Климатикът се зарежда отново
въведение
За ефективната работа на климатичната система на автомобила е необходимо редовно тестване и пълнене на климатика. Колкото повече внимание се обръща на собственика на машината към състоянието на устройството, толкова по-надеждна е работата му.
Работни функции
Почти всички автомобилни климатици Те работят по един принцип - газ, компресиран от компресорен агрегат, отвежда топлината от околния въздух. След нагряване на газа, той се подава през тръбите към изпарителя. Там газът се охлажда и цикълът се повтаря. В основата си газът не е по-хладен, а само топлината. Ако налягането се понижи, газът се охлажда до течно състояние. Поддръжката на битови охлаждащи агрегати и пълненето на автомобилни климатици трябва да се извършват в специални сервизни работилници. Ако имате опит с тези устройства, тогава презареждането може да се извърши в условията на собствен гараж. Но трябва да се помни, че намесата на любител в работа на климатика може да деактивира устройството.
Как да заредим климатиците на автомобила
Конструктивно климатикът се състои от компресор, изпарител, кондензатор и охлаждащи тръби, оборудвани със сензори. Работният газ до края на 90-те години служи като фреон R-12. В момента почти всички климатици работят на фреон R-134A. Тя е по-малко опасна за околната среда.
Специални функции
Запълването на климатика ще изисква специален комплект, състоящ се от кутия с хладилен агент под налягане, гъвкава гумена тръба и манометър. Такъв комплект може да бъде намерен в автомобилния магазин. Устройството се сглобява съгласно приложената към нея схема. Преди да поставите манометъра в буркана с охладителя, трябва да завъртите колелото на инструмента обратно на часовниковата стрелка. Щом колелото достигне до спирката, то ще спре да се върти. Вътре в тръбата има щифт, който при зареждане с гориво ще пробие бурканчето с газ. Устройството трябва да се настрои преди започване на работа.
приспособление
Охлаждащото устройство на автомобила се състои от две системи - ниска и високо налягане.Зареждане с климатик трябва да се извършва от ниско налягане. Определете точно коя страна е, като прочетете инструкциите за климатика. По правило всички корици са обозначени с подходящите етикети.
Какво да търсите
Когато презареждате климатика, трябва да бъдете много внимателни и да се уверите, че в устройството не попада никаква мръсотия. Препоръчително е да почистите повърхността на устройството, преди да започнете работа. Всяко зърно от пясък може да повреди компресора. След завършване на всички предварителни процедури, краят на тръбата с манометър е прикрепен към изхода за ниско налягане. След това трябва да стартирате двигателя и да включите климатика на пълен капацитет. В същото време е необходимо да се следи манометърът. Ако налягането на манометъра е ниско, тогава се изисква климатизация. Манометърът е изключен от климатика и е свързан към консервната кутия. След това трябва да завъртите колелото до характерно кликване. Този щифт ще пробие бурканчето с охладителя. Другият край на тръбата е свързан с компресора. Двигателят се стартира отново и климатикът е настроен на максимум. Притокът на газ в системата на устройството ще покаже увеличаващия се манометър. Щом стрелката на измервателния уред се равнява на параметрите на зададената температура, това ще бъде сигнал, че климатикът се зарежда. Кутията се изключва и капакът на климатика се усуква на място.