"B6" е шестото поколение на легендарния немски модел Passat концерна Volkswagen AG. Прилича на прост седан, но от потока на други превозни средства той се отличава със сложни фарове, бърз профил с наклонен покрив, масивна тежка храна и LED оптика.
Много за външния вид не може да говори - просто погледнете снимките. Но другите предимства на този автомобил, които той има много, заслужават внимание.
Volkswagen Passat B6 беше предложен на руски купувачи с пет бензинови двигателя. Владетелят изглеждаше така:
В допълнение към горните варианти, Passat B6 беше предложен и с „дизелов двигател“. Това е двулитров 140-литров турбокомпресор. а. С такава единица, колата ускори до стотици за 9.8 секунди, а ограничението на скоростта беше 209 km / h.
Двигателите се предлагат с „механика“ (5 или 6 скорости), както и с 6-степенния Tiptronic „автоматичен“. Освен това имаше опции с 7-лентов DSG „робот“ с двойно сцепление.
По подразбиране колата е с предно задвижване, но опционалният достъп е 4Motion технология.
Има две версии на модела “Passat B6” - вагонът и седанът. Първото нещо, с което се различават е размерът. Те са следните (посочени в милиметри):
Съдейки по цифрите, размерите на „Passat B6” в различни версии на корпуса се различават леко. Но ние трябва незабавно да обърнем внимание на багажника! Любезността на комбито е огромен товарен “трюм”, обемът на който е 603 л. И може да се увеличи до 1731 литра, ако сгънете гърба на задния ред. Резултатът е идеално плоска платформа за обемисти товари.
Хората, които оставят за "Passat B6" ревюта, подробно говорят за това как да бъдем в тази кола. Ето това, на което се фокусират:
И накрая, Volkswagen Passat B6 е собственик на просто приятен и сбит интериор. Интериорът е изработен от висококачествена пластмаса, естествена кожа (в основната конфигурация - плат) и истински алуминий.
"Passat B6 1.8" - това е една от най-популярните версии. Хората, които притежават този автомобил, казват, че върви много енергично, дори ако го сравним с автомобили с 3,5-литрови агрегати, инсталирани под техните качулки.
Стилът на шофиране може да се характеризира по следния начин: той е уверен, спокоен, но (парадокс!) Той призовава за динамика, по-активен стил. Сглобена кола, с отлично управление, послушна, удобна и мека. Но ако правилно промиете педала на газ по права линия, то вече може да се сравни с локомотива. Или с някаква спортна кола. В този случай няма зъби дори през зимата.
Между другото, динамичната кутия DSG-7 има силен ефект върху динамиката. Както се казва в техните прегледи, собствениците на "B6", автоматичната предавателна кутия "Passat" твърди, че подхранва бързата му работа, предизвиквайки желание за натиск.
Автомобилистите също отбелязват „любовта“ на този автомобил към петрола. Разходът е приблизително 1 литър на 7 000 км. Препоръчително е да се излее Valvoline 5W-30.
Характеристиките на трансмисията също трябва да бъдат споменати, като се говори за характеристиките на "Passat B6". Това, разбира се, става за шестстепенната кутия DSG - Tiptronic. Предаванията са много кратки:
Почти никой не се оплаква от работата на DSG. Tiptronic бързо и дискретно превключва предавките, спестявайки гориво и дори без загуба на динамика.
Но все още има недостатък. Това е отстъпление. Ако стоите на "Пасат" с DSG някъде в задръстване на хълм, не е факт, че можете веднага да отидете, като преместите крака от педала на спирачката на газ. Отнема известно време за прехвърляне на силата от двигателя към колелата. Това е само момент, но все още трябва да свикнеш с това. По принцип е по-добре да използвате функцията против преобръщане.
Те са засегнати от вниманието на много хора, които оставят отзиви за „Passat B6“. Особено похвали PPD - "пакет от лоши пътища", особено за страни като Русия. Тези версии имат завишен клирънс и по-твърдо, по-трайно окачване.
Колата държи пътя перфектно, по магистралата - сякаш се е излял. Ако се свържете с добри гуми, разбира се. Поради твърдостта обаче има нередности по пътищата. Но за отлично качество на пътуването трябва да платите малко количество комфорт, няма какво да се направи. Но нищо не удари и дрънкалки - си струва.
Електронните помощници се задействат при необходимост. ESP се изключва от бутона и се отразява от иконата на панела „Passat B6“, когато някоя от нейните системи е активирана.
Функцията AUTO HOLD заслужава специално внимание. Той помага да запазите автомобила на място, като напълно натискате педала на спирачката. Много удобно при светофари и в задръствания. А когато някой натисне газа, функцията автоматично се деактивира. Между другото, той работи само с прикрепен предпазен колан.
