Регулиране на карбуратора ВАЗ 2105. Карбуратор ВАЗ 2105: стъпка по стъпка инструкции за настройка

Трудно е да се регулира подаването на газ към горивните камери правилно. В статията ще научите как да регулирате правилно карбуратора във ВАЗ 2105. Малко вероятно е всеки да бъде добре запознат с този труден въпрос. Ако не разбирате как работи системата за инжектиране на карбуратора, не се опитвайте да я ремонтирате или регулирате сами. По-добре е да се свържете с опитен специалист. Със сигурност знаете, че правилно регулираният карбуратор е гаранция, че двигателят ще работи стабилно и ясно при всякаква скорост. От това зависи колко ще продължи моторът ви. Също така трябва да се отбележи, че карбураторът ВАЗ 2105, който е настроен правилно, консумира по-малко бензин.

Какви неизправности могат да възникнат в карбуратора?

Заслужава да се отбележи, че много от проблемите в карбуратора са много сходни по своите симптоми с тези, които възникват, когато системата за впръскване на гориво и запалване не успеят. Например, ако двигателят с вътрешно горене е нестабилен, се наблюдава постоянна скорост, а понякога тя започва да спира, тогава не трябва незабавно да се обвинява карбураторът. Най-вероятно причината за това поведение се крие в системата за подаване на гориво към карбуратора.

Много често електрическият вентил, който се монтира в корпуса, се проваля. Той може да изгори намотката, поради което не се получава горивото от горивната помпа. Ето защо, преди да започнете да регулирате карбуратора, трябва да се уверите, че електрическият вентил работи нормално, неговата намотка е непокътната и струята не е запушена. Но във всички други проблеми, можете да обвините карбуратора ВАЗ 2105 - неговото създаване, най-вероятно, загубено.

Защо да пълните цилиндрите?

Също така, погледнете внимателно свещите, ако имат силна сажди, двигателят ще работи нестабилно. Но ако има много газ в горивните камери, тогава, най-вероятно, е необходимо да се регулира нивото в поплавъчната камера. За там, как да се коригира нивото ще бъдат описани малко по-долу. Тъжното е, че ако причината за това, че цилиндрите се запълнят, се превръща в изгорял клапан.

В този случай ще трябва да поправите цилиндрова глава. При нестабилна работа на двигателя, както и при спиране при високи обороти, потърсете неизправността най-вече не в карбуратора, а в горивната помпа и задвижването му. Но трябва да погледнете на карбуратора ВАЗ 2105, корекция не го боли.

Подготовка за настройка на карбуратора

Първо, необходимо е, разбира се, да се оцени състоянието на всички компоненти и възли, които влияят на работата на двигателя. Преди да започнете да настройвате, трябва да се уверите, че всички бронирани кабели, разпределители и макари свещи, са в перфектно или близо състояние. Моля, обърнете внимание, че настройката на системата за впръскване на карбуратора се извършва само на горещия двигател ВАЗ 2105. Няма смисъл да се поставя карбуратор на студено.

Всички замърсявания и корозия, които се появяват на повърхността на карбуратора, трябва да бъдат отстранени, преди да се направят настройките. Препоръчително е да се използва при ремонт на специален комплект за тези цели. Но ако има унищожаване на устройството, е по-лесно да закупите нов карбуратор ВАЗ 2105, цената му е около 2500-3000 рубли. Преди да започнете регулирането, трябва да изключите всички кабели, които преминават към педала за газта и ръкохватката "засмукване".

От карбуратора изключете маркуча, който отива към коректора за запалване на вакуум, и веднага го поставете обратно. Отстраняването на въздушния филтър и неговото тяло не е задължително. На карбуратора има два винта, с помощта на които се регулира качеството и количеството на сместа. Необходимо е да ги завъртите на заден ход до момента, в който двигателят започне да работи в желания режим.

Как да регулирате поплавъка?

