BMW 1 Series: преглед, спецификации и снимки

Аналози на BMW Серия 1 са Mercedes-Benz A-класа, Volkswagen Golf, Volvo V40 и много други заредени хечбеки. Също така се предлага в купе, хечбек с три врати и конвертируеми модели. Но най-популярният на пазара е моделът в задната част на хечбека с пет врати.

История на

Първата версия е серията "BMW" 1 в задната част на E87, която се произвежда от три години от 2004 г. насам. След като беше пуснат рестайлираният му модел. В кабината й все още нямаше монитор и евтиният пластмаса беше довършителният материал.

Тогава новото тяло дойде да замени версията “Е” - F20, която напълно промени интериора, а също така направи някои изменения на външния вид на колата. Започнаха да се използват още премиум материали, да се промени формата на волана, след което се сравни с волана от BMW, а не от Lada Grant. Но най-важният елемент беше мултимедийният монитор със сензорни контроли.

Първата рестартирана версия на корпуса на F20 беше пусната през 2015 година. Външно, колата е придобила нова предна оптика, която е станала по-агресивна. Работната зона на дисплея е станала малко по-малка.

Последната втора реставрирана версия на каросерията на F20, новата BMW Серия 1, е модифицирана, като например появата на LED лента на върха на фаровете, промяна във формата на решетките на радиатора и въздушните отвори. Благодарение на тази рестайлинг, малката кола придоби спортен вид. Дизайнът на волана и арматурното табло, който вече е станал електрически, се е променил. Старият монитор беше заменен с нов с актуализирана навигационна система.

Кратко описание

Автомобилът се предлага само с задвижване на задните колела. Първата версия е издадена през 2004 година. Много части на тялото, суспензия са взети от запасите "тройки".

Още преди 15 години нямаше достъп до колата без ключ. Той се отвори с помощта на ключодържател, също беше включен. Централният панел е разположен под ъгъл към водача за по-удобно управление на всички функции при пътуване. Снимката "BMW" 1 серия е представена в тази статия по-долу.

Технически компоненти

Хечбекът с пет врати е най-популярното тяло. Следните модели на серията BMW 1 в задната част на хечбека:

Представката "P" означава рестартирана версия. "РР" се отнася до втората версия на преустройството.

преглед

Външно автомобилът прилича на обикновен премиум хечбек. Но по-добре разбрах, че започвате да разбирате, че това е кола със спортна душа.

Със своите задни и предни фарове, със своята извита форма, решетка, дръжки на вратите, автомобилът напомня какво е направил BMW.

Има няколко версии на двигателя, но основните са три бензинови и два дизелови двигателя. По-малко от година, както е произведен трилитров двигател с капацитет от 266 конски сили. През 2008 г. редът на двигателя беше добавен към "новодошлия" - турбо двигател с капацитет 305 конски сили.

За 6 години обемът на производството се е увеличил и станал равен на един милион. По това време този брой е бил направен само от копия на две тела, което е доста впечатляващо според днешните стандарти.

През 2010 г. бе представена версия на линията "М". Тя се основаваше на каросерията на E82. Най-вероятно това е единственият елемент, който е запазен в новата M-версия. Бяха заменени с нови спирачни дискове, подложки, окачване, колела, които сега имат диаметър 19 инча. Те ги взеха от "матрешката", както и от трилитровия двигател, чиято мощност беше 340 конски сили.

Интериорът на автомобила е оборудван с голям брой въздушни възглавници, разположени във вратата, над жабката, под клаксона, както и на много други места.

Ако говорим за кабината, си струва да се отбележи, че този монитор, както и в пост-стайлинг версията на F20, беше един от първите. Той има сензорен екран, по-усъвършенствана навигационна система, както и иновационен контрол. Например, за да намалите силата на звука, трябва да завъртите ръка или пръст пред монитора по посока, обратна на часовниковата стрелка, ако я увеличите с.

В най-новия модел на каросерията, скоростомерът и тахометърът станаха съответно електронни и целият арматурен панел.

Воланът има кожена обвивка, от вътрешната страна на която има елегантен червен шев, който се вписва идеално в интериора на кабината.

Подобно на автоматичната скоростна кутия, механичната има рамки, изработени от алуминий. Отдясно и отляво на капака на скоростната кутия има бутони за повдигане и спускане на очилата. Дефлектори - типични "BMW Sheskie". Те имат правоъгълна форма и в едно движение те се затварят навътре, без да развалят интериора на кабината.

С помощта на дисплея можете да контролирате не само мултимедия и карти, но също така и круиз контрол, контрол на климата, както и много други функции в зависимост от конфигурацията.

Отзиви за "BMW" 1 серия

Дори висок пътник ще бъде удобен в такъв компактен автомобил, според собствениците на колата. Въпреки размерите си, в топ-конфигурацията колата ще бъде прекъсната от по-голямата част от произвежданите автомобили на някой Volkswagen или Opel. Отзивите показват, че има много малко отрицателни отзиви, всички те зависят от цената на автомобила и разходите за неговата поддръжка. Но в него има много предимства:

• съотношение цена-качество;
• комфорт;
• вътрешни материали;
• управление и динамика при висока скорост;
• надеждност;
• външен вид;
• интериорен стил, присъщ на всички нови автомобили "BMW";
• технически характеристики;
• окачване.

заключение

Всички собственици на автомобили казват, че BMW Серия 1 си струва парите. Естествено, след като е купил убитата версия, е възможно да похарчите сумата, еквивалентна на цената на нова кола за ремонт и поддръжка. Но след внимателна проверка на всичко, можете да си купите красив компактен автомобил, идеално проектиран за градската суматоха.