Cadillac SRX: описание, спецификации, ревюта

Кросоувърите са много популярни у нас. Въпреки това, повечето предпочитат автомобили от европейски произход. "Американците" в Русия са скептични. Мнозина вярват, че са скъпи за поддържане и ненаситност. Въпреки това такива коли са във всеки град. Днес имаме преглед - Cadillac SRX. Спецификации, снимки и ревюта - по-нататък в статията.

описание

Cadillac SRX е средноразмерно, задно задвижване или кросоувър на всички колела, който дебютира през 2004 година. Автомобилите се сглобяват за руския пазар в Калининград. Наследникът на SRX беше моделът XT5. Серийното производство на кросоувъра продължи до 2016 година. За 12 години производство колата е преживяла само един рестайлинг.

дизайн

Външно SRX не се различава от останалите кадилаци от средата на 2000-те. Така че, отпред са разпознаваеми вертикални фарове с обективи и огромна решетка с хромирана тапицерия.

В бронята - квадратни светлини за мъгла. Оптиката свети добре, както е отбелязано от прегледите. Cadillac SRX от фабриката може да отиде с халогенни фарове и ксенон. Но трябва да кажа, че външно, първото поколение кросоувъри на Cadillac е по-скоро като опъната вагон. След рестайлинг ситуацията се промени малко.

Това се случи през 2010 г. Така, сред кардиналните промени е необходимо да се отбележи наклонът на покрива, поради което „Кадилакът” е придобил по-капка форма. Сега решетката е напълно хромирана. Фарове за мъгла намалява по размер и става кръгла. Фарове - по-продълговати и все още разположени вертикално. В крилата се появиха декоративни „хриле“. Дизайнът на дисковете е променен. Като цяло екстериорът на автомобила е много привлекателен и ярък. Изглежда "Кадилак" с порядък по-луксозен от европейските си колеги.

Какви са минусите за тялото на Cadillac SRX? Отзивите на собствениците казват, че кросоувърът в крайна сметка ще хром. Също така има пред оградената боя. Но ръжда на тялото не се появява.

Размери, хлабина

Автомобилът се различава в солидни размери. Така дължината на тялото е 5 метра, ширината - 1,85, височината - 1,72 метра. Размерът на пътния просвет - 21 cm. Това е напълно достатъчно, за да се движите уверено върху влажен грунд и върху покрити със сняг пътища.

Технически спецификации

Първо, помислете какъв двигател на Cadillac SRX е бил поставен преди рестайлинг. Така че, базата за "американския" е шестцилиндров 3.6-литров V-образен агрегат с 258 конски сили. Двигателят се отличава с 24-главна глава и има разпределено впръскване на гориво. Момент на въртене - 339 Nm. С този двигател Cadillac SRX ускорява до сто за 8,1 секунди. Максималната възможна скорост е 200 километра в час.

В по-скъпите конфигурации на разположение са 4.6-литров, осемцилиндров двигател с мощност от 325 коня. Двигателят има 32-клапанна система за синхронизация и развива до 427 Nm въртящ момент. Ускорението до стотици се оценява на 7,6 секунди. Максимална скорост - 225 километра в час.

Сред недостатъците на Cadillac SRX прегледите показват висок разход на гориво. Да, тези двигатели са мощни, но трябва да платите за удоволствието. На 100 километра колата може да изяде около 20 литра от 95-та.

Промени след 2010 г.

Сред основните събития - пълно отхвърляне на осемцилиндрови двигатели. така че само шестицилиндровите V-образни остават в линията. Базата за двигателя на Cadillac има работен обем от 3 литра и развива 269 конски сили. Момент на въртене - 302 Nm. Също така в гамата има 2,8-литров турбо двигател. Максималната мощност на този двигател е 300 конски сили. Момент на въртене - 400 Nm. Флагманът в гамата е 3.6-литров шестцилиндров двигател с мощност 318 к.с. с технология VVT. Развива 360 Nm въртящ момент. Горната част на линията е 3.6-литров двигател с атмосферно налягане. Мощността му е 318 конски сили.

