Dongfeng S30: описание, спецификации, ревюта

В страните от ОНД наскоро станаха популярни китайски автомобили. Те се вземат главно поради ниската цена. В крайна сметка, за малка цена можете да получите доста приличен седан с добър набор от опции. Но китайските коли са толкова добри? Мненията са разделени. Е, нека погледнем по-отблизо „китайците“ на примера на Dongfeng S30.

описание

И така, каква е тази кола? Dongfeng S30 е китайски седан с четири врати, представен за първи път през 2009 година. Началото на продажбите в Русия започна през 2014 г. Пускането на модела все още продължава.

вид

Дизайнът на китайската кола не блести с изтънченост. Не забравяйте обаче, че това е бюджетен автомобил. Отпред - проста оптика с DRL и опростена броня. Под - кръгла мъгла. Общата картина разваля черната решетка. Между другото, такова решение се практикува не само в завода в Dong Feng. Страничните огледала са боядисани в цвят на тялото и имат мигач. От фабриката колата е вече на алуминиеви джанти.

Като цяло дизайнът на китайския седан е скучен. Машината няма бърз и динамичен вид. Ето защо, тези, които са важни в дизайна на автомобила, ще трябва да изберат друга кола.

Тяло и корозия

Мнозина се интересуват от въпроса как боята и самият метал са запазени в нашите условия на китайски автомобил. За съжаление качеството на боята не е най-доброто. Отзивите на собствениците казват, че една година по-късно на предната част на тялото могат да се появят малки чипове. През годините те могат да се увеличат. В същото време се появяват "гъби". За да се предотврати гниене на тялото, се препоръчва да се третират дъното, арките и други кухини с антигравитационна или битумна композиция. Това е единственият начин да удължите живота. Що се отнася до самия метал, той е изненадващо по-дебел, отколкото в руските автомобили. Но в случай на инцидент, за да намерите всяка част от лигавицата ще бъде трудно. Показване като такова, не. Трудно е да се намерят нови части и те са скъпи.

Размери, хлабина, тегло

Според европейската класификация, Dongfeng S30 принадлежи към C-класата. Така общата дължина на тялото е 4,53 метра, ширина - 1,74, височина - 1,47 метра. В същото време клирънс на стандартни колела - 15 сантиметра. Това не е много, но поради късите надвеси колата се чувства уверена на руските пътища. Собственото тегло на автомобила - 1.2 тона.

салон

Тъй като бюджетният китайски седан изглежда вътре, читателят може да види снимката в нашата статия. Като цяло дизайнът не беше лош. Но въпреки това до наши дни вече е остаряла. Сред необичайните решения си струва да се отбележи "плаващата" централна конзола. Като финал се използва пластмаса, стилизиран черен гланц. Тя не изглежда вулгарна.

Кормилно управление - триспицово. Но както отбелязват прегледите, „поничката“ е доста тънка. Инструментният панел се състои от три отделни кладенеца. Всяка от тях има свой собствен хром кант. Пътнически - просторна кутия за ръкавици. На централната конзола има прост CD-касетофон и "обрат" на климатичната система. Сред недостатъците е липсата на въздушни дефлектори за задните пътници. В същото време има централен подлакътник. Качеството на довършителните материали е средно. Пластмасата не е мека, но не притежава характерен мирис и не дрънка по неравностите.

Воланът има регулиране на височината и височината (разбира се, това е механично). Също ръчно регулирани и седалки. Седалката на водача има широк обхват на надлъжно регулиране. Но не достатъчно странична и лумбална подкрепа - обърнете внимание на прегледите. Дори собствениците твърдят, че има оплаквания от бутоните за отваряне на стъкло, които се издигат над подлакътника на водача. При най-малкото неточно движение можете да отворите едно или друго стъкло.

багажник

Обемът му е 487 литра. Това е много добър показател за този клас. Но възможностите за трансформация на кабината са ограничени. Така че задният ред седалки се сгъва изцяло. Липсващ ски люк.

