Имате ли нужда от права на скутер поради промени в законодателството?

Веднага след като пролетното слънце се затопли и пътищата се освободят от сняг, често можете да срещнете млади хора по улиците на съвременните градове, известни с карането на скутери. Повечето от тях са на 16 години. Съдейки по стила на тяхното шофиране, те очевидно имат много далечни идеи за това какви са правилата за движение. Гледайки ги, вие неволно си задавате въпроса: „Наистина ли имате нужда от права на скутер?“ Току-що наскоро този скутер, работещ на работа обем на двигателя не повече от 50 куб. см и максимална скорост по-малка от 60 км / ч, не се счита за моторно превозно средство и се приравнява към мотопеди, и следователно не се изисква да се регистрира в КАТ. За да я управлявате, наличието на шофьорска книжка е по избор. Следователно въпросът дали са необходими права на скутера не е толкова остър за собствениците на тези двуколесни превозни средства.

Промени в законодателството

И след почти три години живи спорове, които са преминали от началото на първото разглеждане, той е приет от Държавната Дума, одобрен от Съвета на Федерацията и подписан на 7 май 2013 г. от Федералния закон на Русия № 92-ФЗ, който прави значителни изменения на сегашния от 1995 година. разпоредба "За пътната безопасност", както и в Административния кодекс. Публикуван на 13 май 2013 г. в "Росийская газета", законът вече е в сила от 5 ноември. Сега, съгласно чл. 1 на чл. 25 от Закона, който определя основните разпоредби за допускане до управление, както и чл. 26, мотопедите и леките четириколки са класифицирани като "М". Специално право на управление се предоставя само на тези, които са преминали специално обучение (преквалификация) и са преминали съответния изпит. Подкатегорията "А1" сега започва да включва мотоциклети с мощност на двигателя над 125 кубически метра. cm и мощност над 11 kW. Управлението на тези превозни средства е разрешено от 16-годишна възраст. Имаме ли нужда от права за скутер за тези, които вече имат различна категория? Не. Съгласно промените, разрешението за управление на превозно средство от всяка друга категория автоматично дава право на шофиране на тези, които принадлежат към категория "М".

Имам ли нужда от права? Аргументи за и против

Така че имаме ли нужда от права на скутер? Иновацията има както поддръжници, така и ожесточени противници. Според експерти повечето от тези, които управляват такива превозни средства, дори нямат отдалечено понятие за пътни правила. А възрастта на тези шофьори все още не им позволява да оценят адекватно ситуацията по време на движението. Както е посочено в Държавната дума, непълнолетните собственици на скутери са извършили около 22% от произшествията. Въвеждането на ограничения има за цел да намали по този начин броя на небрежните млади хора, които обичат да полират по пътищата. Именно високата степен на злополуки накара депутатите да повдигнат въпроса дали права на мотопед или скутер. Наред с другото, водач, който е извършил грубо нарушение (например шофиране в нетрезво състояние), може да загуби правото си на шофиране и други превозни средства, отворени в неговата шофьорска книжка. Въпреки че се смята, че поради наличието на закупуване на тези двуколесни превозни средства, броят на непълнолетните участници няма да намалее. За да разбере дали човек, който управлява превозно средство като скутер, има права, той трябва първо да бъде спрян. Малко вероятно е подрастващите да отидат за това, тъй като опитът да избягат от инспектора на ДПС като вид национален спор, който може само да влоши положението. Кой в крайна сметка ще бъде прав от тези две гореспоменати категории - времето ще покаже.