Autoresina зимна Goodyear Ultragrip: ревюта

Осъществяване на висококачествени зимни гуми много по-трудно от лятото. Това се дължи на факта, че през зимата гумата трябва ефективно да издържа на ниски температури, да се държи стабилно по заснежен път и да поддържа стабилност на лед. Доста трудно е да се постигне всичко това, но много съвременни производители постоянно го търсят. Да разгледаме една популярна версия на зимната гума от европейски производител - Goodyear Ultragrip.

Обща информация за каучука

В мрежата има много положителни отзиви за тази гума. Негативно се случва, но много по-рядко. Първото нещо, на което бих искал да обърна внимание, е загубата на тръни. Факт е, че производителят е направил доста мека гума, така че шофирането върху асфалта не се препоръчва. Ако това просто правило не се спазва, тогава в първия сезон на операция можете да загубите около 20-25% от тръни.

Що се отнася до шофиране по сняг и лед, тук, напротив, шипове остават на място и на практика не летят. В тази връзка сред конкурентите в този ценови диапазон се откроява Goodyear Ultragrip Ice Arctic. Ако погледнете внимателно модела на протектора на тази гума, можете ясно да видите масивните блокове на централната и страничните части. Ако вземем предвид, че производителите умишлено са направили гумата мека, тъй като се държи по-последователно в снега, тогава такова решение, заедно с шиповете, е много ефективно. Защитникът на раменната област осигурява уверено поведение на пистата, от което е доста лесно да се измъкне с такава гума.

Обща производителност

Веднага хване окото е доста високо за зимни гуми, индексът на скоростта, равен на 190 км / ч. Това е повече от достатъчно за тези, които обичат да шофират през зимата, въпреки че това трябва да стане с главата. По отношение на гамата от размери, тогава в продажба днес има гуми от 13 до 17 инча. Следователно, Goodyears ще се впуснат и в малкия автомобил, и в джипа.

Сред всички размери няма да намерите широка гума тук. Максималният размер е 225 мм, минималният е 155 мм. Отново е необходимо да се разбере, че колкото по-широка е гумата, толкова по-лошо е работата по снега. Ето защо, за зимата - 225 мм - повече от достатъчно. Що се отнася до височината на профила, има и голям избор. Производителят предлага каучукови височини от 40 до 70 мм. Нисък профил едва ли е подходящ за работа на пътя с лошо качество, така че е по-добре да се даде предпочитание на нещо средно, да речем 60 мм.

Малко за шиповете и техните характеристики

Необичайната форма на тръни хваща окото. Ако преди това имаше шипове с кръгла форма, те са триъгълни на Goodyear Ultragrip Arctic. Но това не е направено за естетически цели. Специалната конфигурация на шипа и множеството остри ръбове позволяват да се ухапе в повърхността, било то лед или сняг.

Беше разработена и специална седалка за шипове, която да ги държи здраво в кабела. Но резултатът излезе много посредствен. Независимо от това, беше постигнат известен успех, пиковете започнаха да падат по-малко с внезапни стартирания и спиране. Това влияе върху качеството на металните елементи. В зависимост от ширината на гумата, шиповете се правят в Полша и Германия. Обикновено няма оплаквания за качеството. Е, сега вървете напред и помислете за още няколко важни подробности.

Goodyear Ultragrip: потребителски мнения

Преди да закупите зимни гуми, е препоръчително да се запознаете с информацията, предоставена от собствениците на автомобили на тематични форуми. Факт е, че много видове гуми отдавна са изпробвани и това вече говори много. По-конкретно, Goodyear е високо оценен и обикновено се поставя на солидна 5. Потребителите подчертават следните предимства на тази гума:

• висока степен на стабилност на шофиране по заснежен път;
• средни разходи;
• стабилно поведение на каучук върху лед;
• ефективни шипове.