Спецификации Dongfeng S30

Няма избор на електроцентрали. Под предния капак „китайците“ имат безспорен четирицилиндров двигател. С обем от 1556 кубически сантиметра, той дава 117 конски сили. Въртящ момент - 153 Nm при четири хиляди оборота в минута. Заедно с това устройство работи петстепенна механична скоростна кутия или четирилентов конвертор на въртящ момент от Aisin. В първия случай автомобилът ускорява до сто за 11 секунди, а във втория - в 12.5.

Според мненията, Dongfeng S30 не е адаптиран за спортен стил на шофиране, нито с пистолет, нито с механика. Но колата е икономична. Той прекарва до седем литра на 100 километра в комбинирания цикъл (както от първата, така и от втората). Максималната скорост е 180 километра в час.

За надеждността

Мнозина се страхуват да придобият китайски автомобили поради тяхната ненадеждност. Но собствениците на Dongfeng S30 са по-щастливи. Така че, на тази кола е поставен двигател A16, който по същество е двигателят HR16DE от "Nissan".

Същият двигател е инсталиран на "Micra", "Tiida" и дори на "Nissan Qashqai". Той отдавна се е утвърдил като надеждна и безпроблемна единица. Автоматична трансмисия - японско производство. Но трябва да кажа, че прехвърлянето го превключва бавно. Механиката е китайска, но няма големи проблеми с нея. След 100 хиляди могат да се почувстват печати. Също така трябва да смените маслото на предавката във времето.

Ходова част

Машината е разработена съвместно с французите и е построена на френската платформа (базирана на "Citroen ZX"). Така че, в предната част на колата получи класическо независимо окачване с рафтове "McPherson". Задното окачване зависи. Тя е представена от торсионна греда. Трябва да кажа, че предните лостове на тази кола разбират, а тихите блокове се сменят отделно. Това спестява пари от закупуването на резервни части за Dongfeng S30. Същото се отнася и за сачмените лагери. Те отиват отделно от лоста. Ако последният не е деформиран, можете да сменяте само тихите блокове и топката. Задното окачване е лесно и надеждно. Над 100 хиляди километра с нея няма проблем. В този момент се усещат амортисьори и лагери на колелата.

Как се държи тази кола в движение? Автомобилът държи пътя добре, но коментарите казват, че обратната връзка е лошо изпълнена в седана и няма достатъчно управление.

Забележително е, че дисковите спирачки се използват отпред и отзад. Както показаха тестовите задвижвания, Dongfeng S30 реагира добре на педала на спирачката. Също така, машината е оборудвана с ABS система, която елиминира плъзгачите в случай на аварийно спиране и загуба на тягови колела.

Разходи за

В момента продажбите на този автомобил в Русия са спрели. Ето защо, за да намерите Dongfeng S30 е възможно само на вторичния пазар. Цената на един седан започва от 250 хиляди рубли. Най-новите модели в приемливо състояние могат да бъдат намерени за 450 хиляди рубли. В основната конфигурация тази машина е оборудвана с:

• Електрическо сервоуправление.
• Електрически прозорци.
• Отопляеми огледала.
• Климатизиран.
• Регулируема кормилна колона.
• Мултимедийна система с четири високоговорителя и сензорен дисплей с Bluetooth поддръжка.
• Предни и задни сензори за паркиране.
• Имобилайзер.
• Предни фарове за мъгла.
• Електрически регулируеми странични огледала.
  

Въпреки това, много копия имат кожен интериор (или по-скоро, той е заместител на кожата). Средният пробег на поддържаните седани е 40 хиляди километра.

Обобщава

Така открихме какво е Донг Фенг. Модел C30 е пример за това каква трябва да бъде бюджетната китайска кола. При ниска цена купувачът получава икономичен автомобил с добро ниво на оборудване и с доказан и надежден двигател. Но продажбите на този модел са преустановени в Русия и не се очакват нови приходи. Следователно автомобилът не е толкова популярен, колкото неговите френски или руски конкуренти (Renault Logan, Lada Grant и други). Сред отрицателните аспекти трябва да се отбележи лошата звукова изолация и слаб двигател. В същото време не трябва да забравяме цената. Намирането на нещо по-добро за цената е трудно. Тя ще бъде или "Логан", или домашна "Лада".