Самолет Sukhoi Superjet 100: мнения, описания, снимки

Резултатът от дългогодишния напредък в развитието на руската авиационна индустрия е самолетът Sukhoi Superjet 100. Това е постижение на авиационната индустрия, с което всеки с право може да се гордее. Любителите на пътуванията вече имат възможност да преодолеят разстоянието на вътрешния пътнически самолет на къси разстояния. Той работи само на сравнително тесни маршрути, но разработчиците осигуряват полет от над 4000 километра. Научете повече в тази статия за това как се е родила идеята за създаване на пътнически самолет от Сухой, колко етапа на производство трябва да преодолее колата, колко удобни са условията за полет и много други аспекти на работа.

Какво е способно на самолет

Модерният продукт на самолетостроенето бележи нова ера на производство в Русия. Благодарение на новия продукт имаше огромен тласък за развитието на тази област. Sukhoi Superjet 100 на световния пазар заема сегмент от регионални самолети. Тя може да бъде описана като икономична, безопасна за околната среда, удобна за пътниците и удобна за екипажа на 100-местен самолет.

Максималната скорост на самолета може да достигне 860 км / ч. Той преодолява определено разстояние на височина от около 12 000 метра. Полетната гама, която този лайнер може да обработва, е от 3000 до 4500 км. В нея са вградени и два мощни турбовентилационни двигателя SaM 146. Този модел е предназначен за превоз на малък брой пътници, като стандартното му оформление е 98 места. Перспективите за по-нататъшно разпространение на нашите самолети до авиокомпаниите по целия свят са доста оптимистични, тъй като са конкурентни и търсени.

История на развитието на проекта

Предпоставка за създаването на собствена самолетна линия за къси разстояния в Русия възникна в края на миналия век. Най-големите компании за изграждане на самолети "Боинг" и "Еърбъс" взеха пазарен сегмент да създаде кораб с капацитет над 150 пътници. Необходимо е да се създаде такъв проект, който ще бъде модерен, висококачествен и ще осигурява краткосрочен транспорт. Те станаха процес на създаване на самолет Sukhoi Superjet Su 100-95B.

В началото на 2000-те години в тази ниша се появиха бразилски и канадски лайнери, но Сухой все още имаше предимствата, които го отличаваха качествено от продуктите на своите конкуренти. Анализаторите стигнаха до заключението, че тези компании няма да могат да предоставят исканията на самите авиокомпании. Търсенето значително надвишава предлагането.

Руската авиационна промишленост беше в кризисна ситуация, а само подчертава миналите успехи на Съветския съюз. Самолетите "Туполев" и "Як-42" някога са били шедьоври на инженерството, но в началото на 21-ви век те вече не отговарят на европейските стандарти. Нивото на шум от тези модели принуди руските авиокомпании да актуализират спешно своя флот, за да продължат активните си операции, за да осигурят въздушен транспорт. Това ограничение беше въведено през 2002 г. от Европейския съюз. Наред с другите неща, високата консумация на гориво от старите самолети предизвика по-високи разходи, срещу които единствената възможност бяха фоновите им самолети Boeing и Airbus. Започнаха интензивни покупки на употребявани внесени самолети.

Как да произвеждаме самолети в Руската федерация

2000 г. е официалната дата на учредяване на затворено акционерно дружество Граждански самолети Сухой. Въпреки факта, че първоначално това дружество се занимава със създаването само на военни самолети, в условията на пазарна икономика, е целесъобразно да се разшири производството. Първоначалното наименование за развитието на пътнически самолет е руският регионален самолет. Стъпка към еволюцията на авиационното производство в Русия беше, че GSS реши да включи чуждестранни идеи, разработки и значими детайли в процеса на създаване на своя флагман. Проектът се ангажира с компанията Boeing.

През 2003 г. е подписано споразумение с френски компании Snecma и PowerJet за съвместно създаване с NPO Saturn бъдещи самолети. Развитието отне повече време от очакваното, а планираните за 2005 г. тестове бяха отложени за неопределено време. Но още през същата 2005 г. ОАО "Финансова лизингова компания" направи предварителна заявка за самолети "Сухой Суперджет 100" в размер на 10 автомобила, а "Аерофлот" - с 30.

Държавата също активно участва във финансирането на проекта. Той е член на федералната целева програма "Развитие на руската технология на гражданската авиация за 2002-2010 г. и за периода до 2015 г.". Тези инвестиции възлизат на около 8 милиарда рубли. Благодарение на тези средства, монтажът на лайнера в Комсомолск-на-Амур започна на авиационния завод. Y. Gagarin (KnAAPO).

Технически характеристики на въздухоплавателните средства

На борда на Sukhoi Superjet 100-95 с основно оборудване могат да се настанят 98 души. Капацитетът на пътниците варира от 98 до 108 места. Дължината на самолета достига 30 метра, а размахът на крилата е 27,8 метра. Максималното възможно разстояние, за което е проектирано - от 3000 до 4500 км (в зависимост от модела). Скоростната категория на самолета е следната: крейсерската скорост на кораба е 830 km / h, а максималната допустима скорост е 860 km / h, което е висока стойност. Това въздухоплавателно средство е в състояние да получава далеч от всяко летище в Руската федерация, само около 60% отговарят на всички изисквания за пистата и функционалност.

Първи полет

Тестовият полет на самолета Sukhoi Superjet 100-95 е извършен на 19 май 2008 г. Това се случи в града, където беше направено основното му събрание - в небето над Комсомолск-на-Амур. Тестът бе завършен успешно, което позволи международно сертифициране и подобряване на кораба.

