Какво е вариантът и как работи
Често един шофьор знае преди да си купи нова кола, какъв вид предаване му е необходим - механичен или автоматичен. С избора на автомобил не възникват никакви трудности. Но за да направим правилния избор между "автоматичен" и "вариатор" не всеки шофьор може да се справи, било то начинаещ или автомобилен ентусиаст с опит. И въпреки факта, че тези два механизма имат различен дизайн и принцип на действие, те изпълняват една и съща функция, а именно функцията на смяна. Нека да видим какво е различен от машината и как те са подредени. 
Дизайн на механизма
Затова решихме да разберем какво е вариант. Това устройство е сложна структура от механизми, работещи без скорости на превключване. Основната разлика между вариатор и автомат е начинът, по който тя работи, в която предавателно отношение Предава се с 2 конуса на шайби (различават се два вида - водеща и задвижвана макара). Тези два механизма са разположени една срещу друга и работят с помощта на трапецовидни стоманени колани. Така че, разбрахме, че такъв вариант. Сега нека разгледаме всички предимства и недостатъци на тази скоростна кутия.
Предимствата на вариатора включват следните качества:
Колата с такава трансмисия има по-динамично ускорение от автомобил с автоматична трансмисия.
Икономичен разход на гориво. Благодарение на вариатора, всяко превозно средство ще консумира толкова гориво, колкото и автомобила на ръководството (има леко отклонение в по-голяма посока с 3-4 процента). И както знаем, една кола с автоматична трансмисия консумира 10-15% повече бензин, отколкото автомобил на механиката.
Плавно движение. С тази характеристика се разбира постепенно увеличаване на скоростта при движение. Това означава, че CVT не разполага с 5-6 предавки, като автомат и механика, респективно, при движение не се появяват движения.
Животът на двигателя. Ако няма гърчове, това означава, че двигателят ще работи много по-дълго, отколкото при автомобили с други трансмисии.
Лесно шофиране. Както знаем, за начинаещите е много трудно да започнат работа по механика, превключване на предавките и използване на педала на съединителя. Разбира се, не всички шофьори трябва да знаят какъв е вариантът, как да се вози на него и т.н.
Недостатъците на вариатора включват следното:
Много сложна трансмисия дизайн, и съответно, много скъп ремонт. Освен това не всяка бензиностанция ремонтира вариаторите, тъй като този механизъм не е напълно проучен от нашите автомеханици. Някои от тях нямат представа какво е вариант. Не е лесно да се търсят официални дилъри и те ще напишат значителна цена за ремонт.
На всеки 100 хиляди километра вариаторът ще изисква смяна на коланите между ролките. Отново не всеки механик ще може да извърши такава операция по подмяна.
Доста сложно и уязвимо за повреда в електрониката. В случай на най-малка повреда на електронния механизъм, вариаторът спира работата си и автомобилът спира.
Както виждате, на базата на тези характеристики е по-добре да изберете механиката - и е по-евтина и по-надеждна!