"Volkswagen Passat B6": мнения, описания, спецификации

27.02.2019

"B6" е шестото поколение на легендарния немски модел Passat концерна Volkswagen AG. Прилича на прост седан, но от потока на други превозни средства той се отличава със сложни фарове, бърз профил с наклонен покрив, масивна тежка храна и LED оптика.

Много за външния вид не може да говори - просто погледнете снимките. Но другите предимства на този автомобил, които той има много, заслужават внимание.

търговски вятър b6 мнения

характеристики на

Volkswagen Passat B6 беше предложен на руски купувачи с пет бензинови двигателя. Владетелят изглеждаше така:

  • 1.4-литров турбо двигател, 122 л. а. Ускорение - до 100 км / ч за 10,5 секунди. Максимална скорост - 203 км / ч.
  • 1.8-литров "четири" с турбокомпресор, 152 литра. а. Ускорение - 8.6 секунди. Максимум - 220 км / ч.
  • 2-литров турбо двигател, 200 л. а. Ускорение - 7.6 секунди. Максимум - 235 км / ч.
  • 1.6-литров "аспириран" 102 л. а. Ускорение - 12.4 секунди. Максимум - 190 км / ч.
  • 2-литров "аспириран", 150 к.с. Ускорение - 9.9 секунди. Максимум - 209 км / ч.

В допълнение към горните варианти, Passat B6 беше предложен и с „дизелов двигател“. Това е двулитров 140-литров турбокомпресор. а. С такава единица, колата ускори до стотици за 9.8 секунди, а ограничението на скоростта беше 209 km / h.

Двигателите се предлагат с „механика“ (5 или 6 скорости), както и с 6-степенния Tiptronic „автоматичен“. Освен това имаше опции с 7-лентов DSG „робот“ с двойно сцепление.

По подразбиране колата е с предно задвижване, но опционалният достъп е 4Motion технология.

Опции за изпълнение

Има две версии на модела “Passat B6” - вагонът и седанът. Първото нещо, с което се различават е размерът. Те са следните (посочени в милиметри):

  • Дължината е съответно 4,774 и 4,765.
  • Височината е 1 518 и 1 472.
  • Ширина - 1,820 за двете версии.
  • Междуосието е същото - 2 709 мм.
  • Клирънс - 17 сантиметра като комби и седан.

Съдейки по цифрите, размерите на „Passat B6” в различни версии на корпуса се различават леко. Но ние трябва незабавно да обърнем внимание на багажника! Любезността на комбито е огромен товарен “трюм”, обемът на който е 603 л. И може да се увеличи до 1731 литра, ако сгънете гърба на задния ред. Резултатът е идеално плоска платформа за обемисти товари.

Вагон Passat B6

Комфорт и ергономичност

Хората, които оставят за "Passat B6" ревюта, подробно говорят за това как да бъдем в тази кола. Ето това, на което се фокусират:

  • Колата е топла. В мразовита зима, след като пренощувате на улицата или в гаража, тя се затопля бавно, но сигурно. Качество на отопляемите седалки. През лятото климатикът замръзва перфектно и в същото време работата му не се чува. Външното включване също е тихо и не се показва на двигателя. Охлажда колата за дълго време.
  • Въздушният поток за задните пътници е мощен.
  • На предните седалки и на кормилото на голям диапазон. Можете дори да "легнете", както в някои спортни автомобили, или главата до тавана за почивка. Багажникът се сгъва лесно в плосък под, поради което се създава площ от 0,9 х 1,85 м. Може да се уреди добро място за спане.
  • На вратата има удобни големи джобове, в които могат да се настанят много малки неща. Има и ниша за чадър.
  • Кутията за ръкавици е обемна. Нещо повече, в него има още една - тайна.
  • в табло интересно осветление. Не е избледняло, през нощта дори трябва да намалява яркостта.
  • Електронна ръчна спирачка, когато натиснете педала за газ се отстранява сам.
  • Менюто за настройка на бордовия компютър съдържа значителен брой елементи, но можете бързо да разберете какво има и какво.

И накрая, Volkswagen Passat B6 е собственик на просто приятен и сбит интериор. Интериорът е изработен от висококачествена пластмаса, естествена кожа (в основната конфигурация - плат) и истински алуминий.

Volkswagen Passat B6

За версия с 1,8-литров "аспириран"

"Passat B6 1.8" - това е една от най-популярните версии. Хората, които притежават този автомобил, казват, че върви много енергично, дори ако го сравним с автомобили с 3,5-литрови агрегати, инсталирани под техните качулки.

Стилът на шофиране може да се характеризира по следния начин: той е уверен, спокоен, но (парадокс!) Той призовава за динамика, по-активен стил. Сглобена кола, с отлично управление, послушна, удобна и мека. Но ако правилно промиете педала на газ по права линия, то вече може да се сравни с локомотива. Или с някаква спортна кола. В този случай няма зъби дори през зимата.

