Поправка на гумени лодки

Висококачественият ремонт на гумената лодка ви позволява да се отървете постоянно от повреди (пробиви, порязвания и изтъркване на материала) отдолу и отстрани на продукта. Запечатването със студени и горещи методи се извършва в домашни или специализирани условия.

Контрол на лодка

Когато визуален преглед на дизайна на външни характеристики може да не бъде открит. Кървещият въздух показва необходимостта от покриване на пълнителите с пенообразуващ препарат. Това ще служи като гъба. Областта, която позволява преминаването на въздуха, лесно се идентифицира чрез наличието на мехурчета. За да го маркирате с обикновена писалка или маркер.

Ремонтът на гумената лодка започва с клапани. Ако има теч, поставя се марка и се променя уплътнението. Потокът от флуид в кокпита на устройството за плуване без въздушно кървене по страните причинява проблеми в областта на закрепващите елементи. Лесно е да се намери повреденото място чрез внимателна проверка на дъното и неговите фуги с вертикални конструкции. Трябва да се изследва цялата повърхност на дъното и шевовете, което позволява да се намерят редица нарушения:

• припадъци;
• попарен;
• разслояване на регулатори и пресови елементи.

След проверка на цялата конструкция, можете да започнете ремонта на гумената лодка. Сред основните методи за възстановяване на гумени лодки са широко разпространени 2 начина:

1. Студено е.
2. Hot.

Техника на студено запълване: подготовка на материалите

Технологията се прилага в условия на приемливи температурни условия на открито и на закрито. В условията на живот, подготвени за ремонтни работи. Важно е да се осигури гладка и чиста повърхност, която да се обработва периодично с кърпа, за да се елиминират петна от разтвора на лепилото.

Ремонтът на гумени лодки, който се извършва сам, изисква подготовка на материалите:

• ножици;
• валяк за валцуване;
• абразивна кожа;
• четка;
• лепило и бензин.

За незначителни повреди на борда и дъното се изисква стикер от кръгли или овални пластири. Надлъжните резци са затворени с подобни наслоявания. Ъглите са сигурни, че се закръгляват, като осигуряват минимален риск от откачане при използване на плувната структура в кутията.

Функции за кръпка

Ремонтът на гумени лодки се извършва при условия на припокриване на повредената площ от 2,5–3 m в двете посоки. При избора на материал се отделя по-голямо внимание. Идеалният вариант е продукт близо до ZIP или аналог на гумена повърхност.

В удължените участъци на междината се осигурява нишката на фърмуера. Повишаването на степента на сцепление с лепилния състав и повърхността на надуваемата лодка е лесно да се осигури чрез отстраняване на шкурка с голяма фракция. Третирането с разтворител (бензин) помага за почистване на покритието от образувания прах, обезмасляване и подобряване на нивото на набъбване на гумената облицовка. Изсушете продуктите преди нанасяне на пластира.

Ако планирате да ремонтирате гумена надуваема лодка (шев) "Омега 2", мястото на нанасяне на лепенки се обработва с лепило. Използването на чиста четка ще осигури подобно нанасяне на тънък, равномерен слой върху гумените петна на пластира. По-нататъшното му съхранение се извършва в херметически затворен контейнер. Адхезивният състав на нормалната консистенция се разбърква преди отваряне. Дебелата маса трябва да се разрежда с разтворител.

Стъпки за обработка на лепилото

Извършване на ремонт на каучук лодки "Ufimka" със собствените си ръце е важно правилно да обмислите избора на лепило. Това е модификация, включена в резервните части на лодката, или каучукова смес на базата на гума. По-рядко се използва самовулканизиращо лепило с високи якостни характеристики.

Обхваща първия слой. След 10-15 минути се проверява липсата на лепкавост и се извършва повторно третиране с лепило, което не е напълно сухо. Латка се поема по ръбовете и се поставя на мястото за реконструкция.

