Автомобил ЗАЗ-1103 "Славута": спецификации, ревюта

Вътрешният автомобил ЗАЗ-1103 "Славута" е изработен в практично тяло на асансьора. Това е третата серия автомобили с задвижване на всички колела от производители на Запорозкия автомобилен завод. Първата модификация беше "Таврия" (хечбек), която стана популярна в Украйна и бившия Съветски съюз поради своята компактност и цена. Масовото й производство продължи около две десетилетия. Заменен с модификация на "Dan". Вагонът не можеше да повтори успеха на своя предшественик и скоро беше прекратен. През 1999 г. започна освобождаването на третото поколение. "Славута" се счита за най-добрият вариант в своя сегмент, производството му продължава до 2011 година. Нека разгледаме характеристиките на автомобила и прегледите на собствениците.

външност

Външният вид на автомобила ЗАЗ-1103 "Славута" едва ли може да се нарече ярък и привлекателен. Първите модели бяха покрити с акрилна боя. След 2004 г. започна да се използва металик, което е по-практично. Двуслойната защита по-дълго предпазва тялото от корозия и други незначителни дефекти. Въпреки това, потребителите препоръчват прилагането на друг защитен слой, в противен случай колата скоро ще започне да ръждясва.

Леките елементи на това превозно средство не се харесват със специална стабилност. Осветлението на дифузора след няколко години започва да става мътно, което се отразява негативно на качеството на светлинния поток. Панти на вратите, е желателно периодично да се смазват, в противен случай те ще започнат да скърцат неприятно. Двигателят на вентилатора е разположен под капака на предното стъкло, не е оборудван със специален филтърен елемент. В резултат на това той се запушва с листа и други отпадъци, създавайки неприятен шум при работа.

Батерията е монтирана на доста ниско ниво, което влошава защитата му от влага и терминално окисление. Багажът на автомобила, в сравнение с предшественика му, увеличен с петдесет литра, има нисък праг на натоварване, е много функционален.

Какво е вътре?

Салонният автомобил ЗАЗ-1103 "Славута" е изработен в най-аскетичен стил. Интериорът е изцяло съобразен с категорията и стойността на автомобила. Вътре има малко пространство, дори и средните пътници е малко вероятно да се чувстват комфортно. Пластмаса с лошо качество, скоро започва да скърца. Трябва да търсите нови части. ZAZ-1103 "Slavuta" вече не е на разположение, така че това ще бъде доста проблематично.

Автомобилът е направен в две нива: стандартно и луксозно. Вторият модел има по-информативен панел с инструменти и слот за радио, разположен на централната конзола.

Захранващ блок

Разглежданият компактен автомобил е оборудван с карбураторни двигатели от 1.1 / 1.2 / 1.3 литра. В подобрената версия се осигурява инжекционно разпределение. Средната продължителност на живота на двигателя е около 150 хиляди километра.

Всеки от видовете мощност авто ЗАЗ-1103 "Славута" има своите недостатъци. В топлина на двигателя карбуратора често отказва горивна помпа. Модификации с разпределено впръскване имат своето проблемно място - регулатор на скоростта на празен ход. Спасява навременното място за периодично почистване и подходящата превенция.

Собствениците на опции, оборудвани с HBO, трябва да премине една трета от пътя на бензин, в противен случай накрайници кокс, запушена помпа и други горивни клетки, докато устройството напълно се провали. Клапан капак уплътнение често губи плътност, и времето и напрежение валяк рядко стоят повече от 60 хиляди километра. В допълнение, експертите препоръчват на всеки десет хиляди километра да регулират топлината хлабина на клапана.

Трансмисия и спирачки

Автомобилът ЗАЗ-1103 "Славута", чиито характеристики ще продължат да изучават по-нататък, има петстепенна механична скоростна кутия. Предавателният ресурс, в сравнение с местния двигател, е значително по-висок. Понякога има проблеми с включването на 1-ва и 4-та скорост. Често през жлеза зад кулисите има леко изтичане на масло. Желателно е да се промени не по-малко от всеки 50 000 километража. Задвижването на механичния съединител е снабдено с кабел, който често се чупи.

Спирачната система е с дискови предни елементи и задни аналози на барабана. Фронталната единица е уникална разработка на дизайнери от Запорожье, която използва диск от затворен тип. Механизмът не е много надежден, запазвайки около 30 хил. Км пробег без счупване. Кабелът на спирачката за покой с течение на времето ще се разтегне, а главният цилиндър има среден работен ресурс около 40 000 км. Препоръчително е редовно да проверявате маркучите и свързващите тръби на системата за разслояване и пукнатини (поне веднъж на всеки 3 години).

