Winter Velcro (гума): основните плюсове и минуси

С настъпването на следващия зимен сезон почти всички шофьори трябва да сменят летните гуми за зимни гуми (с изключение на онези, които пътуват през целия сезон). Мнозина ще инсталират традиционни гуми върху своите коли. Смята се, че за руските зими това е най-добрият и най-надежден избор. Но има и велкро. Тази гума не е оборудвана с шипове. Неговият принцип на работа е малко по-различен, но такива колеги с триене имат много предимства.

уговорена среща

Независимо от зимната гума, тя е предназначена за използване при температури на въздуха от +7 и по-ниски. Гумата е изработена от специална гумена смес, която има някои специфични характеристики. При студено време такава гума не губи своите еластични характеристики. Гумата, предназначена за лятото, ще се втвърди и втвърди при ниски температури. Зимните велкро гуми имат синусовидни вълнообразни модели на протектора. Няма шипове. Вместо това, много нарязани ламели. Ето защо фрикционната гума понякога може да се нарече ламелирана. Специалният състав на материала и специалните шарки на протектора увеличават характеристиките на управление на автомобила. Спирането ще бъде ефективно и без тръни. Но има няколко нюанса.

Видове гуми с триене

Велкро е гума, която може да бъде направена от меки или твърди материали. Мекото обикновено се приписва на скандинавския или арктическия тип, солиден - на европейския. Най-важната характеристика на гумата е индексът на скоростта. Обикновено се посочва отстрани на гумата. Ако индексът на скоростта е малък, тогава тази или онази гума е направена от по-меки материали. Спирачният път зависи и от стойността на този индикатор.

Скандинавски тип велкро

Тези гуми са изработени от мека гума и имат по-голям брой ламели. Това осигурява добро сцепление върху ледената повърхност и снега. Понякога в състава на такъв каучук могат да бъдат намерени силициеви чипове. Това се прави, за да се подобри поведението на гумата на лед. Какви други функции има велкро? Гумите от скандинавски тип имат по-нисък индекс на скоростта от европейските. Тази гума е най-подходяща за онези райони на страната, където преобладават тежки мразови зими с изобилие от сняг.

Европейски тип

Гумите от този клас са по-твърди по състав. Що се отнася до броя ламели, тогава, за разлика от арктическите или скандинавските гуми, има 2 пъти по-малко от тях. Протектора има модел във формата на големи парчета или ребра. Това подобрява сцеплението на такава гума няколко пъти по пътя. Тези гуми са предназначени за управление при високи скорости. Индексите им са 210 и 240 километра в час. Европейската гума се използва широко в регионите, където зимата е предимно топла. Предимството е, че те могат да се движат по асфалт не само през зимата, но и през есента, както и през пролетта. Каучукът запазва своите характеристики и не се влошава дори на сух асфалт, което не може да се каже за аналози с шипове.

Принцип на действие

За да може автомобилът да остане управляем на лед, основният слой гуми на велкро е направен от специална микропореста гума. Порите на тези гуми в точката на контакт с пътната повърхност буквално се придържат към леда, като нещастници.

Това гарантира минимално спирачен път и последователно добро управление на хлъзгави пътища. За да стане сцеплението още по-ефективно, пуловете или блоковете на протектора се разделят на прорези. Но последните не излизат извън границите. Под тежестта на колата ламелите се отварят. В резултат на това, велкро гумите са в по-добър контакт с ледения път. Извън участъка за контакт с пътя, товарът изчезва и ламелите отново стават нормални. Поради този ефект тези гуми се наричат ​​велкро.

Напоследък в състава на гумения материал за производството на гуми могат да се намерят стъклени влакна. Задачата на тези елементи е да надраскат леда. Благодарение на това се подобрява сцеплението на гумата с пътната повърхност.

Протектора за велкро

Протектора на триещите гуми може да бъде насочена, ненасочена, асиметрична и симетрична. Най-популярният е ненасоченият модел. Свойствата на протектора тук се разкриват независимо от начина, по който се върти колелото. Качеството на захващане ще бъде същото, когато се движи напред и назад. Това е най-гъвкавата картина. Често тези гуми се произвеждат в същите фабрики, където се събират автомобили от определени марки.

Ненасочените шарки на протектора могат да бъдат симетрични или асиметрични. Ако начертаем условна линия около обиколката на гумата точно в средата, то лявата част на фигурата ще бъде идентична на фигурата отляво - това е симетрично стъпало. Асиметричният модел ще се състои от две части. Всеки ще бъде различен. Това се прави с цел подобряване на характеристиките и възможностите на каучука. Външната част на конструкцията е предназначена за мокри покрития и за борба с водата. Вътрешността е ефективна на сухи повърхности. Гумите с насочена протектора са идеални за влажни условия. Водата излиза ефективно със специални канали. Тук има една характеристика - трябва правилно да инсталирате гумата, в противен случай работата й няма да бъде правилна. За да не се сбърка по време на монтажа, производителят указва в коя посока колелото трябва да се върти.

