Yamaha TZR 50 - състезателен мотоциклет с мотор от мотопед

Моторът Yamaha TZR 50 е необичаен модел: от една страна, той има външен вид на спортбик със среден капацитет, а от друга страна, неговият двигател дори не може да се нарече двигател;

Какъв трябва да бъде изборът

И все пак Yamaha TZR 50 е пълноправен спортен мотор, за който мечтаят всички млади ездачи. Смята се, че за да влезете в света на магистралните пръстени трябва да бъде с мотоциклет обем на двигателя не по-малко от 750 "кубчета", а още по-добре, ако под мотоциклетиста ще има "литров" автомобил. По-трезвите потенциални ездачи наричат ​​обема на двигателя 400 или 600 кубически сантиметра. Нито една от тях не е права. Всички тези машини са лесно извън контрол със своите свръхдвигатели. И тогава един неопитен мотоциклетист може да влезе в трудна ситуация, чак до инцидента.

Каква е идеята на японските дизайнери

Мотоциклетът Yamaha TZR 50, скоростомерът на който изглежда сравнително скромен - скалата е маркирана от нула до 60 км / ч, първоначално предизвиква недоверие сред бъдещите спортисти, завоеватели на състезателни писти. Както, какъв вид спортбик, на който пълзиш със скорост шестдесет километра в час! Въпреки това, Yamaha TZR 50 е проектиран за това, колата е идеалният симулатор за начинаещи ездачи.

Предимство или недостатък

Ниски скорости - това е, което трябва да придобиете за шофиране. Оценка на пътната обстановка, бързина на реакцията, възможността за вземане на правилните решения - всичко това е най-добре да се предаде при каране на Yamaha TZR 50. Практиката на шофиране е подсилена от самия мотоциклет, чиито параметри напълно съответстват на пълноразмерните характеристики на шофиране състезателни автомобили. Тегло, трансмисия, колела и балансиращ дизайн. Всичко, с изключение на "играчката".

Yamaha TZR 50: Спецификации

Тези мотоциклети по много начини са спорни. Съществува несъответствие между мощността на двигателя и шасито. Като цяло, обаче, характеристиките позволяват неговата работа.

Основните параметри на мотоциклета са следните:

• тип мотоциклет - спорт, ниска мощност;
• максимална мощност - 2,7 литра. s., с въртене на коляновия вал с честота 6250 rpm;
• двигател - двутактов, едноцилиндров;
• работен обем - 49 кубични сантиметра;
• трансмисия - шестстепенна скоростна кутия с лост тип смяна на краката;
• задвижване на задните колела - верига, отворена;
• система за захранване - карбуратор, PHBN 16 Карбуратор;
• охлаждане - вода, затворен контур с принудителна помпа;
• разстояние между осите - 1341 mm;
• пътен просвет - 151 mm;
• височина по седалката - 815 мм;
• спирачки - дискови, вентилирани;
• колела - титан, лека сплав;
• предно окачване - заден ход, вилица с хидравлични амортисьори;
• задно окачване - шарнирно махало, пружина с хидравлика;
• старт на двигателя - електрически стартер;
• електрическа верига - 6-волтова верига, с генератор за зареждане и батерия;
• електрически консуматори - комплект за нощна експлоатация, мигачи, стоп светлини, дълги светлини, осветление на инструментите и скоростомер;
• обем на резервоара за гориво - 13.8 литра;
• скорост близо до максималната - 50 км / ч;
• сухо тегло - 114 кг.

Мотоциклет Yamaha TZR 50, характеристики които като цяло отговарят на стандартите за японско качество, се цени високо на пазара.

Впечатления мотоциклетисти

Прегледите на собствениците на Yamaha TZR 50 са като цяло положителни. Мнозина казват, че двигателят започва с четвърт оборот. Стартерът работи беззвучно и работи само за половин секунда. Издърпващият двигател почуква лениво, но гладко. Първата предавка е включена необичайно меко, съединителят е гладък. Но от едно място за движение средно се превръща не е възможно. Необходимо е да се добави газ и да достигне скорост от 5 хиляди: от тази цифра, двигателят започва да тласка.

Ако превключите кутията в различни комбинации, можете да достигнете скорост от петдесет километра в час. Това е за мотоциклета Yamaha TZR 50, който е границата. И въпросът не е в ниската мощност на двигателя, а в ограничителите, които се монтират по време на монтажа. Оказва се, че ако премахнете ключалката, скоростта се увеличава до 100 км / час. Как да обясним това явление, докато никой не знае.

След това мотоциклетистите са убедени, че ако не обръщате внимание на двигателя, останалата част от автомобила оставя положително впечатление за себе си. Много удобна ергономична седалка, на която можете да седнете на няколко позиции. Един от тях е "легнал на резервоара" и се използва от състезатели със скорост над двеста километра в час. Може би това е изчисление за бъдещето.

Колелото, според собствениците на мотоциклета, също е проектирано перфектно, в съответствие с правилата за състезания. Лентата е ниска, разстоянието между краищата е минимално. Стъпките са оптимални, краката на мотоциклетиста не се уморяват.

Спирачките придават на всички чувство на уважение: предният диск е с диаметър 280, а задният диск е 220 милиметра. Два-бутални челюсти ви позволява да "поставите" мотоциклета на предното колело, толкова ефективен е неговата работа. Ако се забави в пълен режим, Yamaha TZR 50 ще бъде вкопан на всяка скорост, дори максималната - 49 км / ч. В този случай не се използва и не се плъзга. Широките гуми с развита протектора осигуряват идеално сцепление.

Разходи за

Спортен велосипед Yamaha TZR 50, цена който се формира по не съвсем обикновени критерии, е в доста голямо търсене. Въпреки факта, че моделът не отговаря на една от основните характеристики на състезателен велосипед, а именно висока скорост, търсенето остава високо. Цената на мотоциклет на пазара се изразява в петцифрени числа и започва със сумата от 50 хиляди рубли. Добре валцувани автомобили, без недостатъци, се продават на 100 000 рубли.

настройване

Дизайнът на мотора ви позволява да правите технически подобрения. Една малка модификация на карбуратора може да даде значително увеличение на скоростта, което ще се увеличи почти два пъти. В същото време почти няма промени в работата бутална група не се изисква мотор.