Шофьор на автобус: описание на длъжността, работни функции, график

Много автобусни пътувания се провеждат ежедневно. За разлика от други превозни средства, този тип се различава по това, че следва даден маршрут и следва определен график. Има три основни вида автобусни превози, които са междуселищни, междуградски и международни. Освен това има и специални маршрути - туристически полети, екскурзионни маршрути, превоз на деца до училища и места за отдих, транспорт на служители на предприятия, евакуация на хора и т.н.

В днешно време работата като шофьор на автобуси е търсена на пазара на труда. Въпреки че е много трудна професия. И най-неприятното за нея е постоянният контакт с различни хора. Много от тях са груби, развалят автобуса, се държат предизвикателно и шофьорът трябва да бъде любезен и приятелски настроен, в противен случай рискува да получи глоби и оплаквания. Освен това той трябва спокойно да отговаря на всички въпроси и да не влиза в дискусии с пътниците. Неговите задължения също засягат техническата страна на поддръжката на превозните средства. Той трябва да следи състоянието на автобуса, внимателно да го води, да избягва злополуки и пътни нарушения.

Общи разпоредби

Шофьорът на автобуса е работник и подлежи на разпореждане на диспечера и висшето ръководство. За да получи тази работа, е достатъчно да имаш средно образование, опит за шофиране от поне три години. Също така се изисква да има право да управлява автобуса. За наемане или уволнение на служител може само директорът на флота.

знание

Служител, приет за тази длъжност, се задължава да придобие знания за устройството и правилата за техническа експлоатация на повереното му превозно средство. Той е длъжен да разбере техническите характеристики на автобуса, да разбере колко гориво и смазочни материали се консумират, да разбере как устройствата и системите работят в автобуса и, ако е необходимо, да може да идентифицира и отстрани повреди, да инсталира резервни части

Водачът на автобуса е длъжен да се запознае добре с правилата на пътя. Той трябва да научи маршрута, неговите характеристики, да има информация къде се намират опасните участъци по пътя. Служителят трябва да може да се обади, ако е необходимо, техническа помощ, да попълни искания за ремонт и да попълни документацията, ако полетът е бил анулиран поради техническото състояние на превозното средство.

Други познания

Работата като шофьор на автобус също предполага, че той знае как да се справя с микрофона и кога да прави специални съобщения. Познанията на служителя трябва да включват и формата на плащане за пътуване в градския обществен транспорт, той трябва да може да комуникира с персонала на оперативния отговор и флота, ако е необходимо. Служителят трябва да знае как се съставят пътническите билети и други документи за счетоводни документи.

Той трябва да разбере как да използва правилно превозното средство, което му е поверено през студения сезон. Шофьорът на автобуса трябва да предупреди терористичните актове и да научи бележката. Освен това е важно да има информация за това как точно метеорологичните условия влияят върху безопасността на шофиране на автобус, какви са начините за предотвратяване на произшествия на пътя.

Този служител трябва да знае кога превозното средство се обслужва, как да поправи незначителна повреда. Водачът трябва да се запознае с основите на Кодекса на труда, вътрешните правила на организацията, защитата на труда, противопожарната защита, техниките за безопасност, както и да осигури медицинска помощ за първа помощ.

функции

Типичната инструкция на шофьора на автобуса приема, че той подготвя превозното средство преди да започне маршрута и го поставя в ред след приключване на работата. Всеки служител, преди да влезе в полета, трябва да премине медицински преглед, за да потвърди, че състоянието му е допустимо за изпълнение на поверените му задължения.

След това той трябва да извърши технически преглед на превозното средство, неговите устройства и инструменти, да провери външния вид и дали всичко е в ред в кабината, независимо дали осветлението, комуникационното оборудване и оборудването са налице. Ако в процеса на тази проверка служителят е открил някакви дефекти, той е длъжен да ги докладва на диспечера, както и да изготви специален документ, изискващ ремонт.

задължения

Водачът на градския автобус трябва да управлява превозното средство в строго съответствие с схемата и графика на маршрута. В допълнение, той трябва да поддържа скоростта, да отчита състоянието на пътя, метеорологичните условия и правилата за движение. На всяка спирка, която е посочена в схемата за маршрут, той е длъжен да спре автобуса, за да спре и да вземе пътници, независимо от това колко е пълно превозното средство.

Служителят трябва да информира пътниците за спирките и как трябва да бъде платена цената. Освен това служителят трябва да осигури удобен изход през входните врати на автобуса за хора с увреждания, деца до 10 години, майки с бебета и бременни жени. Водачът на автобуса трябва да контролира, че хората спазват правилата за използване на обществения градски транспорт. Той може да започне по-нататък само след като е убеден, че всички пътници са излезли и са влезли в транспорта, а вратите на автобуса са били затворени.

