BMW 850: описание, спецификации, тест драйв

Германците знаят как да правят качествени коли. Има много копия, които са достойни за титлата на легендарния. Всеки от нас чу за марка като BMW. Тези автомобили са не само закачлив външен вид, но и мощни двигатели. И в днешната статия се фокусира върху една от тези копия. Това е BMW 850. Спецификации, снимки и характеристики на модела - включени.

Описание на модела

BMW 850 е корпус E31. Това е колата на осмата серия "Gran Turismo", серийно произведена в периода от 89-та до 99-та година. Този модел стана наследник BMW E24. Заслужава да се отбележи, че новата кола имаше купе тяло и е проектирана за четирима души. Цената на новия BMW E31 е около сто хиляди долара.

вид

Когато описваме BMW 850, си струва да се отбележи, че външният вид е разработен от дизайнера Клаус Капитс. Трябва да кажа, че той създаде ярък и неповторим образ на купето.

Тази кола не беше като другите марки. От семейните черти, си струва да се отбележи, че "ноздрите" на решетката, която също е намалена. Останалата част от тялото беше съвсем различна. Така автомобилът получи невероятно дълъг капак със слепи предни фарове. На долния етаж имаше и двойни квадратни фарове, които служеха като къса светлина. От двете страни на сигналите за затъмнение.

Арките на колата са удължени заедно с крилата. Между другото, слепите фарове са отличителна черта на скъпите спортни автомобили (обаче BMW E31 е един от тях). Колата има ярък и динамичен силует. Дори години по-късно тази кола е в центъра на вниманието. В допълнение към ярката външност, този модел на BMW е много рядък.

Тяло и корозия

За съжаление, BMW автомобили 90-те години не се различават по висока устойчивост на корозия. И този модел не е изключение. Така че, сред проблемните области си струва да се отбележат прагове и арки. За тази серия няма фабрични ремонтни комплекти, така че е много трудно и скъпо да се усвои. Въпреки това, трябва да се отбележи, че тази машина не е толкова интензивно, като "братята" на петата, седмата и третата серия.

Размери на разстояние

BMW 850 не е компактен. Така общата дължина на тялото е 4,8 метра, ширина - 1,74, височина - 1,86 метра. Размерът на междуосието - 2685 милиметра. С такава дълга база BMW 850 има много нисък клирънс. Стойността му е само 140 милиметра.

Салон BMW 850

Въпреки ниския клиренс, удобно е да се побере в колата. Вратите са широки и отворени до голям ъгъл. Дизайн на интериора като класически BMW от началото на 90-те години. Управляващ три спици, без никакви бутони. Стрелка на приборното табло. Централната конзола е леко завъртяна към водача. Същата тенденция се наблюдава и при третото и петото BMW. Под ръка е всичко, от което се нуждаете. Ергономична кабина на височина. Тъй като машината е създадена в края на 80-те години, няма мултимедийни системи и джойстици. Въпреки това, управлението на инструментите е просто и интуитивно.

Въпреки ниската кацане, с видимостта на колата няма проблеми. Между другото, предните светлини могат да действат като предни сензори за паркиране. Лесно е да се види от тях, където свършва дългият качулка.

Интересен факт: ако е необходимо да се мият дългите светлини, не е необходимо да се включва двигателя. Достатъчно е да кликнете на превключвателя в кабината пет пъти и те ще се „затворят” в отворена позиция.

Отзивите на собствениците маркират удобни и удобни седалки с добра странична и лумбална опора. Между другото, предпазните колани са интегрирани направо в седалките. Що се отнася до задния ред, има много малко място. Ето защо, можете да се насладите на салона просто седи в първия ред. Зад него ще бъдат откровено тесни - да речем отзиви.

Качеството на довършителните материали е невероятно. Пластмасата е приятна на допир, елементите на финала нямат признаци на значително износване след известно време. В същото време колата има дълбок багажник, където един куфар или средна по размер чанта ще се впишат перфектно. А под повдигнатия под има резервна гума с пълен размер.

Технически характеристики на BMW 850

На тази кола са монтирани различни двигатели. Ако говорим за BMW 850, то за тази модификация бяха предоставени три електроцентрали. Първоначално купето е оборудвано с бензинов атмосферен 12-цилиндров двигател M70V50. С обем от 4988 кубически сантиметра той дава 300 конски сили. Въртящият момент е 450 Нм и се предлага от 4 000 оборота. Тип газоразпределителен механизъм - ONS, за всеки цилиндър се отчитат два клапана. Степента на сгъстяване на двигателя е 8.8.

Заедно с това устройство работи 6-степенна механична трансмисия. Ускорението до сто отнема 6.8 секунди. Максималната скорост е 250 километра в час. В този случай средната консумация на паспортни данни е 13 литра.

Малко по-късно на този модел е инсталиран по-ефективен двигател. Това е моторът M73V54. Това устройство, с работен обем от 5379 кубически сантиметра, дава до 326 конски сили. В същото време въртящият момент на двигателя е 490 Nm (наличен от 3,9 хил. Оборота). Както и преди, в двигателя се използва газоразпределителният механизъм на ONS, като за всеки цилиндър са предвидени два клапана. Степента на сгъстяване на двигателя е 10.

Този двигател е свързан с автоматична 5-степенна скоростна кутия. С него автомобилът ускорява до сто за 6.3 секунди. А максималната скорост е 250 километра в час (електронно ограничена). Разходът на гориво в градския цикъл - 17 литра. На магистралата автомобилът консумира 8.4 литра. В комбинирания цикъл машината харчи около десет литра.

Най-продуктивен сред всички налични в линията е двигателят S70B56. Това е и 12-цилиндров агрегат, но с работен обем от 5576 кубически сантиметра. Максимална мощност на двигателя - 380 конски сили. Въртящ момент - 550 Нм, наличен от 4 000 оборота. Степента на сгъстяване на електроцентралата е 9.8. Среден разход на гориво от 12,8 литра. В града, колата харчи до 20. И на магистралата - около 8.5. Заслужава да се отбележи, че с този двигател автомобилът има невероятни динамични характеристики. Така че ускорението до сто беше оценено на шест секунди. Максималната скорост е ограничена до 250 километра в час. Тъй като скоростната кутия използва 6-степенно ръководство.

Ходова част

Автомобилът е изграден върху задно колело с предно и задно независимо окачване. Отпред - стелажи "Макферсън", отзад - многоричашка. Пробното шофиране на BMW 850 показа, че окачването се отличава с отличен баланс на каране и управление. Автомобилът не е лош поглъща подутини, докато без ролки идва в завои. Но трябва да кажа, че характеристиките на окачването са по-изострени от гладки немски автобани. Заслужава да се отбележи и версията на "Alpin". Тя се различаваше не само от външния вид на други боди, но и имаше по-твърдо, спортно окачване.

Сред отличителните моменти трябва да подчертаете системата за управление на задните колела. Това има положителен ефект върху управлението на немската кола.

цена

В момента такъв автомобил може да бъде закупен на цена от 600 хиляди до 1 милион 100 хиляди рубли. Не са много копия за продажба. В същото време средният пробег на колата е повече от 250 хиляди километра.

Обобщава

И така, какво е BMW 850? Това е купе с две врати, снабдено с впечатляващ външен вид и характеризиращо се с мощен двигател. Автомобилът е направен буквално за любителите на агресивното шофиране. На тази кола определено може да се откроите, дори и скромно да се движите в потока. Но аз трябва да кажа, че такава кола е много рядко, с неговата поддръжка може да бъде проблем. Части често могат да бъдат намерени само под поръчката, а цената на оригиналните части е понякога безумна.