Контрол и окачване

Автомобил ЗАЗ-1103 "Славута" - ярък пример за това, че колата е средство за транспорт, а не лукс. Седалката на водача не е удобна, а ергономичният индикатор е почти нулев. Видимостта също оставя много да се желае поради наличието на малки странични огледала.

Заслужава да се отбележи, че колата стартира бързо в топлина и студ. Като се има предвид класа на превозното средство, динамиката на ускорението е съвсем приемлива. Вярно е, че при скорост от 80 км / ч започва силен рев на двигателя и тракането на кабинното оборудване. Горивната машина консумира много умерено: около осем литра на 100 километра в смесен режим.

Независимият тип предно окачване е оборудван с пружини и телескопични амортисьори. Задният възел е полунезависим, с напречен стабилизатор, пружини и двустранни амортизиращи телескопи.

Кормилна колона

Компактната кола ЗАЗ-1103 „Славута” е оборудвана с управление на зъбно колело и зъбно колело, което рядко стои над 60 хиляди километра. Проблемите се появяват под формата на люспи, износване на ламелите и зъбните колела, както и отказът на кормилните накрайници. Тъй като възелът има ниска цена, е по-лесно да се замени, отколкото да се поправи. Предвид липсата на напречен стабилизатор, колата се забелязва забележимо в ъглите.

модификации

По време на серийното производство бяха разработени няколко модела на въпросната кола. Сред тях са:

• Първото поколение ЗАЗ - "Таврия".
• 1103 - "Славута" с карбураторен двигател.
• Луксозните модификации (1103-40, 110307-40, 1103078) - се различават по мощността на двигателя и вида на впръскването на горивото, както и по отношение на допълнителното оборудване.
• Junior suite с 1,2-литров карбураторен двигател.
• Стандартно с инжектор (1197 куб. См.) - 11030842.
• Комплект за инжектиране (1300 куб. См.) - 11030840.

Миникар ЗАЗ-1103 "Славута": ревюта

Според отговорите на собствениците, разглежданата малка кола има редица предимства. Въпреки това, като се има предвид категорията и цената на превозното средство, тя не е по-малко против. Да започнем с положителните точки:

• Разумна цена, добра поддръжка.
• Няма проблеми с намирането на най-много резервни части.
• Икономиката.
• Удобен и просторен багажник.
• Надеждна скоростна кутия и безшумни блокове.
• Бързо отопление на кабината през зимата.
• Непретенциозност към горивото.

Сред негативните аспекти на подкомплектованите собственици отбелязаха следното:

• Тесен и неудобен интериор.
• Малък работен ресурс от много основни елементи на горивната и работеща система.
• Шумна горивна помпа и вентилатор.
• Бързо мътни светлинни елементи.
• Ниска шумоизолация.
• Нестабилността на спирачните дискове, главини, сачмени лагери и лагери.
• Бързо ръждясване на случая.

Както виждате, има достатъчно недостатъци в разглежданата кола, както и в много бюджетни автомобили от местното производство.

Ценова политика

Въпросното превозно средство е съставено от компоненти, които не са от най-високо качество. Частично този проблем се компенсира от ниската цена на една малка кола. Евтини непретенциозен автомобил, подходящ за начинаещи шофьори, като симулатор за придобиване на шофьорски умения, както и хора, които не могат да си позволят по-скъп вариант. Тъй като машината не е серийно произвеждана от няколко години, тя може да бъде закупена на вторичния пазар. Цената на емисията, в зависимост от състоянието и годината на освобождаване, е около 1,5-3 хиляди долара.

В края

Вътрешният автомобил ЗАЗ-1103 "Славута", чиито технически характеристики са изброени по-горе, за много шофьори напомня за първите уроци по шофиране. Това е един вид класически сравним с легендарния ВАЗ "Шест" или "Москвич". Като се има предвид честите повреди на колата, е възможно в същото време да се научат как да се решават малки проблеми със собствените си ръце, тъй като частите не са много скъпи. Това превозно средство е взело една прилична ниша в поредица от бюджетни автомобили, за което свидетелстват прегледите на собствениците и повече от 10-годишна история на масовото производство.