Защо колата се дръпва, когато започва?

Машината е сложен механизъм, който се справя с огромни натоварвания по време на работа. Затова не трябва да бъдете особено разстроени, ако някой възел не успее или не работи както трябва. Всяка кола се разваля е само въпрос на време. Често шофьорите се оплакват от форумите, че колата им се потрепва, когато се отдръпват. Причините за това явление могат да бъдат различни. Нека се опитаме да ги разберем.

Стил на шофиране

Говорейки за това, че колата се гърчи при стартиране, трябва да започнете от очевидното. Първата и най-очевидна причина е остър захват. Ако започнете, добавяте газ и рязко освобождавате педала съединител кола определено ще потрепвам. Затова първата стъпка е да се опитаме да променим стила на шофиране. Като минимум при стартиране е необходимо да се освободи педала на съединителя много бавно и да се добави още малко газ. Въпреки това, твърде много за натискане на педала на газ не си струва.

Обаче, ако колата дръпне с кутия "автоматично" при стартиране, тогава няма начин да промените стила на шофиране, защото там педалът на съединителя просто отсъства. Но дори и с ръчна трансмисия, проблемът може да е различен. В случай, че колата се дръпва дори когато плавно се отдръпва, проблемът очевидно не е в рязкото поставяне на дисковете на съединителя.

Външни и вътрешни шнекове

Ако някои части на окачването са разхлабени, тогава те могат да предизвикат потрепване на автомобила при движение (особено по време на остър старт). Първо, трябва да проверите вътрешните и външните шнекове. Вътрешното CV съединение предава ротационна енергия от предавателната кутия към полуосите и след това към колелата. Този елемент е много важен и ако възникнат проблеми с него, то той трябва да се промени. Това може да се направи на всяка станция. Характеристики разбивка на вътрешната CV съвместно след:

1. С разрушаването на вътрешната CV люфт и може да се върти с прехвърляне на усилието, особено в началото.
2. На прав път без най-малките отвори, вътрешното CV-съединение може да почука. В същото време ще ви се стори, че от колелата се чува тъп звук.
3. Външните шнекове могат да хрущят по време на завъртане. В случай на разрушаване, те също могат да бъдат причината, поради която колата се дръпва при потегляне.
4. Обикновено вътрешните шнекове са износвани и поради това се провалят. Понякога обаче редукторът може да причини повреда на това устройство. Това се случва в случаите, когато нещо не е наред с самата кутия.
5. Външните шарнирни съединения могат да причинят повреда при шофиране или шофиране по лош начин.

Ако колата Ви ВАЗ при издърпване от мястото се дръпва, то на първо място трябва да проверите CV-ставите. Често на форумите в дискусията за подобен проблем потребителите посочват този конкретен сайт. Предвид разпространението на тези автомобили и евтините части, ремонтът на този елемент е малко вероятно да бъде скъп. Заслужава да се отбележи, че подобен проблем възниква в колата "ВАЗ-2114". При стартиране на колата се гърчи, но след смяна на CV-та ("гранати") проблемът изчезва.

Вие сте много щастливи, ако проблемът се окаже точно в CV-ставите на автомобила. Това са евтини продукти, които лесно се заменят. Много по-лошо, ако се открие неизправност в скоростната кутия.

Проблем с PPC

Скоростта на предавката може да е причината, поради която колата се дърпа при потегляне. Въпреки това, трябва да има други признаци на неизправност в скоростната кутия: трудността при превключване на всички или на една предавка, странен звук от този уред и др. Ако това се случи на "механиката", тогава проблемът не е толкова страшен. В този случай, самата кутия може да бъде ремонтирана, и поради простотата на неговия дизайн, ремонтът няма да бъде толкова скъп. Но ако този проблем е в автоматична кутия, то вече е сериозно.

Ремонтират ли трансмисиите?

Във всеки случай ще трябва да последвате до бензиностанцията, където ще разгледат колата и ще издадат заключение. В случай на повреда на автоматичния ремонт ще бъде доста скъпо. Въпреки това, в случай на повреда на всяко съоръжение от механизма на кутията, по принцип, те могат да разглобяват и заменят отделен елемент, но това също е доста трудна и сложна процедура и струва пари.

Имайте предвид, че доста често на бензиностанцията не се поемат задължения за ремонт на автоматични трансмисии. Често те просто се заменят, но има майстори, които се съгласяват да възстановят тези единици, което позволява на собственика да спести пари.

Кормилна уредба

В случай на неизправност кормилна уредба може да се наблюдава подобен проблем. Кормилна рейка при всяка неизправност може да създаде ритания при стартиране. В този случай износените части на релсата се сменят просто и проблемът изчезва.

Също така, върховете на кормилната рейка могат да имат силна хлабина. В резултат на това с остър старт или спиране, наборът от обороти може да възникне от т.нар. Извитите кормилни щанги водят до рязко движение на кормилното управление в една посока при потегляне. Този проблем изисква бързо отстраняване.

Други елементи на кормилната система, включително втулките и безшумните блокове, могат да предизвикат удари и тласъци на автомобила при шофиране. Всичко това е свързано с кормилния механизъм - той е този, който може да бъде причината, поради което, например, колата на GAZel се дърпа при потегляне. Но "Газела" не е единствената марка, където се случват подобни неуспехи.

