Автомобил TagAz "Акула": характеристики, снимки, ревюта

През 2013 г. на вътрешния автомобилен пазар навлезе много интересна кола. Колата не е лесна, дори много преди официалното шоу, тя успя да предизвика разгорещени дебати и дискусии не само сред професионалистите, които са сериозно свързани с автомобилния бизнес, но и сред обикновените автомобилни ентусиасти. Става дума за Тагаз "Акула", произведен в Таганрогския автомобилен завод.

Колата не се отличава с изключителни технически характеристики, основната характеристика е в необичаен дизайн за местните автомобилни производители. Много бързо колата стана доста популярна, но скоро освобождаването му приключи.

На сив фон на местната автомобилна индустрия TagAz "Акула" блесна като метеорит. Една ярка светкавица - и отново тъмна. Всички онези, които чакаха освобождаването на местната спортна кола, бяха разочаровани. Останалите не разбраха какво е то. За разлика от разработчиците на E-Mobile и Marusya, специалистите на Таганрогския завод успяха да съберат и продадат няколко екземпляра, но едва започналата история на интересен модел завърши там. Тъжната съдба често засяга най-амбициозните проекти.

История на модела

Когато Таганрогският автомобилен завод обяви процеса на разработване на принципно нов автомобил, който няма да има аналози сред другите местни модели, повечето шофьори от цялата страна имаха съмнения за това и бяха доста разумни.

Често представители на руската автомобилна индустрия обещават да създадат нещо, което ще се превърне в напълно нова страница в историята на автомобилната индустрия. Но резултатът често е съвсем различен. Броят на колите, които разочароваха автомобилната общественост, надхвърля всички приемливи и неприемливи стандарти.

Но разработчиците, дизайнерите, дизайнерите и инженерите на завода в Таганрог подхождаха много сериозно към създаването на ТагАЗ "Акула". Първи снимки бъдеща кола с уникален дизайн, който бързо „изтекъл“ в Мрежата, предизвика дълбок културен шок в мнозинството. Би могло да се очаква всичко, но никой никога преди не е виждал такъв изключителен дизайн на руски автомобил. Външният вид на автомобила на местния производител, дори и на снимките, се оказа толкова нереален, че автомобилните ентусиасти решиха, че това е някакъв маркетингов труден ход от завода, предназначен да привлече вниманието. Как изглежда ТагАЗ "Акула"? Снимките на автомобила са представени в нашата статия.

Според официална информация, дъщерно дружество на завода в Таганрог, Тагаз Корея, със седалище в Сеул, е разработвало машината. Сред обществото има слухове, че китайските специалисти също са успели да работят по модела.

Уникален дизайн

Логично е да се каже, че производителите разчитат на екстериора, а не на техническите характеристики на автомобила. Екстериорът е наистина удивителен: няма нито едно време, когато няма друго подобно тяло, което да излъчва толкова много агресия.

Трябва да се отбележи, че в външния вид на колата се виждат хищнически линии и остри форми, характерни за западните спортни модели. Колата ясно се откроява сред сивите потоци от други автомобили, казват собствениците в прегледите.

Качество на изработка

Според производителя, автомобилът се отличава с високо качество на сглобяване. Тези недостатъци, които са станали "традиционни" за всеки модел на местната автомобилна индустрия, авто TagAz "Акула" не разполагат. Няма следи от лошо качество на полиране на тялото и непреднамерени "плаващи" празнини.

Пластмасови технологии

Дизайнът използва много западни технологии, например, пластмасата е масово използвана като комплект за тяло. Благодарение на такива решения е било възможно значително да се ускори процесът на отстраняване и инсталиране на части, когато е необходим ремонт или поддръжка. За разлика от американските и европейските колеги, в автомобилните производители на TagAZ “Shark” използвали евтини аналози на въглеродни влакна - фибростъкло и обикновена пластмаса със специално декоративно покритие. Болтове, ключалки и скоби се използват като закопчалки за части на тялото.