Ремонтът на гумената лодка по шева се осигурява от наслояването на едната страна на защитния слой с по-нататъшно разширяване върху повредената зона. Позволено е да се нанасят лепенки със средата върху счупената повърхност, изглаждайки и двата края. Неточно поставени плочи доставят редица неудобства, предварителни тестове могат да се извършват върху други продукти.

Довършителни

Премахването на пластира се осигурява от идиот. Нанесеният материал, силно притиснат на ръка, се изглажда от центъра до крайните страни и се навива с валяк. Не се допуска наличието на въздушни мехурчета под материала, поставен отгоре. Когато се появят, достатъчно е да изтръгнеш туберкулата. Трябва да се внимава да се избегне образуването на разтягания и бръчки на покритието. Кръпката се поръсва с талк. Ремонт на каучук лодки, които сами си правят произведени при препоръчителна температура от 15 ° C

Реконструкция на лодката в полето

Ремонтът на открито е придружен от редица изисквания.

1. На топъл, безветрен ден можете спокойно да седнете в сянката, елиминирайки образуването на филм от лепило на слънце.
2. Студено и влажно време е необходимо да се намери подслон (в палатка или вила).
3. Наличието на мехури върху основата на лепилото се отстранява с чип или нож.

Ако гумената лодка е ремонтирана в полето, за почистване се използва чиста вода вместо бензин. Това намалява нивото на якост, както и отстраняването на покритието с нож вместо шкурка. Най-добрият вариант би бил пълният комплект за ремонт с няколко парчета гума от различни параметри. Предварителната обработка на шкурка ще елиминира загубата на време при рязане на пластир, предварително опакован в найлонова торбичка.

Закъснението от повърхността на гаечния ключ, крайните държачи на релсите или клапаните позволява използването на студения метод. Смяна на лентата, фиксиране на прегради и предотвратяване на по-нататъшно разкъсване са осигурени в няколко отделения.

Гореща техника

Ремонт на гумени лодки в специални условия е от значение, когато се повишава нивото на херметичност на кръстовището на таблата и преградите. Закъснението, преместването или набръчкването на бордовия регулатор изискват специално оборудване. От гледна точка на производството е предоставена селекция от адхезивни състави и каучукови лепенки с висока степен на съвместимост по отношение на каучукови състави.

Придаването на херметични свойства на мястото на свързване на страните е осигурено чрез ексфолиране на докинг агрегата с разтворител и стоманена линийка и се извършва отстраняване на уплътнителя. Лентата се нарязва на разстояние 1-1,5 cm от крайната част на регулатора. Неговото заместване е придружено от придаване на абразивни свойства и обработка на нов материал на разтворителя.

Ремонт на гумена надуваема лодка се осигурява чрез прилагане на двоен слой. гумено лепило. Събиране на кръстовището с невулканизираната лента и херметичната композиция. В зоната на прекъсване на регулатора се поставя защитна плоча с напречно сечение от 5 см. Покритията на гумената облицовка се обработват с невтвърден материал със слой от 0,4 мм. Образуваният възел се търкаля с метален валяк. По границите на зоната за възстановяване на страните се нанася филмов материал, който придава гладка повърхност.

В долната част на сегмента е насложена дъска с пореста гумена уплътнение. Поставен върху металната плоча и плочки. Това е последвано от фиксация на скобата и вулканизация. Важно е да се спазват характеристиките на технологията: нагряване на плочката - 140 ± 5 ° С, режим - 30 минути. След завършване на технологията, плочката се изключва и се охлажда до ниво от 80-90 ° С. Скобите се разкопчават, отстраняват се плочките. Проверката на качеството на фиксацията се извършва след 4 часа.

Бърза вулканизация на лодката

Временният ремонт на гумените конструкции се осигурява от специални аерозоли с високо съдържание на изкуствен каучук. Неговата особеност е вътрешното "затягане" на повърхността. Целият процес на ремонт се състои в монтиране на клапан с химически състав и изстрелване на неговата струя. Запечатването се извършва за минути.