Имайте предвид, че проблемите с кормилния механизъм се решават по-лесно от проблемите с автоматичната трансмисия. Въпреки това кормилният механизъм изисква бърз ремонт за безопасността на водача и пътниците.

двигател

Тъжно е да признаем, но проблемът с двигателя също възниква, когато такива проблеми възникнат в колата. В случай, че нещо не е наред с двигателя, по време на бързи ритания, неговите обороти трябва да галопират. Самият двигател може да живее собствения си живот и да реагира лошо на педала на газа.

Какво може да причини такава работа на двигателя:

1. Износване на триене на двойки , което включва основен ремонт. Това изисква големи инвестиции.
2. Износване на коляновия вал . В този случай, колата трябва не само да започне резки, но правят шум, почука на двигателя страна.
3. Двигател за коксуване . В този случай ще бъде необходимо да се украсят, които могат да бъдат произведени в работилницата.

Имайте предвид, че проблемите, свързани с двигателя, са най-неприятни и често изискват големи инвестиции.

Горивна система

Ако горивната смес се подава в горивните камери на двигателя в неправилно количество, при шофиране може да се появят движения. Това може да се случи, ако собственикът на автомобила запълни резервоара с лошо качество на горивото или бензина, за който автомобилът не е проектиран. Например, ако горивото с високо съдържание на сяра (92-ми бензин) влезе в двигателя на стандарта Euro-4 или Euro-5, той ще се износва бързо. Някои дюзи могат също да се запушат, което води до погрешно подаване на горивото. Това може да доведе до движения в началото, но "симптомите" могат да бъдат различни: загуба на мощност, детонация, повишена консумация на бензин.

Проблеми с други елементи

Много често автомобилите на Opel се дръпват, когато тръгват поради проблеми с клапата за рециркулация на отработените газове. Този клапан е главоболие за много собственици на Opel с двигатели Ecotec. В резултат на образуването на сажди на клапана, той може просто да се запуши, а след това неразбираема смес, състояща се от гориво, въздух и отработени газове, ще попадне в горивните камери. Това е изпълнено със загуба на мощност, увеличена консумация и вероятно евентуално при стартиране.

Ето защо е много важно да се запълни само висококачествен бензин, а не да се спести от покупката на гориво, подходящо за вашия двигател. Същото може да се каже и за петрола. В никакъв случай не трябва да наливате масло с неправилен вискозитет или добавки!

"Мозъци" на колата

Специална програма решава в каква пропорция да се смесва горивото с въздуха и да се подава в горивните камери. Ако програмата направи грешка, тогава двигателят ще получи смес с неправилно съотношение въздух / бензин, което също може да причини колата да се разтърси при стартиране. Пренаситена или недостатъчно наситена смес може да бъде подавана в горивните камери, след това в системата може да попадне партида от нормална смес, след което отново се случи неправилно смесване - всичко това може лесно да предизвика резки удари на автомобила при стартиране и при шофиране със скорост. То може също да бъде придружено от пляскане от изпускателната тръба или липсата на реакция на двигателя към педала на газта.

Как да предотвратим това?

Следните съвети са малко обичайни, но ефективни. Като минимум, трябва да напълните автомобила с висококачествен бензин с дясно октаново число Инструкциите за автомобила трябва да показват какъв вид гориво трябва да се излива в резервоара.

Това се отнася и за маслото. Използвайте само препоръчаното от производителя смазочно масло. Предвид наличието на фалшиви масла на пазара и лошото качество на горивата, е необходимо да се сменят маслата дори по-често от препоръчаното от производителя на автомобила. След най-малко 8-9 хиляди километра пробег, смазочното масло трябва да бъде сменено. Това ще удължи живота на двигателя.

И като цяло, трябва да работите внимателно с машината. Струва си поне веднъж да заредите силно двигателя и да го загреете до "червената зона" на термометъра и след това проблемите с двигателя могат да възникнат през цялото време. В този случай, когато трепвам, когато започвате - това не е най-лошият проблем.

заключение

Без необходимите знания и инструменти е почти невъзможно да се определи какво е накарало колата да се дръпне при внезапно шофиране. Причината за това може да бъде всеки отделен елемент, зает с голямо тяло на двигателя. Горните са само основните елементи и компоненти, които могат да предизвикат шокове в началото, но няма гаранции, че те са виновни. Не може да се изключи, че такива елементи като сензора за разпространение могат да причинят този проблем. колянов вал или дори свещи. Ако най-малко една свещ в цилиндъра работи периодично, това означава, че горивната смес няма да експлодира в камерата с един удар, а с втората голяма част от горивната смес може да се взриви наведнъж. Естествено, това може да предизвика движения на колата. Крайната причина за неизправността може да се каже след диагностицирането в сервиза.

Трябва да разберете, че много от елементите на двигателя и предавателното устройство могат да предизвикат пристъпи при стартиране. Някои от тях са сравнително лесни за ремонт и промяна, а някои изискват сериозна намеса.