интериор

Вътре в колата е напълно завършен. На първо място, погледът се задържа на кожените спортни седалки. Това е добър тактически ход от дизайнери и търговци. Цветът на седалките съответства на нюанса на тялото, което придава цялостност.

Що се отнася до качеството на материалите за вътрешна декорация, няма оплаквания за това. Но арматурното табло е разочаровано - за широк седан с такъв фантастичен външен вид, дизайнерите могат да направят нещо друго. Но в същото време информационното съдържание и интуитивността на арматурното табло са доста високи, което опростява процеса на управление на автомобила.

Вътрешни минуси

Но има и негативни отзиви за TagAZ "Акула". А за съвременните автомобили има твърде много. Основният недостатък на кабината - лошите комфортни седалки. Има само две корекции, някои шофьори ще трябва да бъдат много заети, за да намерят една от двете позиции. Същото се отнася и за задните седалки: пристигането там не е лесно поради много малките задни врати. Има още един важен нюанс, върху който ТагАЗ откровено спасява - това е шумоизолация.

Отзиви казват, че мълчанието в колата изчезва след 40 километра в час.

Има оплаквания от собствениците и лоша видимост. Стилните дизайнерски решения под формата на много малки задни стъкла са се превърнали в истинско предизвикателство за собствениците. Странични огледала, които, ако са правилно настроени, частично компенсират този минус, също са доста малки. Трябва да се каже, че на първо място TagAz “Акула” е планиран с три врати, а след това се превръща в пет врати. Може би това беше причината за лошо замисления дизайн на задните врати.

Пластмасови предния панел е много бързо изтъркани, казват те в прегледите на собствениците. Въпреки приятния външен вид и декларираното качество на довършителните материали, предната конзола може да бъде по-износоустойчива.

двигател

Повечето от всички важни компоненти и части в тази кола са проектирани и произведени от известни световни производители. Сглобяването на енергийните блокове се извършва в Китай.

Вътрешните професионалисти твърдят, че заради този подход качеството на двигателя не се намалява, за разлика от цената. Двигателят в тази кола е четирицилиндров 16-клапанен, 1.6-литров бензинов двигател с мощност 107 конски сили. Той работи в тандем с петстепенна механична скоростна кутия. В този случай, характеристиките на TagAZ "акули" не са спортни, казват собствениците. Спорт само външен вид.

Положителната точка е разходът на гориво. Поради малкия обем, тази машина харчи толкова, колкото и “Калина” - около осем литра в смесен режим на сто километра. Инсталираният двигател "усвоява" 92-ия бензин.

окачване

Предното окачване е съвсем модерно, осигурява на автомобила стабилност на пътя. Предна монтирана независима система MacPherson. Задно-зависима пружинна окачване. Това е популярно решение от много производители.

Но в същото време напълно изпълнява функциите си при ниски и високи скорости. Пътната неравномерност на окачването поглъща доста добре.

безопасност

Дълго преди Акулата да започне да се сглобява на конвейера, първите прототипи преминаха тестовете, по време на които експертите разбраха колко безопасни са тези автомобили. Пробни тестове бяха проведени на полигона в Дмитров. Предоставеното от превозното средство състояние на превозното средство. Това означава, че нивото на сигурност е достатъчно за пускане в производство и продажба. Основният защитен елемент е спирачна система с автоматично регулиране на разстоянието. Предните и задни дискови спирачки, има ABS, въздушна възглавница.

заключение

Така открихме какво представлява руският автомобил ТагАЗ "Акула". Както виждате, много неясна кола. Като първа кола за начинаещи, тя няма да работи, мненията на собствениците на ТагАЗ "Акула" потвърждават това. Все пак качеството на изработката не достига достойно ниво, но ако имате шофьорски умения и цената не се плаши, можете да получите TagAZ като втора кола.