Преден опорен лагер: Размери, симптоми, подмяна

Предни подпори амортисьорите са прикрепени към корпуса на автомобила чрез горните опори, чийто дизайн включва специални лагери. Тяхната роля е да разпределят равномерно ударните натоварвания, предавани от предните колела.

Това е насочващият лагер на А-колоната, ще говорим в тази статия. Ние разглеждаме неговия дизайн, признаците на неизправност и процеса на подмяна на примера на автомобила, произведен в страната, ВАЗ-2110.

Характеристики на дизайна

Осевият лагер на А-колоната не е предназначен да се върти. В основата на дизайна му е каучуков сепаратор и комплект стоманени топки. Поради факта, че сепараторът има способността да се огъва в различни посоки и товарът се погасява. И топки помагат да се разпределят възможно най-равномерно.

Лагерът на горната опора има няколко разновидности:

• с интегриран външен (вътрешен) пръстен;
• с подвижен външен пръстен;
• с разделим вътрешен пръстен;
• единично разделяне

Къде се намира

Осевият лагер на предната колона е разположен в горния корпус. Можете да го видите, като вдигнете качулката на колата си. Обърнете внимание на така наречените очила, разположени над арките на колелата. Отгоре, те обикновено са покрити със защитни капачки. Ако премахнете един от тези капаци, под него ще видите горната опора на багажника. Той е прикрепен към стъклото с три болта. Гайка, разположена в центъра на опората, го свързва към стойката.

Срок на експлоатация

Ресурсен опорник за ВАЗ-2110 е 80-100 хиляди километра. Поне това казва производственият завод.

Препоръчително е да се подменят опорни лагери на всеки 100 хиляди километра от изминатото разстояние, както и бързо, когато се установят проблеми с тях.

Какво причинява отказ на опорни лагери

Всяка неизправност отпред окачване на кола може да причини намалена управляемост, проблеми със стабилизацията по време на движение, както и деформация на тялото.

Повреденият преден лагер на опората често причинява повреда на „чашата“, към която е свързан амортисьорът. Поради това, геометрията на тялото е счупена, има проблеми с контрола, самата стойка се срива.

Диагностика на повреди

Как да предотвратим евентуални последствия? За да направите това, просто трябва да знаете признаците на повреда на опорен лагер на предния стълб. Те включват чукане (хрускане) в зоната на горния монтаж на амортисьора при шофиране по неравен път, както и намаляване на ефективността на управлението.

За да се провери неизправността на opornika, трябва да се провери. Това се прави, както следва:

1. Повдигнете качулката на колата, свалете капака от диагностицираното "стъкло".
2. Поставете ръката си в горната част на "стъклото" на мястото на закрепване на стойката към опората.
3. С другата си ръка, завъртете тялото на колата във вертикална и хоризонтална посока.

Ако упорният лагер на А-колоната е повреден, той ще го обяви с появата на характерен удар и вибрация. Вие определено ще почувствате последното с дланта си.

Какво може да се случи с лагера

Предният лагер може да се провали поради:

• консумиран ресурс;
• въздействие върху работните елементи на мръсотия, прах, влага, технически течности;
• превишаване на допустимите натоварвания;
• неизправности на окачването или други компоненти на окачването.

Най-често срещаните неизправности на опорника са разстоянието на гумения сепаратор и повреждането на вътрешния или външния пръстен.

Колко ще струва ремонта

За да се възстанови окачването на ВАЗ-2110 ще трябва да замени или поддръжката, която ще струва 600-700 рубли, или само тяговия лагер на предната стойка. Цената за тази позиция "десетки" е около 350 рубли. Замяна е желателно да се направи на двете рафтове. Най-малкото ще ви бъде по-лесно да обмислите ресурса.

Модел и размери на носещия носач отпред ВАЗ-2110

Създаден опорник за "десетките" се издава под каталожен номер 348702. Между другото, те също са подходящи за ВАЗ-2108, 2109, 2111, 2112. Това е еднопосочен лагер с два вътрешни пръстена. Такива части се произвеждат във Вологодската, Самарската и Минската лагери. Руските продукти се произвеждат по ГОСТ 520-2002.

Техническите характеристики на упорния лагер 348702 са следните: t

• външен диаметър, mm - 52;
• вътрешен диаметър, mm - 14.5;
• ширина, mm - 14;
• тегло, кг - 0.05;
• диаметър на топчето, мм - 5.556;
• статична / динамична товароносимост, KN - 25.4 / 12;
• номинална скорост, rpm - 15 хиляди

Смяна на носещия носач отпред ВАЗ-2110

За да замените opornika на "десетте най-големи", за да отидете на бензиностанцията не е задължително. Това може да се направи без никакви проблеми сами. За целта са необходими следните инструменти:

• гаечен ключ и джак;
• ключове за 9, 17, 19 (рожкови), за 13 (лице), за 22 (капачка);
• клещи;
• дръжка за върховете на кормилните пръти;
• два съединителя за пружини на амортисьора.

Подмяна на носещата опора, както следва:

1. Машината е монтирана на равна платформа, закрепете я.
2. Завъртете болтовете, закрепващи предното колело от дясната страна. Повдигнете корпуса с гнездо, разглобете колелото и го извадете настрани.
3. Използвайте клещи, за да извадите щифта за гайката на кормилния накрайник, използвайте гаечния ключ за 19, за да развийте тази гайка.
4. Ако имате дръжка за върховете на кормилните пръти, ние изваждаме пръст от рафта с него. Ако няма стриптизьорка, пръстът може да бъде екструдиран с помощта на малък плосък монтаж, използвайки го като лост.
5. С помощта на гаечен ключ от отворен край за 19, развийте двете гайки на болтовете, които придържат опората към шарнирния болт. Ако болтовете се превъртат, задръжте капачките им на задната страна с ключа 17.
6. Отидете в отделението на двигателя. На стъклото развийте трите гайки, които прикрепят опората към тялото с ключа 13.
7. Демонтирайте стойката.
8. С помощта на клавишите на 9 и 22 развийте гайката, прикрепяща стойката към горната опора.
9. Разглобете горната опора и я разглобете. Отстранете дефектния opornik, поставете на негово място нов. Ние събираме подкрепа.
10. Ако решите да замените целия блок за поддръжка, не е необходимо да разглобявате нищо. Просто премахнете старата опора от багажника, а на нейното място завийте новата.
11. Сглобете в обратен ред.
12. По същия начин, заместваме opornik (поддържащ модул) на другата стойка.

Как да удължим живота на лагерите на опорите

За да поддържате възможно най-дългите опорни лагери:

• ако е възможно, избягвайте да шофирате по неравни повърхности и ако това не може да се направи, се движете с най-ниската скорост;
• не спирайте директно върху дупките (дупките), неравностите;
• не допускайте замърсявания, прах, технически течности да попадат върху опорите на опорите, проверете състоянието на закрепване на предпазните капачки на очилата;
• най-малко веднъж на всеки три месеца, проверява състоянието на лагерите и диагностицира лагерите по описания по-горе начин;
• Когато купувате опарник за подмяна, отдайте предпочитание на маркови части.