Регулиране на карбуратора. Как да настроите карбуратора, за да направи колата по-мощна?

Карбураторът е най-важната част от всеки автомобил. Колко правилно ще се регулира, ще зависи от текущия разход на гориво на автомобила, неговата динамика на ускорение и нивото на токсичност на отработените газове. Забележително е, че карбураторът има много по-опростен дизайн от модерен инжектор, така че можете да го регулирате и регулирате сами, без специални инструменти и инженерни познания. В днешната статия ще разгледаме няколко начина за регулиране на тази част, чрез която можете да увеличите мощността, а оттам и динамиката на автомобила. Карбураторът трябва да се разглоби преди започване на работа. Докато е в колата, първо трябва да го измиете добре и да извършите пълна подмяна на износените части. Най-често карбураторът изисква смяна на уплътнението, така че след свалянето на капака обръщаме внимание на тази конкретна част. Важно е всички връзки да са плътни. След това започва самата настройка на карбуратора.

Метод 1

Първо изваждаме пружината на вакуумния вентил на I-та камера. Това може значително да се увеличи мощност на двигателя. Въпреки това, трябва да сте подготвени за увеличен разход на гориво с 5-6%. Също така преработваме задвижването на клапана на втората камера от вакуум към механичен. За да направите това, свалете пружината на вакуумния диск и леко я съкратете. След това изправете проводника и го използвайте, за да свържете лоста за задвижване на клапата с лоста. Този метод може да постигне по-плавен ход, но динамиката на ускорението няма да се увеличи много. Затова, за да изстискате максимума от колата, настройте карбуратора ВАЗ 2109 незабавно по два начина.

Регулиране на карбуратора - метод 2

За да се подобри динамиката на „деветките” в началото, сменете малкия дифузор на първата камера с маркировка 3.5 със същата с индикатор 4.5. Можете да закупите такова устройство в почти всеки магазин за автомобили. Можете също да смените спрея на помпата за ускорител. Стандартният с маркировка 30 може да бъде променен на “WEBER” със стойност 40. Тъй като дизайнът и принципът на работа на всички VAZs са подобни, е възможно да се вземе част от карбуратора “Копейки”. Регулиране на карбуратора "Озон"

За двигателя с вътрешно горене работи в най-пълна степен, можете да работите с гориво джетове. Това е същото като ремонта на карбуратори, само с тунинг елементи. За да направим това, трябва да сменим стандартните части с камера II с модернизирани. В този случай, основната горивна струя трябва да бъде обозначена с 125, а въздушната струя - 150. За да направите колата си възможно най-мощна и бърза в началото, можете да инсталирате части с маркировка 162 и 190 съответно в карбуратора. Но това не е всичко. За да постигнете нормална динамика на ускорението, трябва да промените струята и основната камера. Тук, на мястото на обикновения въздух, монтираме струята с маркировка 170. Променяме и горивния елемент. За двигатели с обем 1,5 литра монтиран основен горивен струй с маркировка 130. Ако обем на двигателя е 1,6 литра, тази стойност трябва да бъде 135. Какъвто и метод да използвате, във всеки случай, регулиране на карбуратора ще увеличи мощността на автомобила, обаче, разход на гориво, за съжаление, също.