Регулиране на вентила на VAZ-2107: инструменти и работен ред

ако регулиране на клапана ВАЗ-2107 е направен неправилно, тогава рискувате да срещнете много проблеми. Тази настройка ви позволява да постигнете необходимите разстояния. Клапаните трябва да се отварят и затварят своевременно, в зависимост от действието на механизма за синхронизиране.

Каква е необходимостта да се коригира?

Освен това е необходимо да се вземе предвид фактът, че металът се разширява при нагряване. А температурата на клапаните и разпределителния вал по време на работа на двигателя достига високи стойности. В резултат на факта, че регулирането е направено неточно, клапаните не се отварят, газовете излизат от горивната камера, но не според работния цикъл.

В допълнение към факта, че двигателят е нестабилен, той дори спира, когато се загрява, и излъчва шумове, които показват неправилно функциониране на системата. Резултатът - износването на всички механизми се увеличава, клапаните могат дори да се деформират поради въздействието на големи натоварвания върху тях. Следователно можем да заключим, че навременната настройка на вентилната система е ключът към по-дълъг живот на двигателя на автомобила.

Колко често се настройва

Няма никакво значение, инжектирането или карбураторът седем, регулирането на клапаните трябва да се извършва със същия интервал. И няма значение колко точно сте задали топлинните празнини - те се променят в сравнително кратък период от време и значително. За съжаление, газоразпределителната система не е много надеждна, така че интервалът между корекциите е само 10-20 хиляди километра. Заслужава да се отбележи: ако клапаните се регулират с релса, ВАЗ-2107 работи много по-ефективно, тъй като методът позволява по-точно задаване на пропуските.

Но според правилата тази работа трябва да се извърши, всъщност много от тях са скептични по отношение на тях. И те карат с кола, докато клапите започнат да чукат - в най-добрия случай. Някои продължават да карат, без да обръщат внимание на трясъка, и съединител на главата само след като двигателят след загряване просто се затваря. И едва ли някой смята, че повредата на двигателя при шофиране с нарушени настройки е много голяма. И това може да се окаже извън графика ремонт на главата на цилиндъра.

Инструмент за работа

За да извършите настройка, трябва да извършите няколко операции, трябва да имате малко количество инструмент. Струва си да се отбележи, че сондите са необходими за проверка на пропуските. Според ръководството е необходимо да се извършат всички настройки на охладения двигател. За тази цел се използва сондата с дебелина 0,15 милиметра. Но ако се наложи да се настрои на горещ двигател, тогава ще е необходима щранда с по-дебелина от 0,05 мм. Регулирането на клапаните на ВАЗ-2107 (карбуратор или инжектор също се регулират в основата на горивната система) се извършва по същата схема и същите инструменти.

Вие също се нуждаете от ключове за 10. Препоръчително е да имате пълен комплект на ръка - капачка, рог и край. Два ключа на 13 и 17. С тяхна помощ вентилът се отваря и позицията му се променя. За завъртане колянов вал имате нужда от ключ с дълъг лост на 38. Можете да го купите в магазина, неговата цена не е много голяма. Също така се натрупват върху малко парче метална тръба. Трябва да се монтира на клавишите, за да се увеличи лоста - понякога е проблематично да се отвият гайките от клапаните.

Подготвителна работа

Струва си да се отбележи, че процесът е същият, както при настройката на клапаните на двигателите на превозните средства през цялата класическа серия. Но преди да направите настройката, е необходимо да извършите подготовката - частично разглобете горната част на двигателя. Отстранете всички връзки, маркучи, кабели и проводници, които не ви позволяват да отстраните капака на цилиндровата глава или да усложнят достъпа до гайките. Обърнете внимание, че трябва внимателно да махнете капака, за да не повредите гуменото уплътнение под него. Ако откриете някакви дефекти, не забравяйте да промените по време на сглобяването.

Вземете ключа за 10 - това е най-удобно да се работи с тръбна, rozhkovy проблематично да стигнем до ядки. Особено ако е направена настройка на клапаните ВАЗ-2107, инжекторът, на който е монтиран. Общо има осем ядки, те трябва да бъдат отвинтени, не губете къдрените шайби, които са под тях. Отстранете капака на цилиндровата глава, ако е необходимо, почистете вътрешната му повърхност от замърсяване. Пред вас има разпределителен вал и клапани, нищо повече не е необходимо.

Монтаж на шахта

Използвайте специалния ключ на ключа 38, поставете го върху гайката на коляновия вал и превъртете. Ако няма ключ, тогава е възможно да повдигнете задната страна на машината на крик и да завъртите колелото, като включите четвъртата или петата предавка. Трябва да се фокусирате върху две етикети - на капака на разпределителния вал и звездичка. Те трябва да съвпадат, това е първото положение на валовете при регулиране. Освен това, регулирането на клапаните на ВАЗ-2107, чийто инжектор е в сърцето на горивната система, може да бъде малко по-сложно поради големия брой на приставки, които пречат.

за ролка на коляновия вал На блока има три етикета - един. Необходимо е средната марка на макарата да съвпадне с тази на блока. Това е положението на вала, в който буталото на първия цилиндър е в горната мъртва точка. Всичко, върху което е завършена напълно подготовката за настройка, остава само да се извърши цялата работа. Ако е необходимо, веригата за регулиране на мощността се опъва с помощта на регулиращия винт, монтиран до него.

Процедура за изпитване на хлабина

Процедурата за регулиране на клапаните ВАЗ-2107 е проста, но е най-добре да се пише и да се държи близо като напомняне. Първо маркирайте валовете на двигателя. При извършване на работа трябва да бъде направляван от плъзгача на разпределителя на запалването. Броячът на цилиндъра и гърбицата от предна броня. Първите, които проверяват са 8 и 6 клапана. Монтирайте сондата: ако влиза свободно, пролуката е много голяма, трябва да се намали. За да направите това, леко затегнете контрагайката, след което можете да регулирате положението на клапана.

След това завъртете коляновия вал на половин оборот. Измерете хлабините в четвъртия и седмия вентили. Друг половин оборот, мярка в третата и първата клапа. След следващия половин завой направете чек във втория и петия. Няма нищо трудно, достатъчно е да се знае реда на регулиране на клапаните ВАЗ-2107. След това проверете контролните измервания, за да се уверите, че настройките са правилни.