Сътрудничество с Аерофлот

Аерофлот е най-големият клиент на самолети SSJ 100. Перспективата за дългосрочна връзка е поставена през 2005 г. при подписването на лизинга. Първото използване на Sukhoi Superjet 100-95LR от Аерофлот се проведе на 16 юни 2011 година. Полетът се проведе от летище Москва до Санкт Петербург.

Що се отнася до конструктивните особености на самолета Аерофлот Сухой Суперджет 100 - снимката отразява логото на компанията.

Компанията получава автомобили на много по-ниска цена от другите партньори. Ето защо, Аерофлот също получава значителни рискове при въвеждане в експлоатация на местни самолети. Така, в началните етапи, тяхното сътрудничество се оказа нерентабилно за гражданските самолети Сухой. Първите десет бяха закупени на цена, по-ниска от тази в каталога - на 19 милиона долара спрямо 24 години.

Sukhoi Superjet 100: Салон

Броят на седалките и вариациите на тяхното разположение в самолета се различават в зависимост от модела. Така че, самолет Sukhoi Superjet SU 100-95 има две основни модификации на кабината - AA и AF. Но и двата модела са разделени на класове за комфорт - "бизнес" и "икономика".

Първите редове седалки от 1 до 3 са седалките на бизнес класата. Седалките, обозначени с A, C, D, F, се считат за най-малко удобни поради разграничаването на зоната за пътници с тоалетната. Пред тях има по-малко място отпред благодарение на тази преграда. Като цяло бизнес класата е оборудвана с най-добрите места, условия за престой и власт.

Всички други редове имат по-икономични условия. В 6-тия ред на седалките А, С, D, Е, F може да се обърне специално внимание, тъй като те са разположени по-близо до носа на самолета, където се намира тоалетната, и имат голямо пространство отпред.

По принцип, комплектът от модели се различава в последния, 20-ти ред. При версията АА задните седалки не се накланят, което ще създаде допълнителен дискомфорт за пътниците. Също така, близостта до банята води до често ходене на други пътници покрай тези места, а може би дори и образуването на малка опашка. А при модела AF разработчиците се погрижиха за подобряване на условията. Разстоянието до тоалетните е увеличено, има възможност за разширяване на седалката, но все пак това не са най-добрите места в самолета.

Изборът на най-доброто място

На сайта на производителя на самолета Sukhoi Superjet 100 най-добрите места са ясно демонстрирани в плана на кабината. Как да изберем най-доброто място за полет? Намира се в бизнес класа, но такъв билет е по-скъп. Ето защо, за да направите пътуването с икономика възможно най-комфортно, следвайте тези принципи:

1. Проверете оформлението на пътническата кабина.
2. Ако не сте сигурни каква конфигурация на въздухоплавателното средство ще лети, след това изберете 20-ти ред само ако няма други места на всички.
3. Струва си да се избягват местата в опашката на колата, тъй като тук се усеща най-силната турбулентност.
4. По-добре е да изберете място извън тоалетната и техническите помещения, тъй като може да бъдете тормозени от неприятни звуци или миризми.
5. Важно е облегалките на седалките да са напълно разложени, без да се създават бариери за здравословен сън по време на пътуване.
6. В случай на трудности с независим избор, квалифициран персонал на авиокомпанията ще може да ви помогне да резервирате място.

Постижения на компанията

Самолетът Sukhoi Superjet 100 беше представен през 2007 година. Въпреки това, имаше забавяне на доставките, поради трудности в производствения процес. Създаването на кораби отнело повече време от планираното. Въпреки това се планираше производството да се увеличи до 6 пътнически самолета на месец. През 2010 г. броят на готовите продукти е 50 единици. През 2011 г. тя произвежда по-малко от очакваното - 2-3 самолета на месец. Закъсненията при доставките предизвикаха отлив на клиенти, но основните клиенти продължиха да поддържат тясно сътрудничество с компанията.

Първият важен документ за компанията е получен през 2010 г. - сертификатът на IAC, а през 2012 г. дори и сертификатът на EASA. Това ни позволи уверено да влезем на пазара на самолети с къси разстояния в съответствие с европейските стандарти за качество. Така производството на лайнера се характеризира с висока адаптивност и въвеждане на най-новите разработки. Броят на чуждестранните компоненти за него спадна от 80% на 50% и това е огромен успех.

Критика на проекта

Както много критици смятат, че на началния етап проектирането на самолети Sukhoi Superjet 100 е спечелило държавния търг с причина. Ту-334 се състезаваше с него, което според тях беше по-приспособено към лошите условия на руските летища. В "Туполев" двигатели са разположени в опашката на кораба, а в SSJ те са инсталирани много ниско - под крилата на лайнера. Друг контрол на самолета на марката "Туполев" е по-познат на руските екипажи. Проектът обаче получи финансиране от GSS и това допринесе за успешното му изпълнение.

Също така, някои твърдят, че SSJ носи външна прилика с германски самолет Fairchild. Това предположение, самите дизайнери, тази връзка е напълно отрече.

Sukhoi Superjet 100: ревюта на пилоти и пътници

Пилотите и пътниците дават високи оценки на обшивката. Управление на кораба е просто и послушно, има висок процент на изкачване, както е отбелязано от самите пилоти. А пътниците в самолета Sukhoi Superjet 100 харесват удобни седалки, широки пътеки и разстояния между седалките, просторни рафтове за багаж. За авиокомпаниите самолетът е изгоден по отношение на разхода на гориво.