BMW 520i: преглед, спецификация и ревюта

"BMW Five" - ​​може би най-известната серия от автомобили от тази немска марка. Всеки знае тази кола. Днес колата е направена в няколко корпуса. Това е лифтбек и турне. Сглобяване машини за руския пазар се извършва в Калининград. Прегледът на BMW 520i и неговите спецификации са в нашата статия.

вид

Дизайнът на автомобила е разработен от Яцек Фролич. Така че, колата е направена в корпоративния стил на "BMW": отпред - две "ноздри" на решетката и четириоки linzirovannaya оптика.

Трябва да кажа, че BMW 520i изглежда като седмата серия. Някои дори правят ъпгрейд, сменят дисковете и инсталират спортен пакет. Но настройката на BMW 520i не е задължителна. Колата вече от фабриката изглежда агресивна и представима. Зад колата изглежда не по-малко впечатляващо. Първо, огромните червени светлини и подутите задни арки са ударили окото. Тази серия има огромна броня, която придава на автомобила по-спортен вид.

Тяло и корозия

Старите "пет" не се различават с висока устойчивост на корозия - това е факт. Но ако говорим за модерното "BMW" в тази серия, ситуацията се е променила драматично. Целият фронт е изработен от алуминиеви и пластмасови части. Окачване на чашата - отливка. Те се отличават с вибрационни демпфиращи свойства и висока твърдост. Вратите на модерното BMW също са направени от алуминий. Според мненията, тялото наистина не се страхува от ръжда. Дори на дълбоки чипове не се образуват центрове за корозия. Това се отнася за всяка област, независимо дали става дума за арки на колела или за покрив.

Размери на разстояние

Според европейската класификация, автомобилът принадлежи към класа E. Така общата дължина на тялото е 4,9 метра, ширина - 1,86, а височината - 1,46 метра. Това е размерът на седан. Вагон BMW 520i F10 е под два милиметра. Останалите размери са идентични на седана. Клирънс - 14 см за двата модела. Това е доста малко, така че си струва да бъдете внимателни при паркиране на бордюри и при всякакви препятствия.

салон

Вътре в колата изглежда модерна и презентабилна. На широката централна конзола има 10-инчов мултимедиен екран, чифт въздушни дефлектори, радиокасетофон и климатичен контрол. Между предните седалки има подлакътник.

Волан - трикрил, с удобна дръжка и кожена обвивка. Инструментният панел - стрелка, докато информативен. Между другото, централната конзола е разположена по посока на шофьора, както и на други марки на BMW. Самият интериор е подстриган в кожа. Седалките са с подчертана странична опора и са оборудвани с електрически регулировки.

багажник

Неговият обем може да варира в зависимост от каросерията. Така седанът може да побере 520 литра багаж. В версията, багажникът е проектиран за обем от 560 литра. В същото време дилърът предлага различни аксесоари за BMW.

• Решетка за неща. Той е фиксиран върху частта на предния пътник. Идеален за съхранение на списания, пътни атласи или отразяващ жилетка.
• Сгъваем контейнер. Той е водоустойчив, бързо разгънат и фиксиран с велкро. Може да издържа на товари с тегло до 20 килограма. Този аксесоар за "BMW" може да се предлага в различни цветове.
• Защитна подложка за багажника. Тя служи за предпазване на боядисаната повърхност на бронята от драскотини и други повреди, които могат да възникнат по време на товаренето и разтоварването на нещата.

Така, благодарение на допълнителните аксесоари, BMW 5-та серия става по-практична и удобна за транспортиране на обемисти предмети.