Това не е всичко, за което шофьорите говорят, но всички тези точки са изключително важни на практика. Например, не всички гуми са в състояние да се противопоставят ефективно на страничното разрушаване, за разлика от Ледения Арктик. Няма проблем с това поради силната област на раменете и масивната протектора. Като цяло шофьорите, които са закупили тези гуми, са доволни.

Има ли някакви недостатъци?

Онлайн, можете да се срещнете и отрицателни отзиви. В по-голямата си част те са свързани с високи ниво на шума гуми. Наречете го твърде шумно не може. Но не трябва да се очаква пълна тишина. В края на краищата всяка гума с шипове ще създаде шум. Колко силна ще бъде тя зависи от шумоизолацията на автомобила и от неговите конструктивни особености.

Друг недостатък, който често се фокусира върху вниманието - загубата на тръни полското производство. Но, както бе отбелязано по-горе, много зависи от условията на работа. Ако през зимата трябва да пътувате много на сух асфалт, тогава не трябва да очаквате друг. Много водачи отбелязват, че през първия сезон на експлоатация, около 30% от шипове падат, а във втория - 40-50%. Въпреки че, както показва практиката, липсата на тръни не прави каучука нестабилен, но все още е необходимо да се повиши вниманието при такива условия.

Малко за Goodyear Ultragrip 2

Този модел може да се нарече сравнително нов, защото се появи в края на 2014 година. "Ultragrip 2" заменя вече любимия Ice +, който е високо оценен от много експерти и дори самите шофьори. Но производителите са подобрили сцеплението и управлението на пътя, така че тук можем да говорим за подобряване на спирачната способност.

Въпреки това, тъй като предшественикът на компанията беше повече от успешен, са необходими около четири години, за да се разработи нов модел. През това време бяха създадени 7 различни прототипа и бяха проведени повече от 200 експеримента. Всичко това не беше напразно. Автомобилните експерти много високо оценяват тази гума. Много внимание бе отделено на собственото развитие на компанията, ActiveGrip, което осигуряваше работа по лед и само по хлъзгав зимен път. Същността на тази технология е в използването на хибридни ламели и двойно-адаптивни каучукова смес. Съответно, един слой каучук е по-мек и осигурява достатъчно сцепление, докато вторият е по-твърд и е отговорен за боравенето.

Хибридни ламели и протектори

Специално внимание трябва да се обърне на гумите. Факт е, че за горния и долния слой каучук са използвани определени ламели. На горния слой каучук, разработчиците са инсталирали мрежести ламели, а върху основния слой - зигзаг. Такова въвеждане е направило възможно да се постигне увеличаване на общата надлъжна твърдост на гумата и подобрение на адхезията към ледения път през целия експлоатационен живот на гумата.

Шарката на протектора е отделна тема за разговор. Изработен е от насочен тип и перфектно се противопоставя на аквапланинг. Страничните отворени жлебове в комбинация с трионни плекови блокове позволяват ефективно отстраняване на снежната каша и водата от контактния участък. Много съвременни производители се стремят да направят това спирачен път през зимата възможно най-малко. Отзивите на Goodyear Ultragrip Ice говорят за ефективната работа на активните блокове на протектора. Те осигуряват не само прилична маневреност, но и кратък спирачен път.

Нека да обобщим

Прегледахме с вас популярните модели зимни гуми от компанията "Goodyear". Мненията на много шофьори се съгласяват, че това са много прилични гуми, които се чувстват уверени както в леда, така и в хлабав сняг. Разбира се, това не е бюджетният вариант, но е най-добрият избор за тези, които искат да се чувстват спокойно зад волана на автомобил през зимния сезон.

Такива гуми са особено подходящи за централната част на Русия. За северния вариант би било за предпочитане шипована версия. Що се отнася до издръжливостта на гумата, тя е средно 40 000 километра. Това е доста, като се има предвид, че сезонът на експлоатация е около 4-5 месеца. Това е всичко, което можете да кажете за гумите Goodyear, които имат сравнително висок рейтинг и печелят по характеристиките на своите конкуренти в този ценови диапазон.