Смяна на бензиновата помпа за самостоятелно ползване: инструкции стъпка по стъпка, характеристики и препоръки

В статията ще говорим за това как да заменим горивната помпа с различни автомобили. Общо две системи за впръскване могат да бъдат разграничени на бензиновите двигатели - впръскване и карбуратор. Последният рядко се използва, вече не се монтира на нови автомобили, тъй като двигателите с такова впръскване не отговарят на екологичните стандарти. Карбураторните двигатели днес могат да бъдат намерени изключително на мотоциклети, бензинови генератори, триони, косачки. Инжекционните системи са инсталирани на всички автомобили.

Дизайн на системата за впръскване на карбуратор

Преди да смените горивната помпа на ВАЗ, е необходимо да се помисли за неговия дизайн. В него няма нищо сложно, но много фактори влияят на работата. Всъщност цялата конструкция на инжекционната система се състои от няколко елемента:

1. Резервоар за гориво.
2. Turnpike.
3. Карбуратор.
4. Горивен филтър.
5. Бензиновата помпа, задвижвана от разпределителния вал.

За да разберете как работи помпата, трябва да разберете нейния дизайн.

Как работи горивната помпа

Нека да разгледаме как работи помпата. Тя се състои от тяло, в което има мембрана и два клапана - вход и изход. Мембраната е засегната от пружина, която я връща в първоначалното си положение. При смяна на решетката на горивната помпа ще трябва напълно да се разглоби тялото. В някои случаи може да се наложи да инсталирате комплект за ремонт. Тя включва уплътнения, диафрагма и клапани.

Помпата се задвижва от разпределителния вал - има елипсовидна секция. С изпъкналата част разпределителният вал избутва пръта, който задвижва механизма на горивната помпа. В същото време пружината се компресира, мембраната се движи, входящият клапан се отваря и изходният клапан се затваря. В камерата на помпата има вход за газ. Когато диафрагмата се движи в противоположна посока, входният клапан се затваря, изпускателният клапан се отваря, през който преминава бензин към карбуратора.

Моля, обърнете внимание, че преди помпата да поставите филтър за почистване на бензина от вредни примеси.

Кога да смените помпата?

Когато сменяте горивната помпа, трябва да извършвате прости манипулации, но какво може да доведе до тази работа?

Списъкът с причините за нарушението на горивната помпа по-долу:

1. Изтриване на акции - решава се чрез замяна. В някои случаи е достатъчно да се отстранят един или повече уплътнения, монтирани под корпуса.
2. Разрушаването на мембраната - води до факта, че бензинът тече от тялото. Започва изтичане на въздух, не се създава налягане в изхода.
3. Отказ на клапаните - това обикновено се дължи на прекомерно нагряване. По време на охлаждането работата на вентила се нормализира. Както и в предишния случай, не се създава изходно налягане.

И, разбира се, физическото увреждане на корпуса на помпата води до неговото нормално функциониране.

Как да смените бензиновата помпа върху карбураторните двигатели

Процедурата за подмяна на горивната помпа върху карбураторните автомобили не е сложна. Първо трябва да спрете двигателя и да го оставите да се охлади, така че да е по-удобно да извършвате ремонт. След това изпълнете прости манипулации:

1. Извадете маркучите от входа и изхода на горивната помпа.
2. Развийте двете гайки, които придържат корпуса на помпата към двигателя.
3. Внимателно отстранете кутията.
4. Извадете помпата и отстранете старите уплътнения.

Сглобете в обратен ред, ако е необходимо, сменете стеблото и поставете достатъчен брой уплътнения. Важно е стъблото да излиза над 1,2 mm над повърхността.

Инжекционна инжекционна система

Инжекционната система изглежда малко по-сложна - използва електрическа помпа. Той се поставя в резервоара за гориво, има филтър за почистване на бензин.

