Автомобил "КрАЗ 255": спецификации и снимки

От самото начало на проектирането и производството КрАЗ е позициониран като камион, превозващ тежки и извънгабаритни товари. Основното място на използване на тази кола трябваше да бъде Сибир и Далечния Изток. През пролетта на 1959 г. заводът сглобява първата кола, наречена „Днепър 222“, и само с времето това име е заменено с известната „КрАЗ“. При по-нататъшния преглед на този камион ще бъде възможно да се вземат предвид техническите данни на автомобила - в какво се състои тайната на дълголетието, неговите предимства. Също така ще бъде възможно да се направи кратък преглед на историята на неговото производство, различни модификации и версии за военна и цивилна употреба.

Обща информация за автомобила

КрАЗ е тежък камион на всички колесни превозни средства 6х6, по едно време наречен „лунен роувър“ и „лапотник“ поради неговия тип. Произвежда се в Кременчугския автомобилен завод от 1967 до 1894 г. Автомобилът е създаден на базата на КрАЗ 214Б, от който са взети типа и общите характеристики, което се потвърждава и от схемата КрАЗ 255. Единствената разлика е инсталирането на по-мощен и икономичен двигател, който консумира по-малко гориво с наполовина и широкопрофилни гуми. въздух в тях. Автомобилът е предназначен за превоз на стоки и транспорт на хора, предимно военни, на обикновени пътища и на размразяване. Той разполага с метална платформа, със задна врата и сменяеми странични брони.

КрАЗ 255: технически характеристики

Кабината на камиона е тройна, рамката е облицована с метал и дърво. Благодарение на тази конструктивна характеристика, автомобилите често се наричат ​​„последните дървени“. Автомобилът има осемцилиндров двигател, който работи с дизел. Мощност на двигателя е 240 л. c, неговият обем е около 15 литра. Автомобилът има двойна съединител и петстепенна скоростна кутия.

В КрАЗ 255 има три моста, като всички те са водещи със стандартизирани основни части, с двустепенна скоростна кутия и ненатоварени оси. Предният мост е отговорен за предаване на въртящия момент към предните колела по време на завоя. Средният мост е междинен, който поддържа задния мост на задвижващия вал.

Окачването на камиона се състои от две части: предна и задна. Предната част има две надлъжни пружини и същите хидравлични двустранни амортисьори. Задно окачване Съдържа две пружини и шест струйни пръта.

Кормилната система има бутален хидравличен механизъм. На превозното средство на КрАЗ 255 са монтирани барабанни спирачки и пневматично задвижване до тях, както и допълнителни двигатели и спирачки за паркиране с механично управление.

Допълнителни опции за конфигуриране 255 модела

Тази кола е дълга 8,65 метра и широка 2,75 метра. Пътният просвет на автомобила е 36 см. Масата на автомобила е около 12 тона. Максималната скорост, която този камион може да достигне, е 70 км / ч, а товарът, превозван от колата, е 7,5 тона.

Проектът КрАЗ включва два газови резервоара по 165 литра, но дебитът е в рамките на 40 литра / 100 км.

Инсталационно оборудване

КРАЗ 255, снимката на която е на върха, е представена в обичайната конфигурация. Но тази кола беше оборудвана и с допълнително оборудване и устройства, което позволи да служи не само във военната сфера, но и в цивилни.

Спомагателни устройства:

- предварително загряване моторно устройство ;

- система за контрол на налягането в гумите (при модели 255B и 255B);

- устройство за лебедка (255B и 255L);

- оборудване за транспортиране на дървен материал;

- съединителен механизъм.

През 1979 г. беше пусната модернизирана версия - КрАЗ 255 B1, чиито технически характеристики имаха малка разлика от базовия модел - този тип камион имаше отделен спирачен механизъм.

От 70-те години насам се наблюдава промяна в екстериорния дизайн на автомобила: фаровете и пътепоказателите започват да се монтират в правоъгълни метални кутии. До този момент те са били разположени на автомобили КрАЗ в лъскавите си кутии отделно един от друг.

Видове автомобили КрАЗ 255, характеристики и разлики

Автомобилите бяха произведени в следната конфигурация:

1. КрАЗ 255Б 1967 на изпускане - основната версия на колата с или без платформа. Предназначен е за превоз на товари и теглене на ремаркета по магистралата, черен път и оф-роуд. На шасито на този камион някои предприятия произвеждат кранове, багери, сондажно оборудване, механизми за пилотиране и много други типове превозни средства.
2. КрАЗ 255В1 - вид автомобил, който има отделен спирачен механизъм.
3. КрАЗ 255V - теглене на 18-тонни полуремаркета по обикновени и неасфалтирани пътища и 26-тонни полуремаркета по магистралата. За да закрепи полуремаркето, колата е оборудвана със специален съединителен механизъм.
4. КрАЗ 255Д - автомобил, предназначен за свързване с ремарке MMZ 881.
5. КрАЗ 255Л - модификация за транспортиране на строителната дървесина на ремарке ТМЗ.

Военни и граждански промени

КрАЗ отдавна е базово средство за превоз на стоки и персонал в армията на СССР. Но сега тази кола е в експлоатация с руската армия и армейски части в други страни. В допълнение, КрАЗ 255, модел „Б”, послужи като основа за създаването на други видове военно и гражданско оборудване с такива устройства:

- PMP понтонен парк;

- тежък механизиран мост ТММ-3;

- багер E-305BV;

- хидравличен багер EOM;

- цистерна.