Между другото, динамичната кутия DSG-7 има силен ефект върху динамиката. Както се казва в техните прегледи, собствениците на "B6", автоматичната предавателна кутия "Passat" твърди, че подхранва бързата му работа, предизвиквайки желание за натиск.

Автомобилистите също отбелязват „любовта“ на този автомобил към петрола. Разходът е приблизително 1 литър на 7 000 км. Препоръчително е да се излее Valvoline 5W-30.

PPC

Характеристиките на трансмисията също трябва да бъдат споменати, като се говори за характеристиките на "Passat B6". Това, разбира се, става за шестстепенната кутия DSG - Tiptronic. Предаванията са много кратки:

  • Първият е 0-15 км / ч.
  • Вторият е 15-30 km / h.
  • Третият - 30-50 км / ч.
  • Четвърто - 50-65 км / ч.
  • Пети - 65-80 км / ч.
  • Шесто - след 80 км / ч.

Почти никой не се оплаква от работата на DSG. Tiptronic бързо и дискретно превключва предавките, спестявайки гориво и дори без загуба на динамика.

Но все още има недостатък. Това е отстъпление. Ако стоите на "Пасат" с DSG някъде в задръстване на хълм, не е факт, че можете веднага да отидете, като преместите крака от педала на спирачката на газ. Отнема известно време за прехвърляне на силата от двигателя към колелата. Това е само момент, но все още трябва да свикнеш с това. По принцип е по-добре да използвате функцията против преобръщане.

Дизел на Passat B6

Представяне на пътя

Те са засегнати от вниманието на много хора, които оставят отзиви за „Passat B6“. Особено похвали PPD - "пакет от лоши пътища", особено за страни като Русия. Тези версии имат завишен клирънс и по-твърдо, по-трайно окачване.

Колата държи пътя перфектно, по магистралата - сякаш се е излял. Ако се свържете с добри гуми, разбира се. Поради твърдостта обаче има нередности по пътищата. Но за отлично качество на пътуването трябва да платите малко количество комфорт, няма какво да се направи. Но нищо не удари и дрънкалки - си струва.

Електронните помощници се задействат при необходимост. ESP се изключва от бутона и се отразява от иконата на панела „Passat B6“, когато някоя от нейните системи е активирана.

Функцията AUTO HOLD заслужава специално внимание. Той помага да запазите автомобила на място, като напълно натискате педала на спирачката. Много удобно при светофари и в задръствания. А когато някой натисне газа, функцията автоматично се деактивира. Между другото, той работи само с прикрепен предпазен колан.

Радвам се в тази кола и адаптивна управление на кормилното управление с електрическа мощност, която променя силата в зависимост от скоростта на машината. Това прави Passat невероятно послушен. Което е много важно. Шофьорът трябва да почувства, че той е този, който управлява колата, а не тя.

Зимна операция

Какъвто и да е двигателят, който стои под капака на модела Passat B6, колата ще продължи дори и при най-тежкия замръзване. Да не казвам, че с половин завой, но все още работи. Хората, които имат желание и способност да плащат допълнително за оборудването Webasto и като цяло губят всякакви проблеми, свързани с тази тема.

Някои шофьори казват, че неудобството е причинено от ниска кацане и дълготрайно превозно средство. При непочистените пътища през зимата може да се окаже трудно да се кара, без да се надраска дъното. Въпреки това, благодарение на режима на ръчна трансмисия (или „механика“), масата на автомобила и задвижването на предните колела, възможността за заклещване е сведена до минимум.

Дори през зимата електронните системи за стабилизация и ABS помагат много. Полезни функции, особено на нашите пътища.

Като цяло, колата се държи добре по време на студения сезон. Собствениците на “Passat B6” в прегледите препоръчват проверка на батерията преди започване на студовете и е по-добре да се инсталира нова, за предпочитане с максимален стартов ток. И преди зимата горивният филтър трябва да се смени. По-добре е за собствениците на дизелови версии да се раздалечат на Webasto, защото без подгревател, двигателят стартира дълго време, неохотно. И само под товар. Аналогово - електрически нагревател ("сешоар за коса").

Passat B6 1 8

оборудване

В коментарите за “Passat B6” можете да прочетете много за конфигурацията на този автомобил. Както беше споменато по-рано, колата е удобна и това се отразява и в присъствието на различни видове електроника и функции. Така че това е включено в списъка на основното оборудване:

  • LED задни светлини и халогенни фарове.
  • Страничните огледала в цвят на тялото са с електрическо нагряване и индикатори за мигачи.
  • Кожена тапицерия на волана.
  • Оборотомер.
  • Регулируема кормилна колона.
  • Мултифункционален цветен дисплей.
  • Регулируеми по височина предни седалки.
  • Разделяне на подлакътника отпред.
  • Задните джобове, подложките.
  • Седалка на водача.
  • DZ и ключ DU.
  • Предни и задни електрически стъкла.
  • Охлажда се кутията за ръкавици и държачите за бутилки в вратите.
  • Въздушни възглавници (водач, пътник, страна, глава).
  • Монтиране на ISOFIX.
  • Триточкови предпазни колани със скоби и обтегачи.
  • Електронни системи за сигурност и контрол на движението (ABS, ESP, TSC, круиз контрол и др.).
  • Климатик, кабинен филтър, радио RCD-310, 8 високоговорителя.