При смяна на филтъра на горивната помпа трябва да се премахне напълно цялото устройство с датчика за ниво на горивото. Системата работи както следва:

1. Когато запалването е включено, захранването се подава към електронния блок за управление.
2. Всички сензори са анкетирани, включително и този, който измерва налягането в горивния тръбопровод. Ако налягането е недостатъчно, системата за управление изпраща импулс към горивната помпа на релето. Помпата се изключва след достигане на номиналното налягане в линията. Можете да чуете шум, когато включите запалването.
3. Когато двигателят стартира, горивната помпа работи периодично - тя се включва, след това се изключва. Честотата зависи от това кой обхват на работното налягане се „зашива” в устройството за управление.
4. Когато двигателят е спрян, електрическата помпа се изключва.

Като цяло, както можете да видите, нищо сложно. Сега да разгледаме счупванията на горивната помпа.

Какво може да се случи с повреди?

При Ford Focus горивната помпа се сменя приблизително по същия начин като всеки друг автомобил за впръскване. Но какво може да доведе до такива, честно казано, скъп ремонт?

Нека да видим какви неизправности могат да се случат с помпата:

1. Счупване на релето или предпазител.
2. Унищожаването на работното колело.
3. Износен монтаж на четка.
4. Повреда на електрическите проводници.
5. Отказ на намотката на статора или ротора.
6. Запушен филтърен елемент.

Като цяло, това са всички повреди, които могат да възникнат с бензиновата помпа на всяка кола. Освен това ще е необходимо помпата да се отстрани и ремонтира само в случаи 2, 3, 5 и 6. В други случаи не е необходимо да се отстранява.

Признаци на счупване на помпата

Преди да смените горивната помпа на "Нисан" или друга кола, трябва да се уверите, че тя е дефектна. Един от основните признаци, че горивният филтър е запушен - когато запалването е включено, помпата работи твърде дълго, излъчва силно бучене. Това предполага, че той не може бързо да изгради натиск. По правило това не се случва внезапно - не може да е, че вчера всичко работи перфектно и днес не работи добре. Ако това се случи, причината най-вероятно не е във филтъра, а в самата помпа.

Ако филтърът е запушен, тогава ще има огромно количество ръжда, както и други суспендирани частици. Когато се пуснат в горивната система, те могат сериозно да повредят инжекторите - те имат много малки дупки, те могат да се запушат много бързо. И ако започнете да почиствате дюзите твърде често, тогава помислете дали филтърът за почистване на бензина е бил сменен твърде отдавна (проверете и въздушния филтър, няма да ви боли).

Вторият очевиден симптом на неизправност е пълното отсъствие на "признаци на живот" в горивната помпа. Ако не се чуе бръмченето при включване на запалването, релето може да е неуспешно. Но също така си струва да проверите предпазителя и сензора за налягането на горивото - от него зависи как функционира помпата. Ако нищо не се е променило, опитайте директно да приложите напрежението от батерията към горивната помпа. Ако не работи, тогава трябва да го замените или поправите. Първият е за предпочитане.

Прилагане на резервната помпа

За да завършите подмяната на горивната помпа, трябва да се въоръжите с набор от инструменти. След това продължете с демонтажа:

1. Сгънете задната седалка, под нея е ниша с инсталирана помпа.
2. Разкачете блока с проводници.
3. Свалете тръбите и маркучите, които са подходящи за горивната помпа.
4. Развийте всички гайки, които затягат тялото към резервоара за газ.
5. Внимателно извадете помпата заедно със сензора за ниво на горивото.
6. Изключете от датчик за ниво на горивото помпа.

Ако не е възможно да смените помпата, поправете я. За да направите това, като правило, това е достатъчно, за да инсталирате нови четки.

Но се случва един или повече намотки на ротора или статора да се провалят. В този случай, разбира се, ще бъде по-лесно да се инсталира нова електрическа помпа. Но ако имате на разположение подходящ проводник или работни части от стари помпи, можете да се опитате да го поправите. По правило това е доста трудно - унищожаването обикновено е толкова силно, че елементите на помпата не могат да бъдат възстановени. Затова най-добрият изход е да инсталирате ново или използвано устройство.

След ремонта е необходимо да се сглоби всичко в обратен ред. И не забравяйте да инсталирате гумено уплътнение, в противен случай бензинът ще започне да тече. Когато сменяте мрежата на горивната помпа, трябва да извършите подобни манипулации, но не е необходимо да инсталирате ново електрическо задвижване.