Средно автомобилът ускорява до сто за 8-8.5 секунди. Максималната скорост на кросоувър достига 220 километра в час. Въпреки това, по отношение на разхода на гориво, тези двигатели все още са ненаситни. На 100 километра в града отнема около 16-18 литра - казват ревюта.

трансмисия

Механичните кутии за "Кадилак" не са предвидени - само автоматичните на шест скорости. Тази кутия може да работи в спортен режим, което позволява да се подобрят динамичните характеристики. Съдейки по прегледите, автоматичната скоростна кутия като цяло е надеждна. Извършване на ремонти на Cadillac SRX рядко се изисква - просто смяна на маслото в автоматичната трансмисия на всеки 60 хиляди километра. Въпреки това, сред проблемите, които си струва да се отбележи извънбордов лагер на карданния вал. И така, на повече от 60-80 хиляди километра започва да издава шум и след това да вибрира. Лагерът се променя заедно с карданния вал.

Ходова част

Автомобилът има напълно независимо окачване. Нещо повече, тя също е адаптивна. В зависимост от скоростта на движение и естеството на настилката, окачването може да промени своята твърдост. Управляващ релс с мощност и с възможност за промяна на коефициента на сила. Поддържа пътя добър. Но все пак не трябва да прибягвате до остри маневри - масата на колата е повече от 2 тона, а междуосието не е кратко. Сред характеристиките, които си струва да се отбележи, системата за сушене спирачни дискове. Също така на "Кадилак" има функция за предупреждение за повреди със спирачната система. Но не без проблеми. По време на експлоатацията собствениците на кросоувъри се сблъскаха с проблема с деформацията на спирачните дискове. Това се случва главно на предните колела. В резултат на това при спиране можете да усетите характерните вибрации на волана.

От останалите "рани" на кросоувърът на Cadillac SRX си струва да се отбележат втулките за защита от преобръщане. Техният ресурс е около 20 хиляди километра, т.е. трябва да се сменят всяка година. На кормчията има проблеми с помпата GUR - маркучът многократно отлетя от него и течността е загубена. Останалата част от окачването е доста надеждна и енергоемка - да речем отзиви.

Задвижване на четирите колела

Както казахме в началото, този автомобил може да бъде задвижване на всички колела. Често на пазара има подобни случаи. Задвижването на четирите колела се осъществява на „Кадилак” посредством електронния Haldex съединител. Разпределението на въртящия момент може да бъде направено в различни пропорции - от 50:50 до 0: 100 и обратно. Сред детските болести, прегледите отбелязват „бъгове” на съединителя през зимата. При температури под -20 градуса, собственикът може да срещне пълна грешка при шофиране. В същото време надписът „Сервиз. Задна ос. Да, колата може да продължи да се движи, но само ще моноприводно.

Обобщава

Сега знаем какво е Cadillac SRX.

Така открихме какъв е американският кросоувър на Cadillac SRX. Неговите положителни качества включват:

• Солиден дизайн.
• Висок пътен просвет.
• Добра динамика при овърклок.
• Плавно движение.
• Надежден двигател и автоматична трансмисия.

Сред недостатъците се забелязват високи разходи за гориво и трудности при поддръжката. Намирането на резервни части на Cadillac SRX е лесно, но приличното обслужване е трудно. За да направите сами ремонта тук в повечето случаи няма да работи.

Днес американският кросоувър може да се купи на вторичния пазар за доста достъпна сума - от 450 до 800 хиляди рубли (ако говорим за първото поколение). Версиите след 2010 г. са на стойност един милион. Трябва да кажа, че "Кадилакът" е по-евтин автомобил от "Ауди Ку-5" или "БМВ Х3". В същото време той има не по-малко луксозен външен вид и приемлива динамика на ускорението. Трябва ли да си купя подобен кросоувър? Ако външността е важна за вас и не искате да приличате на другите, можете да обмислите закупуването на Cadillac. Освен това, "живите" копия могат да бъдат намерени повече от същите "Audi" и "BMW". И в служба, те ще бъдат почти същите.