека, образувана след размразяването. Тя идва от предишната, тъй като тя се отнася и за взаимодействието с чист лед. Затова не се препоръчва маневриране и изпреварване по време на движение по такъв път.

заключение

Този модел е идеален за тези, които искат да получат надеждна и удобна гума за вашия автомобил. Dunlop Grandtrek SJ6 265 * 65 се представя добре в почти всички ситуации. Ако си спомните, че през зимата по пътя трябва винаги да бъдете внимателни, тогава проблемите с управлението няма да възникнат дори и сред неопитни шофьори.