Кола "Renault Simbol": мнения на собственици, спецификации и функции

Рено Симбол е френски седан с четири врати B-class. Колата принадлежи към бюджетния ред. На европейския пазар е известен като "Clio". Рено Симбол е много популярен автомобил в Русия. Машината е търсена поради ниската си цена и надеждността на двигателя. Трябва ли да си купя Renault Simbol? За прегледи на собствениците, спецификации и др. Вижте нашата днешна статия.

дизайн

Външният вид на френския седан силно прилича на контурите на Renault Logan. Предната част има широка решетка с хромирана лента, красива оптика и опростена броня. В долната част има кръгли фарове за мъгла с лъскав кант. Колните арки са доста равни. Страната и задната част на тази кола са незабележими. Според прегледите, Renault Simbol е прост и домашен седан. Изпъкват от поток върху него е малко вероятно да успее. От завода автомобилът се допълва с щамповани или отляти колела. В интерес на истината трябва да се каже, че дизайнът на последния е добре подбран за това тяло. Сред положителните аспекти на собствениците забележите широка гама от цветове. Този модел може да се предлага в метален цвят. Едно от тези копия може да се види на снимката по-горе. Що се отнася до качеството на метала, стоманата е добре защитена от корозия. През годините на работа, лакът не slazit, и боята не балон.

Размери, хлабина

Автомобилът има много компактен размер за седан. Дължината на тялото е 4,35 метра, ширина - 1,73, височина - 1,52. Производителят отбелязва, че версиите за руския пазар са с повишен просвет. Той е 15,5 сантиметра. Както е посочено от прегледите, "Рено Симбол-2" има добри ъгли на пристигане и заминаване. Това отчасти се дължи на късата база.

салон

Кацането в колата е много удобно - вратите се отварят под добър ъгъл. Интериорният дизайн много прилича на „Логан“. Тук са същите кръгли дефлектори и централна конзола с мултимедиен екран. Дизайнът на арматурното табло е доста необичаен за Simbol: овална „кладенец“ с цифров скоростомер в центъра и двойка стрелки на страните. Представете си тук и бордовия компютър, който показва информация за дневния пробег и средния разход на гориво за различни периоди. Според прегледите, Renault Simbol е един от малкото бюджетни седани, където седалките имат толкова силна странична опора. Тапицерия - плат и изкуствена кожа. Седалката може да се регулира както по дължина, така и по височина. Между предните седалки има малък подлакътник. Но тя е толкова тясна, че само една ръка може да бъде свободна върху нея - отбелязват се прегледите.

Рено Симбол изненадващо разполага с добро пространство за водача и пътника отпред. Но зад гърба на късата база се появяват изцяло. Задните пътници определено ще си почиват краката на гърба на предните седалки. Пространството над тавана също е ограничено - диванът е леко повдигнат. Какви са предимствата на коментарите в символа на Renault? Сред положителните аспекти на собствениците подчертават приятния интериорен дизайн. Не изглежда евтино и много модерно. Вече в средните нива има многофункционално устройство, климатик, ел. Стъкла, отопляеми седалки и огледала.

Това, което е тъжно е качеството на шумоизолацията. При скорост над 80 °, бръмченето на гумите е ясно чуто. Качеството на пластмасата е средно, но не скърца. В багажника радва с обема си (около 500 литра). Но поради тесния отвор и високата товарна линия е много трудно да се реализират неговите възможности. Задното пространство е много малко - само децата могат да се возят с комфорт.

Технически спецификации

На руския пазар за седана се предлагат само два бензинови агрегата. Първият е 8-клапанен четирицилиндров 1.4-литров двигател. Захранващ блок - 75 конски сили. Момент на въртене - 112 Nm. Този двигател е оборудван с петстепенна механична скоростна кутия. Ускорението до сто от 75-силния "Рено" отнема 12,5 секунди. Според прегледите, този двигател е много слаб дори за такова тегло (940 килограма). За агресивния стил на шофиране не трябва да се мисли. Следваща в списъка - 16-клапанен двигател с колан за задвижване на ремъка. Този двигател с обем от 1,4 литра дава 98 конски сили. За този двигател са налични две предавателни кутии:

• Петстепенна "механика". С нейното ускорение до стотици "Симбол" е 11.2 секунди. Максимална скорост - 186 километра в час. По отношение на разхода на гориво автомобилът радва. На 100 километра колата изразходва 7,1 литра в комбинирания цикъл.
• "Четиристепенна автоматична". С него динамиката на ускорението е значително по-ниска. Първите 100 седана набира скорост от 12,9 секунди. Максималната скорост е ограничена до 180 километра в час.

Какво казват за седана "Рено Симбол" с автоматична предавателна кутия?

Колата е доста ненаситна. На 100 километра в града кола харчи 13 литра бензин. Паспортните данни са невъзможни. Но според правилата, консумацията на “Симбол” с автоматична скоростна кутия в града е 10 литра. Според мненията на собствениците, автоматиката на Renault Simbol премества скоростите много гладко. Спортният режим липсва. Но кутията е доста надеждна - казват отзиви. Машината "Рено Симбол" се нуждае само от редовна подмяна на АТФ-течност на всеки 60 хиляди километра. Ако се съобразявате с тези правила, ритник и други проблеми с полето ще бъдат изключени. На "механиката" собствениците също реагират положително. Скоростите ще се включат ясно, съединителят е къс. На същия "Logan" педал има голям ход, а кутията е шумна на скорост. Тези недостатъци се елиминират в символа на Renault. Сред проблемите - може да скърца кабела на съединителя до 50 хиляди. Но този проблем лесно се елиминира чрез смазване на елемента (и това може да стане по гаранция). Между другото, гаранцията е 3 години или 100 хиляди километра.

Дизелов двигател

Дизеловият седан на Renault Simbol се предлага и на европейския пазар. Той е оборудван с един и половин литров 8-клапанен dCi двигател за 65 конски сили. Този двигател не е доволен от динамиката на ускорението (до сто, колата ускорява за 15.2 секунди), но е много икономична. Разходът на гориво в градския цикъл не надвишава 5,8 литра на „механиката“ (за тази версия не са предвидени други предавки).

Ходова част

На предната част на автомобила се използва независимо окачване на пружината, а задната е полузависима греда. Спирачки - дискове и барабани (съответно отпред и отзад). Как се държи един френски седан в движение? Окачването е много енергоемко - казват отзивите. Дори в значителните ями на нея се движат достатъчно, за да се изплати ударът. Но на малки натъртвания колата започва да дрънка. В завои върви добре, въпреки "гредата" зад.

Обобщава

Трябва ли да си купя тази кола? Обръщайки внимание на "Рено Симбол", си струва да си припомним, че компактният двигател не винаги е гаранция за ефективност. Собствениците на Renault Simbol с автоматична скоростна кутия многократно са виждали това. Двигателят не може да се нарече интелигентен. Но цената на консумативи определено щастлив. Тази машина е евтина за поддръжка. А при търсенето на части няма проблеми. Можете да намерите както оригинал, така и добър аналог. Външно, колата е сладка, но не предизвиква определени емоции. Производителят предлага различна цветова схема на интериора. Въпреки това, основният недостатък с липсата на задно пространство няма да бъде елиминиран скоро. Като цяло, "Рено Симбол" - добра кола за кратки ежедневни пътувания. Тази машина няма да измъчва главата на собственика на електрониката или скъпите му части.