Булдозерът Т-170 е един от основните модели на тежкотоварните превозни средства, използвани в страната и в чужбина. Неотдавна тя беше сглобена в Челябинския трактор. Днес пускането на този модел, за съжаление, вече е преустановено.
Този популярен булдозер се нарича Т-170. Това обаче не е съвсем правилно. Всъщност, така е маркиран тракторът, въз основа на който е завършен булдозерът. Истинското име на тази техника е B-170.
Самият Челябински фабрика за трактори Тя е построена през 1933 г. Тя е проектирана да бъде най-голямото предприятие първоначално за производство на тежкотоварни превозни средства. Един от първите трактори на завода - C-65 - през 1938 г. е награден с "Grand Prix" на изложба в Париж. По време на Втората световна война фирмата преразпредели производството на танкове и тежки артилерийски инсталации. По-късно заводът сглобява мощен трактор C-80, C-10, DET-250 и T-130. Първият модел, T-170, напусна конвейера на завода през 1988 г. По-късно тази техника се доказа от най-добрата страна. В резултат на това в продължение на много години този булдозер става най-популярният във всички републики на СССР.
Общо, модификацията на трактора Т-170 - булдозер Б-170 - се произвежда в Челябинск почти 15 години - от 1988 до 2002 година.
Булдозерите от тази марка все още се използват широко в националната икономика днес. Най-често използват своите строителни или пътни компании. Също така, тази техника е много популярна:
в селското стопанство;
при регистриране.
В допълнение, моделът T-170 често се използва при почистване на сняг.
Такъв широк обхват на булдозера B-170 се дължи предимно на особеностите на неговия дизайн. Хидравличната система на трактора е монтирана отделно - модулна. Самото работно оборудване е прикрепено към нея чрез шарнирната система (отпред или отзад). Възможно е T-170 да се агрегира с почти всякакъв вид приспособления, налични днес, предназначени за тежко оборудване. Монтиран към булдозера B-170 може:
сметища от различни видове;
оборудване за полагане на тръби;
Тези хищници;
фиктивен;
плугове и култиватори.
Предимството на този модел са изключително високи показатели, благодарение на добре обмисления дизайн на всички компоненти и механизми. Двигателят Т-170 се отличава с висока мощност и надеждност. Монтирани на булдозерите на тази марка обикновено дизели D-180 или D-160. И двата модела са четиритактов, редови, четирицилиндров. Както D-160, така и по-късният монтаж, D-180, са оборудвани, наред с други неща, с турбокомпресорна система. Модел D-160 е с капацитет 160 литра. с., D-180 - съответно в 180 l. а.
Предимствата на използваните на този булдозер двигатели включват преди всичко факта, че те могат да се експлоатират успешно при най-неблагоприятни климатични условия. Всички резервни части T-170, включително дизелови двигатели, имат просто огромна граница на безопасност. И двата модела лесно издържат както на ниските температури на Арктика (до -40 ° C), така и на високите в тропическите райони (+40 ° C).
Също така плюс на двигателите D-160 и D-180 е техният “всеяден характер”. За запълване на булдозера Т-170 може да се използва дизелово гориво, керосин, газов кондензат. D-160 и 180 се пускат едновременно, чрез електрически стартер и стартов двигател. Дизеловият двигател на булдозера се включва от шофьора от работното място.
Скоростната кутия на трактора Т-170 е монтирана с четири вала. Предавките в него са в постоянна предавка. Общо, тракторът има 8 скорости (4 предни и 4 задни). Скоростната кутия на трактора е сглобена в два варианта. Изборът на специфична модификация на кутията зависи от това, дали вала на отбора на мощност и зъбното колело са монтирани на булдозера.
При работа булдозерът Т-170 също се счита за много удобен. Окачването е монтирано върху каретката. В този случай, окачването на трактора използва полутвърда триточкова с балансираща греда. Такава конструкция в сравнение с традиционната пружина по-ефективно и ефикасно използва теглото на блока по време на работа с булдозерно оборудване.
