Какво е бензин? Технология на производството, състав и свойства на бензина

Почти всеки гражданин на нашата страна знае какво е бензин. Тя е известна дори на децата в училищна възраст, но всички тези знания са твърде общи. Много хора знаят, че тази течност е необходима за колата, за да отиде. Но от какво се състои бензинът, какви видове и как се получава - малко го знаят. Нека се опитаме да разрешим тези проблеми.

Какво е бензин?

Това е гориво (гориво), използвано за работа на двигатели с вътрешно горене, с които повечето превозни средства са оборудвани (има и автомобили на електродвигатели, където това гориво не се използва). По-подробно това е смес от някои леки въглеводороди, които имат точка на кипене в обхвата от 30-200 градуса по Целзий. Плътността на горивото е 0,7 g / cm ³ , а нейната топлопроводимост е 10500 kcal / kg. Това са неговите основни характеристики. Има и параметри като съпротивление на марката и детонацията, но по-късно.

Технология за производство на бензин

Петролът - основната суровина за производството на това гориво. Получава се чрез дестилация на суров нефт, хидрокрекинг и по-нататъшно ароматизиране. Специални бензини са допълнително изчистени от ненужните компоненти в състава, а също и обогатени с различни добавки, които се наричат ​​популярни добавки.

Съществуват и случаи, в които се използват други въглеводороди за производството на бензин. Например, в Естония по време на съществуването на СССР бензин е произведен от горивен шист, следователно тя може да бъде произведена от коксуващи и полукоксова смоли, последвано от пречистване. Синтезният газ може също да бъде суровина за производството на това гориво (синтез-газ е конверсия на метан и газификация на въглищата) - съществуват подходящи технологии, използващи кохазин и синтин.

Класическа технология

Най-често при производството на бензин се използва стандартна технология в рафинериите, която включва смесване на някои компоненти:

1. Леката нафта е бензин с права преработка (нафта е лека фракция от въглеводороди, която се получава от дестилацията на петрол).
2. Изомеризат (продукт на изомеризация на нафта).
3. Реформат (продукт на реформинг на тежка фракция от въглеводороди).
4. Бензин, получен от разлагането на тежките фракции на първичната дестилация.
5. Хидрокрекинг бензин (продукт на разлагане на тежки фракции, оцелели след вакуумна и атмосферна дестилация).
6. Специални добавки.

Най-лесният начин да получите автомобилен бензин е да избирате леки фракции по време на дестилацията на маслото и да увеличавате октановото число чрез добавяне на голямо количество добавки.

вид

Сега разбирате какво е бензинът - най-леката течна фракция от масло, получена чрез дестилиране на тази черна суровина. Стандартният въглеводороден състав на това гориво включва молекули от С5 до С10 по дължина, но е важно да се разбере, че съществуват различни видове гориво, поради което съставът и свойствата на бензините могат да се различават значително. Всичко зависи от това как точно е получено горивото. В крайна сметка той може да бъде произведен не само чрез сурова дестилация. Получава се дори от тежки фракции на петрола (т.нар. Крекинг бензин) и от свързания газ.

природен бензин

Интуитивно този продукт се произвежда от рафиниране на нефт газ. Тя съдържа наситени въглеводороди броя на въглеродните атоми, в които повече от три. Има стабилен и нестабилен газов бензин. Стабилната може да бъде лека и тежка - използва се в нефтохимията като суровина. Най-често се използва в растенията за органичен синтез, но може да се използва и за производството на моторни бензини. В същото време той просто се смесва с други видове гориво.

Напукан бензин

Произвежда се допълнително дестилация на петролни продукти. Средно, дестилацията на масло дава само 10-20% бензин. За да се увеличи този брой, се нагряват тежките фракции на петрола, което прави възможно раздробяването на големи молекули в техния състав в малки. Това е напукване, въпреки че технологичният процес в този случай е описан примитивно. С тази технология е възможно да се получи до 70% от горивото от обема на преработените суровини по време на дестилацията на маслото.

