Автомобилни обтегачи за вериги: преглед, характеристики и подмяна

Модерните автомобили използват два вида предаване на въртящия момент от разпределителния механизъм коляновия вал. Това е дизайн на колан и верига. Втората опция е по-надеждна и издръжлива, но закъснението и ремонтът могат да доведат до твърде шумна работа на устройството. Регулирайте състоянието на трансмисията, за да осигурите обтегачи на веригите, които са оборудвани с всички набори от време.

съдба

Разглежданият механизъм осигурява нормалната работа на веригата и на цялото задвижване. Уредът е лесен за поддръжка и лесен дизайн. Натягането се извършва под въздействието на пружина или масло в работния прът на устройството. Обтегачът на веригата на двигателя е доста надежден елемент, рядко се повреди. Въпреки това, ако има външни шумове, е необходимо да се провери състоянието му и, ако е необходимо, да се замени.

Пренебрегването на този проблем води до отслабване и скачане на веригата, което е изпълнено с по-сериозни сривове в енергийния блок. Почистването и подмяната на части е напълно реалистично да се реализира самостоятелно. След това разглеждаме характеристиките и принципа на работа на тези устройства.

Механично обтегач на веригата

В този случай, необходимото количество напрежение се постига с помощта на плунжера. Под негово влияние работният елемент излиза от отделението за кацане и е в контакт със специална обувка. Натоварването върху него продължава до съпротивлението на веригата. Това помага да се предотврати увисването му и да се фиксира желаната позиция с помощта на запушалка.

При дългосрочна експлоатация веригата се разтяга и изисква повторно регулиране. След отвиване на гайката на буталото, пружината отново ще регулира степента на хлабина. Такива обтегачи на вериги имат значителен минус. Те са обект на запушване от малки частици, което увеличава вероятността за заглушаване на буталото. Можете да разрешите този проблем просто чрез докосване на елемент. В случай на повреда на кутията на устройството, тя трябва да бъде подменена.

Поради относително времеемкото поддържане на задвижването с механичен участък на веригата, много собственици на автомобили преминават към автоматичен тип, който автоматично регулира напрежението на веригата, като елиминира заглушаването на устройството.

Автоматично проектиране

Устройството за натягане на веригата с такъв тип има храпово устройство, което автоматично контролира увисването и разтягането на предавателния елемент. Възелът се състои от тяло и пружинно куче, разположено в него, както и зъбен бар. Зъбите са направени с отклонение в една посока на стъпки от един милиметър.

Принципът на действие на този проект е следният:

• пружината на устройството действа върху зъбния прът със сила, в зависимост от хлабината на веригата;
• каишката предава силата на обувката за обтягане;
• обратното движение се елиминира поради блокиращия палец на храповия механизъм;
• запушалката пада между зъбите, предотвратявайки движението на дъската назад.

Такъв принцип на действие се състои в постоянното действие на пружина върху пръта с участък от верига, докато храповото устройство го предпазва от разхлабване.

Възможни повреди и причините за тях

Ако има ясно видимо увеличение на шума по време на работа на газоразпределителното устройство, трябва да премахнете и проверите обтегача на веригата на ZMZ или друг двигател. Тя се намира от дясната страна на електроцентралата. Подобен механизъм работи с помощта на пружина и налягане на маслото в тялото, което зависи от същия индикатор в самия двигател.

Причините, довели до появата на външни звуци при работа времеви вериги :

• Устройства с плунжери с ниско ниво на продухване;
• запушване на вентилационните отвори;
• прекомерно износване на буталото;
• неправилно регулиране на пружината;
• отказ на сферичен вентил.

Помислете за реда на разглобяване и инсталиране на това устройство.

Смяна на обтегача на веригата

За да се свали механизма, е необходимо да се развийте фиксиращия болт на буталото. Това трябва да се направи внимателно, защото винтът е под голямо налягане, което дава на пружината. След това искате да разглобите пълнежа на пружината. Дължината на пружината в ненатоварено състояние трябва да бъде 155,5 милиметра.

В следващата стъпка проверете устройството. За да направите това, буталото се разклаща, докато топчето (работният елемент) трябва да се движи свободно. След това проверете функционалността на вентила. Когато се духа в сгъстен въздух, той трябва да се отвори и след повторение на манипулацията, от друга страна, да го затвори. Ако това не се случи, трябва да отстраните вентила от монтажната втулка и да почистите и двата елемента. Също така трябва да обърнете внимание на чистотата на процепа.