Радвам се в тази кола и адаптивна управление на кормилното управление с електрическа мощност, която променя силата в зависимост от скоростта на машината. Това прави Passat невероятно послушен. Което е много важно. Шофьорът трябва да почувства, че той е този, който управлява колата, а не тя.
Какъвто и да е двигателят, който стои под капака на модела Passat B6, колата ще продължи дори и при най-тежкия замръзване. Да не казвам, че с половин завой, но все още работи. Хората, които имат желание и способност да плащат допълнително за оборудването Webasto и като цяло губят всякакви проблеми, свързани с тази тема.
Някои шофьори казват, че неудобството е причинено от ниска кацане и дълготрайно превозно средство. При непочистените пътища през зимата може да се окаже трудно да се кара, без да се надраска дъното. Въпреки това, благодарение на режима на ръчна трансмисия (или „механика“), масата на автомобила и задвижването на предните колела, възможността за заклещване е сведена до минимум.
Дори през зимата електронните системи за стабилизация и ABS помагат много. Полезни функции, особено на нашите пътища.
Като цяло, колата се държи добре по време на студения сезон. Собствениците на “Passat B6” в прегледите препоръчват проверка на батерията преди започване на студовете и е по-добре да се инсталира нова, за предпочитане с максимален стартов ток. И преди зимата горивният филтър трябва да се смени. По-добре е за собствениците на дизелови версии да се раздалечат на Webasto, защото без подгревател, двигателят стартира дълго време, неохотно. И само под товар. Аналогово - електрически нагревател ("сешоар за коса").
В коментарите за “Passat B6” можете да прочетете много за конфигурацията на този автомобил. Както беше споменато по-рано, колата е удобна и това се отразява и в присъствието на различни видове електроника и функции. Така че това е включено в списъка на основното оборудване:
И този впечатляващ списък не е пълен списък на това, което е в колата. Има също така и огледало за затъмняване, сензори за дъжд, лампи за четене, имобилайзер. Дори 12-волтовият изход е в „Passat B6“ - един в багажника, а другият в задната част на централната конзола.
А в колите с максимална конфигурация има буквално всичко - задният подлакътник, страничните въздушни възглавници, спортните седалки, кожените седалки и много други приятни възможности.
Те имат всяка кола. Ето нюансите, на които собствениците на модела „В6“ обръщат внимание:
Но основната характеристика на всяка версия на Passat B6 (вагон и седан) е взискателност към качеството на услугата. Колата е наистина много сложна. И това е за хората, които знаят къде да я обслужват и на кого да се доверят, за да се включат в него.
За това - накрая. Ако изучавате подробно останалите за "Passat B6" ревюта, можете да забележите парадокс. Всеки казва, че това е надежден, удобен, бърз и динамичен автомобил, управлението на което дава само удоволствие. Но ... те не препоръчват да го купувате. Или по-скоро, като това: преди покупката, те са посъветвани да погледнете в ценовата листа и да се запознаят с цената на резервни части.
Самата машина е евтина, но услугата се нуждае от много пари. Чрез закупуването на "B6" има риск да се "обвържете" с официалните представители на VW. Защото в случай на повреда или сериозен дефект ще бъде трудно да се поправи в нечий гараж или дори в специализирана услуга. Само една проста проверка, според собствениците на Passat, струва около пет до шест хиляди рубли.
Но ако този нюанс не се плаши, тогава той може да бъде взет. Най-добър модел с турбина. Хванете отдолу, незабавно ускорение - невероятно шофиране! Вярно е, че непрекъснатото активно шофиране може значително да увеличи потреблението на гориво и масло. Фенове на високи скорости често трябва да направят подмяна: 1000 км = половин литър масло.
Но дори и без набор от високи скорости, автомобилът се държи динамично. Ако трябва да се преструктурирате или да се присъедините към потока, тогава няма да има проблеми с това. Да, и по магистралата изпреварващите камиони идва с впечатляващ марж.
Какво ще кажете за цената? Както бе споменато по-рано, "B6" не се предлага в продължение на 7 години. Но има много реклами за използвани версии.
Например, моделът от 2010 г. с 1.8-литров двигател с мощност от 152 к.с. и „автоматичен“ в средната конфигурация ще струва около 450-500 хиляди рубли. Пробегът в същото време ще бъде около 120 000 км.
Цените на моделите от предишни години на пускане стартират от 250,000 r. При закупуване е важно да се погледне състоянието на автомобила. Като цяло, по-добре е да се обърне внимание на модела по-скъпо. Препоръчително е да се плати за качеството на етапа на придобиване, отколкото да се инвестира впечатляваща сума за коригиране на недостатъците, които не са били открити при проверката на автомобила.