пиролиза

Тази технология е много подобна на напукване. Има само една разлика - по-висока температура на отопление на суровината (700-800 градуса). Пиролизата позволява да се увеличи добива на бензин от суровини в размер до 85%.

Октаново число и съпротива при удар

Една от най-важните характеристики на бензина е нейната детонационна устойчивост, която се определя от октановото число. Има различни марки горива: AI-92, AI-95, AI-98. Всички тези видове бензин се получават чрез смесване на компонентите, получени в резултат на различни технологични процеси. Естествено, има ГОСТ, която регулира пропорциите на смесващи се компоненти, което в крайна сметка позволява да се получи гориво с определено октаново число. Така марката бензин AI-98 има октаново число 98, а марката AI-95 е 95.

В този случай октаново число 95 казва, че бензинът съдържа 95% изооктан и 5% хептан. За различни стандарти на двигателя (Euro-4, Euro-5) се препоръчва използването на един или друг бензин. Разликата между тях се състои в степента на сгъстяване, при която се извършва детонация на горивото (микробърст).

След първоначалната дестилация на петрол обикновено се получава бензин с октаново число 70. Това гориво е нискокачествено и отпадъчно, така че към него се добавят различни добавки, за да се увеличи октановото число (най-често се използва тетраетил олово, но могат да се използват и други антидетонатори).

Така, чрез смесване на някои компоненти и добавки добавките получават подходящо гориво със специфичен детонационен номер. Производителите на автомобили, базирани на двигатели Евро-5, препоръчват в горивния резервоар да зареждат гориво. Бензин AI-95 е показан за такива двигатели. Двигателите на стандарт Euro-4 работят добре с гориво с по-ниско октаново число 92. Ако обаче в двигателя на стандарт Euro 5 се налива бензин Ai-92, по време на неговата експлоатация е възможна така наречената преждевременна детонация. Това се случва поради факта, че бензинът в цилиндрите се запалва предварително, поради което двигателят работи малко погрешно. В този случай може да има загуба на тяга и увеличен пробег на газ. Ако обаче добавите гориво към стандартния двигател Евро-4, експлозиите на бензина могат да се забавят там, което също е лошо. Затова е желателно да се използва само бензин, който се препоръчва от производителя на двигателя.

Определяне на октаново число

Има различни начини за определяне на октановото число. Най-лесно е да се измери с преносимо устройство. Достатъчно е да се вкара в контейнер с гориво и да се покаже стойността на октановото число.

Вторият метод е изследване. Извършва се с едно-бутален двигател без имитация на интензивно шофиране. Те могат да използват и моторния метод. Той използва един бутален двигател с имитация на интензивно шофиране.

приложение

Бензинът се използва главно за работа на двигатели с вътрешно горене. Може да се използва и като разтворител. Има авиационен и автомобилен бензин. Първото, което следва от името, се използва в авиацията, а основната му разлика е в по-високо октаново число. Той съдържа много повече леки фракции.

Моторният бензин може да се раздели на две категории: лятна и зима. Последният се произвежда с високо съдържание на въглеводороди и неговата точка на кипене е по-ниска. Това е необходимо, така че при отрицателни температури ефективно да експлодира в горивната камера на двигателя. Това гориво се продава предимно в северните райони на Русия, а в южните райони се появява на бензиностанциите в края на есента и не изчезва до началото на пролетта.

заключение

Сега знаете от какво се състои бензинът и най-важното - как. Петролът е бил и остава основната суровина за производството на гориво, така че нуждата на човечеството от нея сега е огромна. До момента няма сериозни (с изключение на уран) конкуренти сред енергийните превозвачи, които биха могли да се конкурират с петрола. Що се отнася до самия бензин, той ще се подобрява с всяка изминала година, което се отразява на съпротивлението на детонация. Автомобилните двигатели също се подобряват и днес има двигатели, работещи с бензин с октаново число 100 и 102. Въпреки това, повечето от съвременните двигатели консумират гориво от марката AI-92 (по-старите двигатели) или AI-95 (нови), но много нови автомобили оборудвани с двигатели, които работят по-добре с бензин AI-98.