Други характеристики

Водачът трябва да се отнася учтиво към своите пътници и да спре превозното средство, ако диригентът, пътниците, полицията и другите органи, които извършват контрола в съответствие с правилата на пътя, го поиска. Тя трябва да включва пълно осветление на кабината по време на вечерни и нощни полети.

Ако водачът е бил принуден да направи дълга спирка, той е длъжен да уведоми диспечера или, ако няма такава възможност, да прехвърли информация чрез водача на следващия автобус, който пътува по същия маршрут. Всеки път, когато водачът върне полет по маршрут, той трябва да провери състоянието на гумите в автобуса, закрепването на колелото. Той също така проверява кабината и автобусните отделения, така че да няма чужди тела. Ако бъдат идентифицирани и изглеждат подозрителни, тогава той трябва да действа в съответствие с инструкциите за предотвратяване на терористични актове. Нещата, които не са опасни, служителят трябва да премине диспечера в края на маршрута.

Други задължения

В длъжностната характеристика на водача на автобуса се приема, че този служител е длъжен да идентифицира и елиминира най-простите неизправности на превозното средство по време на пътуването. Ако щетата е по-сериозна, той трябва да поиска техническа помощ. След приключване на всички маршрути, служителят трябва да получи списъка на диспечера на товарителницата и потвърждение, че може да бъде изпратен във флота.

Пристигайки там, той трябва да премине автобуса до капитана и да получи списък в товарителницата. След това той трябва да отиде до касата и да предаде приходите, според продадените билети.

Водачът на автобуса трябва стриктно да спазва графика в кабината, ако са получени инструкции от висшето ръководство или диспечера, той ги следва по указанията. Ако температурата на улицата под комплекта, водачът трябва да включи отоплителната система в кабината. По време на целия маршрут той е длъжен да спазва правилата на пътя, стандартите за превоз на багаж и пътници, както и други правила, посочени в длъжностната характеристика.

права

Служителят, получил тази длъжност, има право на всички социални гаранции, предвидени в действащото законодателство на страната. Той може да откаже полета, ако превозното средство е излязло от строя или е нарушена инструкцията за защита на водача на водача на автобуса. Тя може да ограничи влизането на пътниците, ако превозното средство е пълно. Съгласно правилата за техническа експлоатация увеличаването на броя на пътниците може да повлияе на безопасността на пътуването и на здравето на автобуса.

Ако метеорологичните условия се влошат значително и автобусът не може да продължи маршрута с една и съща скорост поради сняг, мъгла, лед и т.н., тогава служителят може да поиска от диспечера да промени разписанието на полета. Служителят има право да спре превозното средство, ако това не противоречи на правилата на пътя.

Други права

Указанието на шофьора на автобуса предполага, че той има право да изиска от дружеството, в което е нает, да заплати политиката на CTP, че има документи за своевременна застраховка гражданска отговорност. Компанията трябва да има право да притежава доверен служител на превозното средство. Служителят има право да прехвърля управлението на превозното средство само на лицата, които са посочени в документите, могат да бъдат работници на смени, стажанти, монтьори и теглещи превозни средства. Основното е, че те имат документ, който потвърждава, че могат да карат автобус.

Освен това той има право да получава информация за управленски решения, които пряко засягат неговата дейност. Той може, в рамките на своята компетентност, да предложи дейности, които ще направят изпълнението на задълженията му по-ефективни. Тя може също така да подобри уменията си в съответствие с трудовото законодателство на страната.

отговорност

Служител, който е приет като шофьор, е отговорен за неизпълнението на задълженията си или за лошото им изпълнение. Той може също да бъде привлечен към отговорност, ако е нарушил административно, трудово или наказателно законодателство в хода на работата си. Освен това служителят е отговорен за причиняването на материални щети на дружеството съгласно действащото законодателство на страната.

заключение

Може да се говори много за шофьор на автобус, но най-важното, което трябва да се помисли е, че тази професия е много трудна. Служителят трябва да притежава голямо количество знания, той постоянно отговаря за повереното му превозно средство, за пътниците и техния багаж. Това е заседнала работа, където винаги има чернови, така че съществува риск от професионални заболявания и чести настинки. Това не се броят факта, че в обществения транспорт може да отиде болни хора, разпространение на микроби в кабината. Ето защо, преди да изберете тази професия, трябва сериозно да обмислите дали човек е готов да извърши тази работа.

Но ако карате автобус и вземете пътници по маршрута като човек, той никога няма да остане без работа. В крайна сметка това е много популярна професия и в повечето случаи автобусите се движат от стари специалисти, а всяка компания, която се занимава с превоз на пътници, с удоволствие ще поеме млад специализиран персонал. Единственият недостатък, поради който тази работа не е толкова популярна, е ниското ниво на заплатите и липсата на кариерно израстване като такова. Освен това, човек трябва да има голям обем знания, умения и добро здраве за извършване на тази работа.