Автомобилът е бил използван и сега се използва в цивилната индустрия под формата на камиони за дървен материал, трактори, които често могат да се видят на летището и в някои флотилии. КрАЗ 255 се използва и в нефтената и газовата промишленост.

Заявления за превозни средства във военните

Днес „лапотникът” е широко използван в почти всички сфери на човешкия живот. Но преди всичко е създаден като военен автомобил за използване в армията.

Отличителна черта на тази серия 255 от военни превозни средства е, че не е монтирала бойни системи и оръжия на шасито. Най-често се използва в армейската инженерна служба. Днес тя се използва и в армията и е незаменим помощник в решаването на различни бойни мисии. Например типа КрАЗ с инсталацията понтонен мост PMP в края на миналия век се счита за най-доброто инженерно решение в света за преодоляване на резервоари. Сега се използва във въоръжените сили на много страни, включително руската армия.

Много успешни модификации на този тип автомобили са механичния мост TMM и военния багер EOW, който все още се използва от армейските експерти от държавите от ОНД и от милитаризираните мироопазващи части на ООН.

Много специално оборудване на базата на КрАЗ е създадено за организиране на летища: танкери, пожарни коли, трактори и т.н. Това специално оборудване все още може да се намери на летищата на нашата страна и ОНД.

Във военновъздушните сили размерите на КрАЗ 255 са много подходящи за радарни далекомери и зареждащи превозни средства, носещи боеприпаси за ракетни системи.

Завоюването на луната и пустинята и тропиците

Много впечатляваща кариера в нашия "лунник" в чужбина. По време на масовото им производство тези автомобили бяха изнесени в 50 страни. Те пътуваха по пътищата на целия свят с изключение на Австралия и Антарктика. Често можете да намерите нашата КрАЗ 255, снимката на която е публикувана на чужди сайтове и списания. Вярно е, че цветовата гама на колите се е променила с характеристиките на тези области, в които се използва.

В допълнение към основните положителни характеристики на нашия камион, чуждестранните купувачи също го харесват за тяхната дълготрайност. В края на краищата, от края на освобождаването му е минало много време и тези автомобили могат да бъдат намерени по пътищата не само на нашата страна, но и там, където са били изнасяни.

На европейския континент КрАЗ се среща най-често на територията на Полша и Германия. След влизането на тези страни в НАТО, автомобилите започнаха да се премахват от военните. По този начин те попадат в частни ръце и се използват като теглещи камиони, туристически коли, превозващи туристи през трудни терени. Автомобилите КрАЗ в Европа стават участници в автомобилното изложение и дори участват в сватбени колони.

Автомобилна следа в историята на нашата държава

За всичките години на производство КРАЗ 255 произвежда автомобилен завод в Кременчуг около 82 000 от техните сортове и видове. Най-плодотворната година за производството на камиони е 1981 г. Тази година повече от 5,5 хил. Автомобила са произведени за нуждите на СССР и чужбина.

Общият брой на произвежданите от Кременчугско КРАЗ автомобили е над 197 хиляди автомобила.

След разпадането на СССР автомобилът е произведен за още две години, но в края на 1993 г. - в началото на 1994 г. той е изваден от производството и започва да произвежда по-модерни и икономични модели на високотехнологични автомобили.

Интересен епизод с участието на КрАЗ 255Б

За да може читателят да разбере силата и надеждността на този автомобил, достатъчно е да се цитира като пример един добре познат случай, който е получил публичност по едно и също време дори и в медиите.

През лятото на 2006 г. по пътищата на Украйна се появи странен КрАЗ 255Б, собственост на брачна двойка от Германия. Те направиха туристическо пътуване по Черноморското крайбрежие и спряха в Кременчуг.

Изненадващо е, че тази кола е пусната през 1972 г. и работи цялото това време в Германия. През 2006 г. той е закупен от настоящият собственик на КрАЗ Райнер за 15 000 евро и е превърнат в мобилен кемпер с всички удобства. Но самият двигател, основните компоненти и агрегати, както и колелата останаха същите, както са инсталирани по време на производството му.

Собствениците на колата управляваха хиляди километри по нея, за да стигнат до град Кременчуг и накрая да сменят гумите, които не са се променили от 78-та година!

На въпроса от журналисти защо е купил такъв „старец” вместо модерни оф-роуд превозни средства, Райнер отговори, че КрАЗ, в сравнение със съвременните автомобили, е много по-безопасен, тъй като електрониката на най-новите офроуд автомобили постоянно се проваля. А за съветски камион всичко, което е необходимо за ремонта, е ключът и половин час!

Райнер е сигурен, че колата му ще му служи още половин век. Той също така отбелязва, че сегашната автомобилна индустрия с всички иновации не съответства на надеждността с КрАЗ.

Резултати от прегледа KrA3

Въз основа на всичко изложено по-горе може да се обобщи: КрАЗ 255 е най-успешният и масивен проект не само на Кременчугския завод, но и на цялата съветска автомобилна индустрия. Това е благодарение на тези машини, че славата на Кременчуг като мощен автомобилен център се разпространява в целия Съюз и извън него. Тези машини продължават да се използват в страни като Индия, Виетнам, Етиопия, Ангола, Чили и много други. Поради своята надеждност и издръжливост, тези автомобили печелят уважение почти навсякъде, където се използват.