Предимства на фрикционната гума

Гумите "зима" (велкро) имат някои свойства, които ги правят по-ефективни от шпайкове. Ламелите са конструирани по такъв начин, че повърхността на гумата се прилепва възможно най-близо до асфалта или пътната повърхност. Велкро залепва добре за гладки повърхности. Следователно, неговата ефективност при шофиране в градски райони, където пътищата често се почистват и ефективно.

Доброто и надеждно захващане ви позволява не само бързо да започнете от място, но и, ако е необходимо, да спрете рязко, да изпреварите, да влезете в стръмни завои. Фрикционната гума не уврежда асфалта и е абсолютно безопасна за употреба. В повечето европейски страни съществуват определени стандарти за експлоатацията на шипованите защитници, но лепенките могат да се експлоатират без никакви ограничения. Почти всички гуми с триене, които се предлагат в търговската мрежа, са изработени от по-меки материали от тези с шипове. Това е много уместно при тежки студове. Гумата не замръзва и запазва напълно своята еластичност.

недостатъци

Въпреки многото предимства, велкро - гумата е доста специфична и не е подходяща за използване при някои условия. Дори и най-висококачествените комплекти от триещи каучуци не могат да осигурят адхезия към асфалт на нивото на шипове аналози в условия на обледеняване. Причината е в прекомерната мекота на състава. В момента на ускорението, при спиране, при извършване на различни маневри, прорезите се движат свободно в различни посоки. Колата буквално плува по пътя и понякога може да се плъзга по суха настилка. Велкрото е с ниско съпротивление върху замръзнали повърхности, както и на валцуван снежен път и върху хлабав сняг. Гумите не могат да събират голямо количество сняг и в резултат на това да се подхлъзнат. Тези продукти не са предназначени за използване извън града през зимата на неасфалтирани и рядко изчистени пътища.

Рейтинг на лепкавите гуми 2016-2017

За да може гумата да реализира по-добре своите свойства, е необходимо да се изберат онези модели, които имат добри отзиви и репутация на пазара. Нека разгледаме кои марки се използват най-често.

Nokian Hakkapeliitta R2

Това са най-добрите гуми от известен финландски производител. Моделът на протектора ви позволява уверено да спирате и да ускорите по ледена кора. Такива характеристики не показват всички анализи на шипове. Недостатъкът е, че текстурата на капака не позволява пълно влизане в завоите. Има леко приплъзване. Между другото, с тази гума можете да спестите гориво.

Michelin Latitude X-ice 2

Тези гуми повече от веднъж са заемали високи места в рейтингите и са спечелили конкурса. За тези гуми често пишат рецензии за авторитетни автомобилни издания. Интересното е, че гумите от тази марка са се доказали не по най-добрия начин. Но гумите с триене на Michelin са най-добрият избор за шофиране по лед, сняг, мокър или сух асфалт. Колата с тази гума ще бъде стабилна, удобна и управляема. Автомобилните журналисти тестваха тези лепкави гуми. Обратната информация за тях е много положителна.

Goodyear UltraGrip ICE WRT

Тези гуми заемат почетното трето място. Това са продукти на една от най-известните американски компании. Каучукът има най-добро представяне при шофиране в снега, по отношение на стабилност по време на различни маневри. Също така на тази гума има добър спирачен път и отлично ускорение от престой. Недостатъкът е средната стойност ниво на шума както и високо съпротивление при търкаляне.

Отзиви

Като цяло, хората пишат за велкро, която е достойна алтернатива на зимните гуми. Но има някои нюанси. Тези гуми не са предназначени за бързо и агресивно шофиране. Те са по-подходящи за шофиране в града при умерени скорости. Някои шофьори все още са опитвали лепенки със скорост при различни условия и са били доволни. Поведението на автомобила е напълно предвидимо, има стабилност и добро сцепление. Най-важното нещо е да се избере най-високото качество на лепкавите гуми. Те са много различни един от друг в зависимост от това кой е производителят.

Ако предпочитате известни производители, самозалепващата лента никога няма да се провали, но цената ще бъде много по-висока. Такива продукти на триене са подходящи за тези, които често пътуват из града. В края на краищата, повечето улици са почистени от сняг и поръсени с реактиви. Шиповете на голия асфалт се губят бързо. С течение на времето тази гума се превръща в същия велкро.

заключение

Така открихме характеристиките на фрикционната гума. Незъбните зимни гуми позволяват на собственика на колата да бъде по-свободен по отношение на времето при смяна на автомобила, така че е най-добре да се инсталират гуми с триене. Можете да карате такива гуми чак до пролетта. Като цяло можем да кажем, че това е добра подмяна за шиповете. Просто трябва да знаете кои са най-добрите велкро (гуми), а след това колата никога няма да ви разочарова.