BMW Серия 5 е премиум автомобил, първата серия от която е произведена през 1972 година. Най-популярното тяло на петата серия е E60. Също така в това тяло беше издаден легендарният M5. Автомобилите от петата серия се произвеждат както в седана, така и в комби.
Характеристиките на тази марка са показани в таблицата:
E12 | E28 | E34 | E39 | E60 | F10 | |
Мощност, кс | 151 | 151 | 191 | 192 | 219 | 205 |
Предаване, брой етапи | автоматичен, 4 | автоматичен, 5 | автоматичен, 5 | автоматичен, 5 | автоматичен, 6 | автоматично, 8 |
Обем на двигателя, l | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 3.0 | 3.0 |
Начална година | 1974 | 1981 | 1990 | 2000 | 2007 | 2010 |
Модификация 525d присъства в такива тела като Е39, Е60 и F10.
BMW E39 започва производството си през май 2000 година. По време на производството си, този модел е най-популярният и най-добрият в своя ценови диапазон. Производството на този модел продължи 4 месеца. Произведен в седана. Представката d означава, че автомобилът е оборудван с дизелов двигател.
Обемът на двигателя е 2500 см 3 , мощността на двигателя - 164 конски сили. Този двигател се счита за един от най-надеждните, лесно може да работи до 500 хиляди километра, без да го заменя напълно. Той е и един от най-икономичните сред всички двигатели на BMW.
За такъв автомобил на средна възраст, наличието на електрически повдигач на прозорци, климатичен контрол и мобилен телефон беше нещо уникално. Централният панел е под ъгъл към водача за по-удобно управление. Има и регулиране на седалките за удобно разположение на краката.
Задният ред е достатъчно място за удобно местоположение. Обемът на багажника е 450 литра. Това не означава, че е много, но за два куфара със сигурност има място.
Това тяло се счита за едно от най-популярните сред всички тела на петата серия. Около 200 хиляди бяха продадени годишно в света, въпреки че по това време BMW 525 E39 струваше прилични пари.
При закупуването на този автомобил е необходима помощ от специалисти за проверка на проблемните възли, които са достатъчни в нея, включително кормилната рейка, която струва 500-1000 евро (39 000 - 78 000 рубли), както и подрамките, окачването и колесните главини.
Задното окачване страда и от условията на руските пътища. Също така ръжда покриват ръбовете на вратата. Що се отнася до корозията на дъното, тя обикновено няма проблеми. Но с повече от пет години работа, според климата на Русия или Беларус, тя постепенно започва да се появява.
Надеждността на BMW 525 зависи от условията, при които е използвано превозното средство, какъв стил на шофиране е използвал водачът. Изборът на оригинални или китайски части зависи от средствата на всеки собственик, но трябва да се има предвид, че китайските части са поне два пъти по-малко.
Предлага се в задната част на E60. Префиксът Xi означава, че тази версия е задвижваща на всички колела и има бензинов двигател.
Тази версия е произведена само в седана от 2005 г. до 2007 г. Капацитетът на двигателя е 2500 см 3 . Мощност на двигателя - 218 конски сили. Системата за подаване на гориво не е карбуратор, както повечето по-стари автомобили, а инжектор. Препоръчителната категория гориво е AI-95 Euro-3.
2 вида трансмисия - механична шестстепенна и автоматична шестстепенна. Ускорението от 0 до 100 км / ч е 8,2 секунди, максималната скорост - 236 км / ч.
Това тяло е много по-различно от своя предшественик - E39. Автомобилът принадлежи към премиум клас. Съответно, в експлоатация е много взискателно. Ето защо трябва да внимавате при избора на използван BMW 525 Xi и да обръщате внимание дори на най-малките детайли, за да не плащате за поддръжката и ремонта на същата сума, както при покупката.
Основното предимство при поддържането на това тяло е корозията, която почти не съществува благодарение на специално покритие. Тъй като машината е произведена през 2005 г., можем спокойно да оценим състоянието на тялото на ръжда. Може да се заключи, че при благоприятен климат с минимални валежи дори и за 10 години, автомобилът е покрит с ръжда само по краищата на вратите.
За цялото време производството на BMW 525 Xi е претърпяло много промени, включително и промяната на 20 модификации на двигателя. Основният проблем на бензиновите двигатели е консумацията на масло, която е почти литър на 100 километра. В дизеловите двигатели всичко е много по-лесно. Ако се грижите внимателно за автомобила, той лесно може да живее 400 000 километра.
Всички модели на BMW са известни с тяхното качество, надеждност и комфорт. Не е изключение и модификация на BMW 525, която е най-популярната, като най-близо до цената на базата. Когато избирате тази модификация, трябва да инспектирате всички изолирани места за проблеми, тъй като дори много малка сума от премиум автомобила може да бъде изразходвана голяма сума.