Технически спецификации

BMW 520i е бензинова версия с един двигател за него. Това е четирицилиндров турбокомпресор. Заслужава да се отбележи, че германците са усложнили неговия дизайн. По този начин двигателят има алуминиев блок и усъвършенстван механизъм с кривошипна ос с въртяща се ос на свързващия прът и буталния щифт. Също така, двигателят има директно впръскване на горивото, регулируема маслена помпа и два турбокомпресора. В резултат на това германците успяха да получат 184 конски сили и 270 Nm въртящ момент от два литра, които се предлагат в диапазона от 1.3 до 4.5 хиляди оборота. BMW 520i ускорява до сто за 7.9 секунди. Това е добър показател, като се има предвид, че този двигател е основата за петата серия. Максималната скорост е 235 километра в час. Според мненията, BMW 520i е много икономичен автомобил. На 100 километра консумира от 6 до 6.5 литра от 95-ия в смесен режим.

Какви са клопките на този двигател? Тъй като дизайнът е сложен, той не е направен без муха в мазта. Собствениците отбелязват малък ресурс лайнери и бутални група. Тези механизми изискват внимание през 150 хиляди километра. Също така е малък ресурс в задвижващата верига на маслената помпа. При високи писти има проблеми с турбините, от които има два. Цената на ремонта ще бъде голяма. Въпреки това, за възстановяване на двигателя е по-евтино от шест или осем цилиндъра. Затова BMW 520i е толкова популярен. За сравнително малко пари (тъй като това е основната версия), купувачът получава икономичен и все пак продуктивен мотор, с който можете да се чувствате уверено на пътя и да се насладите на пътуването.

Скоростна кутия

За тази версия на "BMW" има няколко трансмисии:

• механични шест стъпки;
• автоматична осем скорости.

Какво казват за собствениците на механична трансмисия? Като цяло, той е надежден, но поради честото агресивно шофиране, тихите блокове на задния редуктор могат да се провалят.

При версиите на "петте" на всички колела има проблеми с мотора и скоростната кутия, която свързва задвижването с предния мост. Също така не забравяйте за редовната смяна на петрол в случай на прехвърляне (на всеки 100 хиляди километра). В противен случай това ще доведе до износване на лагерите.

Що се отнася до автоматичната кутия, тя има солидна конструкция и може да издържи до 450 Нм въртящ момент. Между другото, тази кутия може да се адаптира към условията на шофиране. Според мненията, предаването осигурява точно и бързо превключване.

Но не без инциденти. Така собствениците се оплакаха от прегряване на мехатронното отделение, което се провали 80 хиляди километра. След 120 хиляди кутия може да рита. Причината за това е увеличаване на работното налягане. За да решите проблема с ударите, трябва да смените съединителите, уплътнителните елементи и облицовката на преобразувателя на въртящия момент.

Шаси "BMW"

Машината е базирана на "седемте". Платформата обаче беше съкратена. Трябва да се отбележи, че автомобилът има равномерно разпределение на натоварването по осите (50 до 50). Преден - алуминиево окачване с две лостове. Приложени pyatirychazhka (също изработени от алуминий). Кормилно - релсов с електрическа енергия. Допълнително се използва "servotronic" - активната кормилна система. Спирачни механизми - дискови. Съществуват и съвременни електронни асистенти. Спирачките са много отзивчиви. Докато собственото тегло на „петте” е повече от половин тон, автомобилът ефективно намалява скоростта. Той не се чувства известния кълват напред, както в много коли.

Според мнения, окачването е доста удобно. Но това не се различава високо ресурс на нашите пътища. Така, след 50 хиляди километра е необходимо да се смени част от лостовете на задната и предното окачване. Управлявате ясни, с добра обратна връзка. Задна ос - Двигател. Системата работи гладко, но в случай на неизправност ще трябва сериозно да се отдели. Сред слабите места на кормилната уредба са преценките на карданите на високоговорителите. Те в крайна сметка произвеждат значителен удар в движение поради игра. Тракцията и кормилните уплътнения са около 50 хиляди километра.

Обобщава

Така открихме какво е BMW 520i. Сред предимствата на тази кола трябва да подчертаете:

• твърд външен вид;
• Корпус, устойчив на корозия;
• комфортен и модерен интериор;
• мощен и икономичен двигател;
• добра работа.

Сред недостатъците са ниският просвет, възможните проблеми с автоматичната трансмисия, ниския живот на частите на окачването, както и скъпата поддръжка.