Шасито на трактора Т-170 може да се монтира с верижни колички на пет или седем ролки. Последният тип компоненти обикновено се използват при модификации на блатото. Системата за управление в булдозера се използва лост. Посоката на движение на трактора или спирането се извършват чрез триене на колана.
Така тракторът Т-170 има отлични спецификации. Въпреки това, дизайнерите на този модел, за съжаление, не осигуряват специален комфорт за водача, работещ по булдозера. Но в същото време кабината на трактора не може да се нарече неудобна. Осигурено е всичко необходимо за ефективна работа в него. Кабината на булдозера B-170 се намира директно над трансмисията. За да се намали разклащането под него, е предвидена специална платформа за изолиране на вибрациите. Площта на остъкляването на кабината на трактора е достатъчна за добра видимост.
Всички основни устройства за управление и сензори са разположени на панела, монтиран директно пред водача. Нови булдозери Б-170 бяха доставени вече първоначално оборудвани с принудителна вентилация и отоплителни системи. Отделно може да се монтира доста мощен климатик в кабината на трактора Т-170. В същото време в булдозера могат да се настанят трима души - самият шофьор и двамата му помощници. Седалките в кокпита са достатъчно удобни, регулируеми. При напускане на трактора водачът може да затвори вратата на ключалката.
В случай на разтоварване на булдозера, кабината му никога не се деформира. Изработен е върху здрава рамка. Тази конструкция допълнително осигурява безопасността на хората в трактора.
Разработени булдозери Б-170, съобразени с ширината на железопътните платформи. Следователно транспортирането им с влак е съвсем просто нещо. Това се отнася както за базовия модел, така и за модификациите. Теглото на Т-170 е 15,990 кг. Теглото на олекотените модели е 13 000 кг, а тежките тръбни слоеве - 17 700 кг.
Размерите на B-170 са:
Тракторът Т-170, чиито технически характеристики определят неговата висока производителност и дълъг експлоатационен живот - моделът със сигурност е много надежден и добре проектиран. Въпреки това, някои правила за безопасност трябва да се спазват, когато се работи с този булдозер, разбира се, все още е необходимо. При извършване на различни видове операции водачът трябва да вземе предвид следните изисквания:
не се допуска пускане на дизелов двигател с помощта на коляно, използвано за завъртане на коляновия вал;
ако има хора близо до трактора, е необходимо да се даде звуков сигнал преди шофиране;
в случай на неизправност на осветителната система е строго забранено използването на оборудването през нощта;
не работете с трактора с отворена врата;
Работата по булдозера с дефектно заключващо устройство не е разрешена.
По време на експлоатацията на трактора Т-170 не може:
да извършват операции с използване на приспособления в случай на изтичане на течности от хидравличната система;
Затегнете фитингите, когато двигателят работи.
Забранено е също да стои под повдигнатото работно оборудване или да премахва неизправности в това положение.
Несъмнените предимства на тази технология, потребителите преди всичко включват отличната си производителност и висока мощност. Съответните работни органи на трактора лесно отварят дори бетона и разхлабват земята, замръзнали на дълбочина над 30 см. Предимствата на тези булдозери включват, разбира се, нисък разход на гориво. T-170 е оборудван с 300-литров резервоар. Разходът на гориво на тази технология е 218 г / кВт.
Няма никакви оплаквания от страна на потребителите във връзка с надеждността на модела. Прекъсването на B-170 е изключително рядко. В допълнение, резервни части T-170 са лесно достъпни и са много евтини.
Разбира се, тракторът B-170 има не само предимства. Тази техника има някои недостатъци. Тези драйвери обикновено включват:
някои трудности при контролирането на машината;
ниска степен на шумоизолация;
не много надеждни съединители на съединителя.
Въпреки някои недостатъци, булдозерът Т-170, въпреки че вече е изваден от производство, все още се счита за много надеждна и почти универсална машина. Във всеки случай, със задълженията, които са възложени на този модел, той винаги се справя отлично.