И този впечатляващ списък не е пълен списък на това, което е в колата. Има също така и огледало за затъмняване, сензори за дъжд, лампи за четене, имобилайзер. Дори 12-волтовият изход е в „Passat B6“ - един в багажника, а другият в задната част на централната конзола.

А в колите с максимална конфигурация има буквално всичко - задният подлакътник, страничните въздушни възглавници, спортните седалки, кожените седалки и много други приятни възможности.

Панел Passat B6

Недостатъци и характеристики

Те имат всяка кола. Ето нюансите, на които собствениците на модела „В6“ обръщат внимание:

  • Огледала. Те могат да бъдат направени по-големи. Някои твърдят, че заради малките огледала имаше моменти, когато една злополука е заплашена. По принцип те не съответстват на нивото на машината.
  • Предни странични прозорци. Мръсотията непрекъснато ги хвърля. Калниците не могат да се справят.
  • Нагрето предно стъкло. Като цяло, наличието на тази функция трябва да бъде плюс. Да, на "В8", където филмът се нагрява, това е така. Но на "B6", където можете да видите цялото разпръскване на нишки, заслепяване в лошо време и през нощта от насрещните фарове - минус.
  • Предни стойки. Твърде дебел. Поради тях, пешеходците понякога не са наистина видими.
  • Заключва багажника и вратите. Намаляването на налягането е голям проблем в тази кола. Лесен за натискане и затваряне неуспешно. Трябва да се положат усилия.
  • Синя подсветка. На вентилатора. Мнозина казват, че тя разваля идеалните устройства, от които индикаторите ще се четат перфектно, не я.
  • Автоматична трансмисия. Тя има както тежки предимства, така и неприятни нюанси. Първо, за да бъдем точни. По подразбиране тя спестява гориво до максимум. За да спре да прави това, отнема много време и с усилие да натисне педала на газта. Или ръчно упражняват допълнителните му функции.
  • Банки. Има в ъглите. Кормилното управление е умно, но окачването не е достатъчно меко. В резултат - дисонанс в усещанията.

Но основната характеристика на всяка версия на Passat B6 (вагон и седан) е взискателност към качеството на услугата. Колата е наистина много сложна. И това е за хората, които знаят къде да я обслужват и на кого да се доверят, за да се включат в него.

Характеристики на Passat B6

Чувствата на собствениците и цената

За това - накрая. Ако изучавате подробно останалите за "Passat B6" ревюта, можете да забележите парадокс. Всеки казва, че това е надежден, удобен, бърз и динамичен автомобил, управлението на което дава само удоволствие. Но ... те не препоръчват да го купувате. Или по-скоро, като това: преди покупката, те са посъветвани да погледнете в ценовата листа и да се запознаят с цената на резервни части.

Самата машина е евтина, но услугата се нуждае от много пари. Чрез закупуването на "B6" има риск да се "обвържете" с официалните представители на VW. Защото в случай на повреда или сериозен дефект ще бъде трудно да се поправи в нечий гараж или дори в специализирана услуга. Само една проста проверка, според собствениците на Passat, струва около пет до шест хиляди рубли.

Но ако този нюанс не се плаши, тогава той може да бъде взет. Най-добър модел с турбина. Хванете отдолу, незабавно ускорение - невероятно шофиране! Вярно е, че непрекъснатото активно шофиране може значително да увеличи потреблението на гориво и масло. Фенове на високи скорости често трябва да направят подмяна: 1000 км = половин литър масло.

Но дори и без набор от високи скорости, автомобилът се държи динамично. Ако трябва да се преструктурирате или да се присъедините към потока, тогава няма да има проблеми с това. Да, и по магистралата изпреварващите камиони идва с впечатляващ марж.

Какво ще кажете за цената? Както бе споменато по-рано, "B6" не се предлага в продължение на 7 години. Но има много реклами за използвани версии.

Например, моделът от 2010 г. с 1.8-литров двигател с мощност от 152 к.с. и „автоматичен“ в средната конфигурация ще струва около 450-500 хиляди рубли. Пробегът в същото време ще бъде около 120 000 км.

Цените на моделите от предишни години на пускане стартират от 250,000 r. При закупуване е важно да се погледне състоянието на автомобила. Като цяло, по-добре е да се обърне внимание на модела по-скъпо. Препоръчително е да се плати за качеството на етапа на придобиване, отколкото да се инвестира впечатляваща сума за коригиране на недостатъците, които не са били открити при проверката на автомобила.