Инсталиране и настройка

Механичните обтегачи на вериги са монтирани след напълване на работната камера с необходимото количество масло. Буталото с пружина и ново уплътнение се поставят в седалката, след което фиксиращият винт се завърта. Ръбът на пружината под формата на конус трябва да се завърти към затварящия болт.

След монтажа монтажните болтове трябва да се отвият. цилиндрови глави, след което капакът и капакът на предавката на разпределителния вал се отстраняват. Натягащото приспособление трябва да се движи в двете посоки, докато маслото се появи в близост до фиксиращия винт и има усещане за истинско съпротивление на движението на детайла. На последния етап заключващият болт се затяга със сила 35 Nm, поставят се капачките на цилиндровата глава и предавките на разпределителния вал.

Инсталиране на автоматично устройство

Обтегачи на вериги механизъм за разпределение на газ Типът на автомобила има подобен дизайн на повечето автомобили. Те се продават с работен прът, поставен в корпуса, който се фиксира с чек от края. Отстраняването и инсталирането на това устройство е идентично с механичната версия.

След монтирането на устройството е необходимо да се свали заключващата проверка с щипци или клещи. След това пружината ще натисне пръта. Тогава контролният болт трябва да бъде завинтен в крайната част на тялото. Той служи за предотвратяване на изпадането на пружината и е снабден с основния модул. В действителност, процесът на смяна на обтегачите на двигателя е подобен, независимо от модификацията и вида на устройството. Знаейки последователността на операциите, можете лесно да извършите тази работа сами.

Характеристики на обтегачите на местни автомобили

Обтегачът на веригата VAZ на ранните модификации е конструкция с пружина. Съвременните модели (след седмата серия) са оборудвани с хидравлични устройства. Буталото се задвижва от налягането, генерирано от маслото. Този тип е напълно автоматичен и не изисква допълнителна намеса за регулиране на опъването на веригата.

Тази част, подобно на всяка друга, е обект на износване и деформация. Ако е повредена или запушена, обтегачът трябва да бъде подменен или поправен. Извадете устройството в съответствие със стандартната версия. В по-ранните версии на "Жигули" е необходимо допълнително да се разглоби тръбата за захранване с масло, разположена в края на тялото на модула. За да се предотврати изтичане на течност по време на работа, дупката трябва да бъде блокирана с болт с подходящ диаметър или плат.

Проверете за годност

След изваждане на частите, трябва да проверите дали продуктът е запушен. Маслото може да носи фини частици и други замърсители, които влияят неблагоприятно върху работата на въпросното устройство. Прекомерното натрупване причинява нестабилна работа на буталния прът и заклинването му.

Можете да почистите обтегача сами, без много усилия. Поставете детайла в резервоар с бензин за няколко часа, изплакнете го и го подсушете добре. Когато инспектирате корпуса, обърнете внимание на наличието на вдлъбнатини, пукнатини и драскотини. По същия начин се проверява плунжерния механизъм. Ако не се открият видими повреди, се прави проверка на работоспособността на устройството.

Устройството е взето в едната ръка, а другото се опитва да премести плунжера в рамката. Тя трябва да се движи свободно, без да се залепва. В случай на затруднено придвижване е необходимо да се повтори процесът на измиване. Ако това не помогне, частта трябва да бъде заменена. Монтажът на елемента се извършва в обратен ред на демонтиране.

Какво съветват потребителите?

Шофьорите дават различни съвети за това как да подобрят или изберат опъващо устройство. "Мерцедес" и други чужди автомобили от известни производители често са снабдени с верига за синхронизация. Като правило, устройството за разтягане на веригата в съвременните автомобили е направено с възможност за автоматично регулиране. Това позволява лесна поддръжка и ремонт на обекта, като се гарантира надеждността на работата му.

Освен това, когато сменяте опъващото устройство, потребителите препоръчват да се постави запасът на новото устройство в минимално положение. Това дава възможност максимално да се изпомпва работната камера, като се избягва заглушаване и прекомерен шум. Това от своя страна допринася за правилното регулиране на степента на опъване на веригата.

завършване

Подобен малък, но важен детайл, като обтегач на веригата на двигателя, е един вид предпазител срещу разхлабване на предавателния елемент и неговото отскачане. Такива неща могат да доведат до сериозни неизправности на захранващия блок. Ако старият модел автомобил е оборудван с механична версия, лесно е да го подобрите, като замените автоматичната версия.

По-удобно е, че разтяга веригата без допълнителна човешка намеса, елиминира изземването на стеблото и е по-лесно да се разглоби и сглоби. По своя принцип на действие всички варианти на обтегачите на веригата за регулиране на скоростта имат подобна последователност. Същото се отнася и за частите за подмяна и ремонт.