"Еърбъс А380": фото, салон и функции

Airbus A380, чиято снимка е разположена по-долу, е най-големият пътнически самолет на планетата. Височината му е 24 метра, а разстоянието на крилата и дължината му е около 80 метра. Самолетът е проектиран да извършва полети на разстояние 15,4 хиляди километра. В същото време той може да превозва до 853 пътници едновременно.

Разработване на проекти

Целта на създаването на airbus a380 беше желанието на едноименната производствена компания да разработи самолет, който да може да се състезава правилно с самолетите на Boeing (по това време неговият 747-и модел заема водеща позиция на пазара за пътнически лайнер на широкомащабно тяло за 30 години). Инженерите на европейския консорциум започнаха да се развиват през юни 1994 г., наречени името на проекта "3XX". Първоначално дизайнерите разглеждат няколко варианта за създаване на самолет. В резултат на това те се споразумяха за концепция с две палуби, които дават възможност да се превозват повече пътници, в сравнение с Boeing 747.

Съветът на директорите на Airbus одобри стартирането на програмата на 19 декември 2000 г. В същото време моделът получи окончателното си име - A380. Характеристиките на самолета бяха толкова впечатляващи, че дори тогава бяха получени поръчки за 55 от нейните копия от шест различни клиенти. В началото на 2001 г. е одобрена окончателната конфигурация на самолета, а година по-късно започва производството на първите компоненти. Общата стойност на проекта, чието развитие е продължило повече от десет години, се оценява на 12 милиарда евро.

тест

За тестване и демонстрация първоначално бяха построени пет копия на Airbus A380. Първият получи номера MSN001, а на 18 януари 2005 г. той беше официално представен на широката общественост. Именно този кораб направи първия полет на 27 април 2005 година. Лайнерът се изкачи в небето от международното летище в Тулуза. Съставът на екипажа му, оглавяван от Жак Роси, включва шест души. Оставайки в небето 3 часа и 54 минути, самолетът успешно се приземи.

Airbus A380 направи дебютния си трансатлантически полет на 10 януари 2006 г. След това самолетът пристигна на летището на колумбийския град Меделин, където беше успешно тестван за експлоатацията на неговите системи при високи условия. След това корабът заминава за Канада, където е тестван при силен студ.

Беше направен първият полет с кабина, пълна с хора 4 септември 2006 година. След това 474 служители на Airbus са действали като пътници, които трябва да оценят нивото на комфорт и качеството на предоставяните услуги. През същата година самолетът е тестван повече от веднъж, което прави възможно много внимателно тестване на неговото изпълнение.

Начало на работата

Първото копие на модела Airbus A380 бе предадено на клиента (Singapore Airlines) на 15 октомври 2007 г. Десет дни след това самолетът направи първия си търговски полет, заминавайки от Сингапур до Сидни. След два месеца експлоатация на кораба, президентът на Singapore Airlines заяви, че новият продукт значително надвишава основните характеристики, включително разхода на гориво на пътник, на самолетите Boeing 747. На 25 януари 2008 г. вторият клиент, Qantas Airlines, дебютира в посока от Мелбърн до Лос Анджелис.

салон

Разработчиците предоставиха две опции за вътрешната конфигурация на модела "Airbus A380". Снимките на кабината на самолета са ясно потвърждение, че площта на етажа е значително по-висока от тази на основния конкурент. Както и да е, в стандартната версия на самолета има места за бизнес и икономична класа, разположени на две палуби. В този случай едновременно могат да се превозват 555 пътници. Освен това има и бюджетна версия на самолета. В този случай в икономичната класа са 853 места. По желание на клиента, на първия етаж на самолета могат да бъдат осигурени барове, библиотека, конферентна зала и дори душове. Трябва да се отбележи, че най-малко един час преди да използвате душ, е необходимо да оставите заявка, а водата ще тече не повече от пет минути. Долните и горните палуби са свързани помежду си с две стълби, които са разположени в опашката и носа. Те са доста широки, така че двама възрастни могат да преминат над тях.

Основни функции

За модела има две възможности за електроцентрали. Първият от тях е двигателят на Rolls-Royce Trent-900, а вторият е двигателят на Engine Alliance GP7000. И в двата случая реверсорите на тягата са монтирани на два от четирите енергийни блока. Максималният обхват на полета на кораба е 15,4 хиляди километра, а неговата товарна версия със 150 тона товари на борда може да покрива разстояние от 10,3 хиляди километра без зареждане. Най-голямото излетно тегло надхвърля 650 тона. Освен това експертите твърдят, че параметрите на крилото са достатъчни за евентуални бъдещи по-големи модификации на Airbus A380. Характеристиките и конфигурацията му ще бъдат леко променени.

В сравнение с основните конкуренти, моделът е по-икономичен. По-специално, за всеки сто километра пътуване на пътник, той изисква средно три литра гориво. Самата маса на самолета е 280 тона. Неговият спад, според разработчиците, е една от приоритетните задачи на производствения етап. Това е постигнато чрез използването на композитни материали за създаването на повечето агрегати и възли, както и подобрени алуминиеви сплави. Що се отнася до емисиите на вредни вещества в атмосферата, те (в размер на един пътник) съставляват около 75 грама на километър от пистата.

Кокпит и екипаж

Кабината на модела "Airbus A380" (снимка може да се види по-долу) почти не се различава от другите самолети на този производител. Това беше направено, за да се намалят разходите за обучение на членовете на екипажа. Вътре са инсталирани девет дисплея с течни кристали, за да се покаже цялата необходима информация. Всички те са взаимозаменяеми и имат размер 20x15 сантиметра. В този случай се използват два екрана като индикатори за навигационни данни, две показват основни данни за полета, а две показват характеристиките на експлоатацията на електроцентралите. В допълнение към тях, един монитор служи за показване на състоянието на цялата система, а други два са многофункционални. Екипажът се състои от 27 души, включително двама пилоти и стюардеси във всички класове. Ако продължителността на полета надвишава четиринадесет часа, се добавят още двама пилоти.

Наземна работа

На етапа на разработване на проекта за самолет Airbus A380 скептиците твърдят, че колата, поради огромното си тегло, ще навреди на пътеките за рулиране на летищата. Дизайнерите успяха да решат потенциален проблем чрез инсталиране на 22 колела на шасито. По този начин те упражняват натиск върху земната повърхност, което е още по-малко в сравнение с основните му конкуренти. Във връзка с размаха на крилата, моделът първоначално е възложен на шестата група самолети, за които се изисква писта с минимална ширина 60 метра. Въпреки това, по искане на производителя, тази позиция е преразгледана. В резултат на това от юли 2007 г. въздухоплавателното средство е възложено на петата група, следователно е позволено да се излита и каца на 45-метрови платна.

заключение

Еърбъс А380 стана първият граждански самолет в историята на световната авиация, цялата дължина на фюзелажа на която има две пълноразмерни палуби. Самолетът може да носи на борда си 30% повече пътници в сравнение с основния си конкурент, който е американският "Боинг 747". Обхватът на полетите на въздухоплавателното средство позволява на авиокомпаниите да извършват непрекъснати полети по всички маршрути между летищата в Азия и Европа. Трябва да се отбележи и фактът, че инженерите на фирмата-предприемач са извършили мащабна и успешна работа, целяща да гарантира, че лайнерът може да се експлоатира без никакви промени в инфраструктурата на въздушните пристанища.