Но регулирането на положението на поплавъка е необходимо, когато има наводнение на свещи. В този случай нивото на бензина в поплавъчната камера става по-голямо от необходимото. Случва се, че нивото е недостатъчно. Бензинът за двигателя не е достатъчен. За да направите това, извършете настройка, като настроите поплавъка в правилната позиция. Това се прави така, че игленият клапан, идващ от поплавъка, отваря и затваря отвора за подаване на бензин на карбуратора ВАЗ 2105 навреме.Регулирането е просто и отнема малко време.

За да регулирате позицията на поплавъка, трябва да направите два шаблона от картон. Ширината на първата трябва да бъде 6,5 мм, а втората - 14 мм. Свалете капачката от карбуратора. Това е всичко, сега можете да започнете да правите корекции. В момента, когато иглата затвори отвора, лостът на поплавъка започва да докосва топката на клапана. Следователно, в този момент в камерата ще бъде максималното ниво на бензина. Моля, обърнете внимание, че е необходимо да поддържате карбуратора на ВАЗ 2105 чист.Ако дюзите са запушени, ще се уверите, че двигателят не работи правилно.

Регулиране на отвора на иглената клапа

Обърнете капака на карбуратора, като го поставите вертикално. В този случай опашката на поплавъка трябва леко да докосне топката на иглата. Моля, имайте предвид, че дори частичното припокриване не е разрешено. Измерете разстоянието с помощта на хартиен шаблон. Определете разстоянието от равнината на поплавъка до уплътнението на капака на карбуратора. Тя трябва да бъде не повече от 6,5 mm. Ако е повече или по-малко, регулирайте в правилната посока, огъвайки малката опашка на поплавъка. По същия начин се измерва разстоянието до максималната степен на отваряне на клапана.

Настройка на затваряне на иглената клапа

Тя съответства на пълната скорост на механизма. За да направите правилните настройки, трябва да вземете поплавъка и да измерите разстоянието от уплътнението до равнината на пластмасовия поплавък от втория картонен шаблон. Максималното разстояние трябва да бъде 14 mm. Ако има отклонение, трябва да огънете ограничителя, който се намира на скобата на поплавъка. Това е всичко, плаващата камера работи нормално, доставката на газ се извършва в нормален режим при ВАЗ 2105. Карбураторът работи почти перфектно, остава само да регулира скоростта на празен ход.

Кога е необходима корекция XX?

Тази процедура трябва да познава всеки собственик на автомобил, както се прави след всяка работа с инжекционната система. По-специално, ако е налице нарушение на настройките за смесване. Моля, обърнете внимание, че броят на оборотите не трябва да превишава 950 за минута. Също така трябва да се отбележи, че цялата настройка на карбуратора трябва да се извършва на топъл двигател.

За да направите настройката, има два винта, те са разположени върху самия корпус. Това са винтове за количество и качество на горивото. Чрез тяхната ротация можете да постигнете най-оптималната скорост на коляновия вал на двигателя с вътрешно горене. Ако има газов анализатор, използвайте тези винтове, за да постигнете минималното съдържание на CO2 в изпускателната система на ВАЗ 2105. Карбураторът трябва да доставя толкова бензин, колкото може да гори без остатък.

Извършване на настройка на празен ход

В този случай трябва да използвате плоски отвертки и мултицет. Първо проверете дали ъгълът на запалване е правилен. Ако е необходимо, го настройте. След това свържете мултиметъра към бобината за запалване. Ако се използва газов анализатор, той трябва да се монтира в изпускателната тръба. След това го включете и стартирайте двигателя. Сега можете да започнете да регулирате скоростта на коляновия вал.

С помощта на плоска отвертка завъртете централния болт, за да постигнете скорост в диапазона 800-950. След като зададете необходимата честота, започвате да регулирате качеството на сместа. Тази настройка се извършва от страничния винт. С него можете да постигнете необходимото съдържание на CO2 в изпускателната система. Моля, обърнете внимание, че когато качеството на сместа се върти, оборотите на коляновия вал могат да се променят. Ето защо, вторият винт от време на време е необходимо да се намали или увеличи тях, коригиране на карбуратора ВАЗ 2105 правилно, схемата на която е даден в статията.